ลองจินตนาการดูว่า ถ้าหากรถ Compact SUV ที่มีพละกำลังกว่า 180 แรงม้า มันจะจี๊ดจ๊าดถึงใจขนาดไหนกันละ ? ไม่กันหรอกเพราะในวันนี้ ทาง Honda พร้อมให้พิสูจน์กันแล้ว กับ Honda HR-V Sport บนทางเลือกเครื่องยนต์บล๊อกใหม่แบบ เบนซิน 1.5 ลิตร Turbo ตัวเดียวกันกับ Civic Turbo รุ่นล่าสุด ที่หลายคนยกนิ้วโป้งให้ ในเรื่องประสิทธิภาพที่โดดเด่นเกินหน้าเกินตาไปกว่า ตัวเลขความจุกระบอกสูบที่ใช้เพียง 1.5 ลิตร เพราะมีการเสริมกำลังจากระบบอัดอากาศแบบ Turbo ที่เข้ามาช่วยทำให้ทุกอย่างนั้นเปลี่ยนไป

เดิมที Honda HR-V เวอร์ชั่นปกติ มีเครื่องยนต์มีให้เลือกทั้งหมด 4 รูปแบบ ด้วยกันคือ

  • เบนซิน 1.8 ลิตร i-VTEC 4 สูบ 141 แรงม้า (PS) แรงบิด 172 นิวตันเมตร (จำหน่ายในเมืองไทย)
  • เบนซิน 1.5 ลิตร i-VTEC 4 สูบ 131 แรงม้า (PS) แรงบิด 155 นิวตันเมตร
  • ดีเซล 1.6 ลิตร i-DTEC เทอร์โบ 122 แรงม้า (PS) แรงบิด 300 นิวตันเมตร (เฉพาะตลาดยุโรป)
  • เบนซิน Hybrid 1.5 ลิตร Sport Hybrid i-DCD 4 สูบ 132 แรงม้า (PS) แรงบิด 156 นิวตันเมตร + มอเตอร์ไฟฟ้า 29.5 แรงม้า (PS) แรงบิด 160 นิวตันเมตร (ใน Vezel อีกชื่อหนึ่งของ HR-V สำหรับตลาดญี่ปุ่น)

โดยทั้งหมดใช้การทำงานร่วมกับ เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ, อัตโนมัติ CVT, Dual-Clutch 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า หรือ 4 ล้อ (Real-Time 4WD)

อย่างไรก็ตาม สำหรับ Honda HR-V Sport ก็ได้กลายเป็นเวอร์ชั่นที่เรียกว่า แรงที่สุดในตระกูล และเป็นไปตามที่เกริ่นไว้ข้างต้นว่า มันได้หยิบยกบล๊อกเครื่องยนต์ของ Civic Turbo รุ่นล่าสุด มาจับวางเป็นหัวใจดวงใหม่ ซึ่งรายละเอียดของประสิทธิภาพ มีดังนี้

เครื่องยนต์รหัส L15B7 บล็อก 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.5 ลิตร 1,496 ซีซี. กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73.0 x 89.4 มิลลิเมตร กำลังอัด 10.6 : 1 พ่วงระบบอัดอากาศ Turbo พร้อม Intercooler โดยปรับจูนพละกำลังแยกออกเป็น 2 รูปแบบ ซึ่งขึ้นอยู่กับชนิดของระบบส่งกำลัง ที่มีให้เลือกทั้ง ธรรมดา 6 จังหวะ และ อัตโนมัติ CVT

สำหรับตัวเลขในรุ่นที่จับคู่กับ เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ให้กำลังสูงสุด 182 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1,900 – 5,000 รอบ/นาที

ส่วนในรุ่นที่จับคู่กับ เกียร์อัตโนมัติ CVT กำลังสูงสุด 182 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 5,500 รอบ/นาที

ในด้านการออกแบบภายนอก Honda มุ่งเน้นให้ HR-V Turbo จัดอยู่ในทริมแบบสปอร์ต ด้วยการเพิ่มอุปกรณ์ตกแต่งที่เพิ่มความดุดันรอบคัน อาทิ กระจังหน้าสีดำเงา พร้อมช่องดังลมแบบรังผึ้ง, ชุดสเกิร์ตรอบคัน, กันชนหลังดีไซน์ใหม่, ไฟท้ายสีรมดำ, ปลายท่อไอเสียแบบ 2 ฝั่ง ชุบโครเมี่ยม, ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ลวดลายพิเศษ พ่นสีดำเงา ส่วนห้องโดยสารภายใน มาพร้อมกับ โทนสีแดงสลับดำ ในการตกแต่ง

มอบการขับขี่ที่เปลี่ยนไปจากรุ่นปกติ โดยมาพร้อมกับ ชุดช่วงล่างแบบ Performance Damper ซึ่งได้เพิ่มคานกันโคลงแบบปรับอัตโนมัติ (Adaptive Roll Bars) ทั้งทางด้านหน้า – หลัง เพื่อรองรับต่อการบิดตัวของช่วงล่าง ส่งผลให้ในการเข้าโค้งนั้น จะรู้สึกมีความมั่นคงมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ยังปรับเซ็ตให้มีการตอบสนองบริเวณตำแหน่ง On Center Feeling ที่รู้สึกละเอียดและต่อเนื่องมากยิ่งขึ้นอีกด้วย

กำหนดการจำหน่าย Honda HR-V Sport จะเริ่มต้นขึ้นในเดือน ธันวาคม 2018 นี้ และคาดว่าในล็อจแรกจะถึงมือลูกค้าในช่วงประมาณฤดูใบไม้ผลิ 2019 (มีนาคม – พฤษภาคม) ส่วนเมืองไทยจะมีโอกาสได้สัมผัส Compact SUV รุ่นเครื่องยนต์ Turbo นี้ด้วยหรือไม่ ? คงต้องมาลุ้นกัน

ที่มา : paultan