นับตั้งแต่ Headlightmag.com ได้นำเสนอข่าว All NEW Toyota Hiace จะเปลี่ยนแนวคิดการพัฒนาใหม่ทั้งหมด จากเดิมที่เป็นรถตู้ด้านหน้าสั้นกุด และวางเครื่องยนต์ใต้เบาะนั่งตอนหน้า กลายเป็นรถตู้ที่มีระยะยื่นเหมือนกับรถเก๋ง พร้อมกับย้ายตำแหน่งเครื่องยนต์มาวางไว้ด้านหน้าแทน คล้ายกับ Toyota Vellfire / Alphard ทำให้ทุกคนจับตามองต่อไปว่านับจากนี้ไปรถตู้แบบ Cab-Over ดั้งเดิมที่พวกเราชาวไทยคุ้นเคยกันตามคิวรถตู้จะสูญพันธุ์หรือไม่?

สาเหตุที่ทำให้ Toyota จำเป็นต้องลงทุนพัฒนา All NEW Hiace / Commuter ให้มีโครงสร้างตัวถังและ Layout เครื่องยนต์ใหม่แบบ semi-bonneted van น่าจะเป็นเพราะเหตุผลด้านความปลอดภัยเป็นสำคัญ เนื่องจากรถตู้ทรงหน้าตัดสั้นที่ชาวไทยคุ้นนั้น มีพื้นที่รองรับแรงปะทะน้อย ทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้าได้รับบาดเจ็บรุนแรงจนถึงขั้นเสียชีวิต อีกทั้งในยุคนี้มาตรฐานการทดสอบความปลอดภัยก็ยิ่งเข้มงวดขึ้นไปอีกขึ้น โดยเชื่อว่า Toyota น่าจะมีการประมวลผลจากสถิติอุบัติเหตุจากรถตู้ประเภทนี้เป็นระยะเวลาหนึ่ง จนต้องตัดสินใจเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

ล่าสุด มีสมาชิกผู้ติดตามข่าวจากเว็บ Autoblog จากประเทศอาร์เจนติน่าได้ส่งไฟล์ภาพแอบถ่าย All NEW Toyota Hiace / Commuter มาให้พวกเราได้รับชมกัน

มีความเป็นไปได้สูงอย่างยิ่งว่า All NEW Toyota Hiace / Commuter จะถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานโครงสร้างแชสซีส์เดียวกับHiace / Commuter H200 รุ่นปัจจุบัน โดยมีการออกแบบตัวถังด้านหน้าตั้งแต่ห้องเครื่องหน้าจรดบานประตูคู่หน้า แต่สำหรับสัดส่วนตัวรถตั้งแต่เสา B เป็นต้นไป อาจไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากมายนัก

อีก 1 กลยุทธ์ที่สำคัญก็คือ Toyota ก็พัฒนา All NEW Hiace / Commuter Regius ในเวอร์ชันที่หรูหราและสะดวกสบาย เพื่อแทรกกลางระหว่างรุ่นมาตรฐาน และ Toyota Alphard / Vellfire

เครื่องยนต์จะเป็นแบบ GD ที่ติดตั้งใน Toyota Hilux Revo, Fortuner และ Innova Crysta

ดีเซล 2.4 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 – 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ / เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

ดีเซล 2.8 ลิตร

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 420 – 450 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

กำหนดการเปิดตัวที่แจ้งมาล่าสุด อาจจะเจอกันได้ในเดือนเมษายนปี 2020 โดยคาดว่าตลาดประเทศไทยอาจจะมีแผนการเปิดตัวในช่วงปลายปี 2020

ที่มา :  autoblog.com.ar

รถตู้ Toyota HiAce / Commuter : พลิกโฉม เปลี่ยนรูปแบบใหม่ เจอกันราวๆปลายปี 2019