ผลุบโผล่ ๆ อยู่นานสองงานรอจังหวะปล่อยตูมเดียวให้กระหึ่มสุด ๆ งานนี้ไม่ผิดจังหวะ Hyundai ชิงเปิดตัว Accent โฉมใหม่รหัส RB ในงาน Beijing Autoshow 2010 ประเทศจีนแถมยังเอาใจเจ้าภาพด้วยการใช้ชื่อ Hyundai Verna อันเป็นชื่อในการทำตลาดบางประเทศซึ่งมีรหัสตัวถังว่า RC

เด็กไทยยุคใหม่น้อยคนนักที่จะคุ้นชื่อ Hyundai Accent แต่คนไทยหลายคนที่เกิดและเติบโตจนรู้เรื่องรู้ราวพอประมาณก็รู้ว่านี่คือรถตระกูลซับคอมแพคท์ทำตลาดแทน Hyundai Excel (Excel เคยครั้งหนึ่งเคยสร้างความฮือฮาให้กับตลาดด้วยราคาที่ถูกซึ่งอยู่ในยุครถซับคอมแพคท์ยังไม่เติบโตมากนัก)

Hyundai Accent/Verna เจเนเรชั่นที่ 4 ฉีกแนวการออกแบบใหม่ทั้งหมดจากรถซับคอมแพคท์ซีดานที่พยายามพกมาดความน่าเชื่อถือของรถ, และหว่านกลุ่มเป้าหมายในระดับลูกค้าที่มีเงินเดือนไม่มากพอซื้อหาได้กลายเป็นรถเล็กที่มีบุคลิคโฉบเฉี่ยวล้ำสมัยมีสไตล์ตามแบบฉบับ Hyundai ที่จะต้องออกแบบโครงตัวถังด้านท้ายให้ลาดลง

การพัฒนา Accent โฉมใหม่โดยใช้ Benchmark สำหรับลูกค้าในประเทศจีนส่วนหนึ่งจากหลาย ๆ กลุ่มของลูกค้าทั่วโลกและยังเปิดตัวในจีนอีกก็ถือว่าเป็นก้าวที่กล้าของ Hyundai อีกขั้นที่จะพัฒนารถที่ตอบสนองความต้องการลูกค้าได้ทั่วโลก

ดีไซน์ตัวถังใช้แนวคิด fluidic sculpture ประติมากรรมเหล็กไหลที่ให้ความรู้สึกโค้งพลิ้วสลวยทั่วทั้งคันไม่แตกต่างจากรุ่นพี่ Sonata มากนัก แต่จะต่างที่รายละเอียดการดีไซน์ของตัวรถให้เหมาะสมกับกลุ่มเป้าหมาย

Hyundai เคลมว่า Accent ใหม่ใช้พื้นตัวถังจุดศูนย์ถ่วงต่ำและการออกแบบบั้นท้ายลาดเอียงต่ำช่วยในเรื่อง Aerodynamic จนมีผลต่อความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย

มิติตัวถังใหญ่กว่าเดิมเล็กน้อยด้วยความยาว 4,340 มม. ความกว้าง 1,700 มม. และความสูง 1,460 มม. โดยรวมถือว่าขนาดตัวถังใหญ่ที่สุด ฐานล้อยาวสะใจถึง 2,570 มม. ยาวที่สุดในตลาดซีดาน B-segment ทั่วโลกและมันมีความยาวเฉียด Toyota Corolla และ Nissan Tiida ซึ่งเป็นรถคลาส C-Segment

ผลจากการขยายตัวถังทำให้ห้องโดยสาร Accent ใหญ่โตโอ่โถงขึ้นและมีเนื้อที่ห้องสัมภาระท้ายใหญ่ถึง 454 ลิตร

สำหรับเวอร์ชันจีนเครื่องยนต์มีให้เลือก 2 เครื่องเช่นเคยได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร วาล์วแปรผัน CVVT สามารถรีดคั้นความแรงได้ถึง 105 แรงม้า (HP) ที่ 6,300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 13.6 กิโลกรัมเมตรที่ 5,000 รอบต่อนาที มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะและเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ

เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร วาล์วแปรผัน CVVT สามารถรีดคั้นความแรงได้ถึง 120 แรงม้า (HP) ที่ 6,300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 15.65 กิโลกรัมเมตรที่ 4,200 รอบต่อนาที มีให้เลือกเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ

ระบบกันสะเทือนมาในฟอร์มมาตรฐานเดียวกับซับคอมแพคท์ซีดานทั่ว ๆ ไป ด้านหน้าแมคเฟอสันสตรัท ด้านหลังเทรลลิ่งอาร์ม

Hyundai เตรียมประกอบ Accent โฉมใหม่ที่โรงงานในเมืองปักกิ่งตั้งแต่เดือนกรกฏาคมปีนี้เป็นต้นไปเพื่อให้พร้อมวางจำหน่ายหลังจากนั้น

ส่วนประเทศไทยก็ต้องดูแนวโน้มของบริษัทแม่ว่าจะมีแผนประกอบ All New Accent ใหม่ที่ประเทศใด ถ้าตกลงกันลงตัวก็มีแนวโน้มนำเข้ามาไทยได้ง่ายครับ