Honda ชิงส่ง CR-Z เวอร์ชันผลิตจริงเปิดตัวในงาน Detroit Autoshow 2010 ก่อนที่จะเปิดตัวในญี่ปุ่นตอนต้นเดือนกุมภาพันธ์นี้ ด้วยรูปโฉมโนมพรรณที่ไม่แตกต่างกันมากนัก

Honda เคลมว่า CR-Z เป็นรถสปอร์ต Hybrid ที่เน้นด้านสมรรถนะควบคู่กับสิ่งแวดล้อมไปในตัว ผมก็คงไม่แปลกใจนักที่มันจะเป็นเช่นนั้นเพราะรถ Hybrid ส่วนใหญ่ล้วนมีสมรรถนะที่ดี ประหยัดน้ำมันและลดมลภาวะไปในตัว

การออกแบบของ Honda CR-Z มาในมาด One Motion ลากเส้นยาวพาดผ่านฝากระโปรงหน้าจรดฝากระโปรงท้ายโดยแทบจะไม่มีมุมหักเปลี่ยนองศาอย่างรุนแรง เส้นบ่ารถด้านข้างพาดเฉียงขึ้นค่อนข้างแรงเมื่อเทียบกับขนาดของรถและความยาวฐานล้อ โดดเด่นด้วยกระจังหน้าที่ดูแข็งแกร่ง

การออกแบบภายในห้องโดยสาร CR-Z มาแนวล้ำยุคตามสไตล์ Honda ด้วยแผงคอนโซลแบบ Multi Layer ซ้อนทับรายละเอียดให้ดูมีมิติพร้อมใช้ไฟส่องมาตรวัดสีฟ้าล้ำสมัย

ขุมพลัง Hybrid ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายใน 1.5 ลิตร i-vtec ผนวกกับมอเตอร์ไฟฟ้าแล้วสามารถให้พลัง 122 แรงม้า (HP) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 17.66 กิโลกรัมเมตร มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะและเกียร์ CVT

พิเศษสุด CR-Z มอบโหมดการขับขี่ให้คุณเลือกถึง 3 โหมดเพียงแค่สับเปลี่ยนสวิตช์การขับขี่บริเวณด้านซ้ายของพวงมาลัย ได้แก่

โหมด Sport – เน้นสมรรถนะการขับขี่เต็มที่ ได้แก่ เพิ่มการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อไฟฟ้า,ปรับความแข็งของพวงมาลัยไฟฟ้าและเปิดโอกาสให้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยทำงานประสาน

โหมด Econ – เน้นความประหยัดน้ำมัน โหมดนี้มอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานหนักมากขึ้น

โหมดขับขี่ปกติ – ขับขี่บนท้องถนนปกติปล่อยให้ระบบ IMA ทำงานไปตามปกติสุขของมัน

กำหนดวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาปลายฤดูร้อน ส่วนในตลาดญี่ปุ่นเดือนหน้าเราก็จะได้เห็นตัวเป็น ๆ เชื่อว่าเกรย์มาร์เก็ตคงจะฉกชิงมาจำหน่ายก่อนใครตามเคยครับ