งานนี้ Mazda ขอซุ่มเงียบเตรียมอวดโฉมรถมินิแวน Mazda 5 รุ่นใหม่ในงาน Geneva Motorshow 2010 ในเดือนมีนาคมนี้อย่างไม่มีปี่ไม่มีขลุ่ยมาก่อน

Mazda ขอเรียก Mazda 5 หรือในตลาดญี่ปุ่นเรียกว่า Premacy โฉมใหม่ว่าเป็น All New ถ้าคำนี้หมายถึงการเปลี่ยนโฉมโครงการตัวถังใหม่หมดน่าจะเข้าข่ายมากกว่า แต่ถ้ายังใช้โครงสร้างตัวถังเดิมแต่ปรับเปลี่ยนรายละเอียดชิ้นส่วนตัวถังแทบทุกชิ้นมันก็น่าจะเรียกว่า Big Minorchange มากกว่า

ดังนั้น  Mazda 5 โฉมใหม่คันนี้มันต้องเข้าข่าย Big Minorchange มากกว่า Full Modelchange เช่นกัน

ใช่ว่า Mazda จะไม่เคยกระทำเช่นนี้มาก่อน หากคุณสังเกตรถกระบะ BT-50 ในประเทศไทยคุณก็จะพบว่ารถรุ่นนี้ใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกับรุ่น Fighter ที่เริ่มขายระหว่างปี 1998-2005 นั่นเอง แต่ที่ดูเหมือนว่าเป็นรถคันใหม่ก็เพราะการเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังยกใหญ่ชนิดแทบจำของเก่าไม่ได้นั่นเอง

เหตุผลสำคัญคือการพัฒนารถใหม่หมดจดมีต้นทุนสูงมาก ประกอบกับบริษัทอาจจะมีนโยบายจะพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ที่มีพัฒนาการก้าวกระโดดไปมากแต่ต้องใช้เวลาพัฒนาสักพักใหญ่ ระหว่างรอรถรุ่นใหม่นั้นเพื่อมิให้เป็นการเสียเวลาจึงต้องนำรถที่มีอยู่ในสายการผลิตมาปรับปรุงโฉมหน้าเสียจนจำเค้าโครงเดิมไม่ได้เพื่อกันลูกค้าลืมและป้องกันยอดขายที่หดหายไป

หากจะมองว่า Mazda ไม่อยากพัฒนารถคอมแพคท์มินิแวนคันใหม่หมดจดซึ่งเป็นการเพิ่มต้นทุนโดยไม่จำเป็นก็ถือเป็นเหตุผลอันควรเพราะยอดขาย Mazda 5 ทั่วโลกก็อยู่ในระดับพอเอาตัวรอดได้มากกว่าที่มียอดขายเป็นกอบเป็นกำเหมือน Mazda 2,3 และ 6 ประกอบกับโครงสร้างตัวถังก็ยังมีความทันสมัยอยู่และคุณสมบัติของรถก็ยังอยู่มีคุณภาพดีเพียงแค่ปรับปรุงเครื่องยนต์กลไกเท่านั้น อีกทั้งก็เพิ่งเปิดตัวในตลาดโลกปี 2005 จึงไม่แปลกที่ Mazda อาจจะเก็บเรี่ยวแรงซุ่มพัฒนามินิแวนโฉมใหม่อีกราว 4 ปีข้างหน้าก็เป็นได้

และดูเหมือนว่า Mazda ก็สามารถใช้ของเก่ามาปรับปรุงให้เป็นรถที่น่าสนใจจนประสบความสำเร็จสูงสุดกว่าที่เราคิดเสียด้วย เมื่อ Mazda ลงทุนเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังด้านหน้าใหม่ “ทั้งหมด” เสมือนราวกับยกหน้าจาก Mazda 3 มาแปะตัวถังของ Mazda 5 รุ่นปัจจุบัน ซึ่งดูแล้วลงตัวไม่เลวเลย

ไฮไลต์เด็ดของ Mazda 5 ใหม่คือเส้นสายตัวถังพลิ้วไหวดุจสายลมจากรถต้นแบบ Nagare ลงมาใส่รถรุ่นนี้ครั้งแรกของ Mazda อีกด้วย ทำให้ตัวรถดูปราดเปรียวและมีบุคลิคภาพแห่งความสนุกสนานในการขับขี่

ส่วนบั้นท้ายของ Mazda 5 ใหม่ก็ถูกปรับเปลี่ยนไปเยอะมากไล่ตั้งแต่เปลี่ยนตำแหน่งไฟท้ายทรงตั้งสูงแนบกับเสา C มาเป็นไฟท้ายเรียวยาวบนฝากระโปรงหลังแทน พร้อมทั้งออกแบบฝากระโปรงท้ายให้อวบอิ่มและดูสปอร์ตขึ้นเล็กน้อย

ภายในห้องโดยสารก็ถูกปรับปรุงให้ดูสวยงามและเพิ่มบุคลิคเอาใจผู้ขับขึ้นอีกเล็กน้อย แต่ที่แน่ ๆ ภายในดูทันสมัยขึ้นอีกเยอะครับ

ภาพรวม Mazda ปรับโฉมมินิแวนคันนี้ให้มีบุคลิคสปอร์ตเพิ่มขึ้นเพียงแต่ยังเอาอกเอาใจคนรักครอบครัวอยู่เหมือนเคยซึ่งก็เหมือนอย่างที่ Mazda 5  ดั้งเดิมเอาใจคนนั่งมากกว่าคนนั่งนั่นเอง

ในเมื่อปรับปรุงตัวรถแล้วเทคโนโลยีที่ติดตั้งใน Mazda 5  ใหม่ก็เพิ่มพูนขึ้นได้แก่เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรฉีดเชื้อเพลิงตรงและระบบ i-stop ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อจอดและจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ปรับอัตราทดเกียร์ ส่วนความประหยัดนั้นหมดห่วง

Mazda 5 รุ่นใหม่เผยโฉมให้เห็นตัวเป็น ๆ ในงาน Geneva MotorShow 2010 ในเดือนมีนาคมนี้ที่จะถึงครับ