คุณ Victor Muller ตำแหน่ง CEO ของ Spyker โชว์วิสัยทัศน์ลง American Online (AOL) หาก Spyker สามารถครองครอง SAAB ได้สำเร็จเพื่อมิให้สื่อมวลชนคลางแคลงใจอีกต่อไป

Spyker ยืนยันว่ายังคงรักษาฐานที่มั่นของ SAAB ไว้อย่างเหนียวแน่นไม่แปรเปลี่ยนแต่อย่างใด อันได้แก่ สำนักงานใหญ่ ฐานการพัฒนางานวิศวกรรมและโรงงานที่หลักในเมือง Trollhattan ประเทศสวีเดนเช่นเคย

แม้ว่าเงินจะไม่ค่อยมีนักแต่ The Show Must Go On อะไรที่ค้างคาอยู่ก็ต้องเผยแพร่สู่ตลาดโลกไม่เปลี่ยนแปลงเริ่มจากรถรุ่นใหม่อย่าง 9-5 ที่จะเปิดตัวในปีนี้ ตามมาด้วย 9-4x รถครอสโอเวอร์ที่ใช้พื้นฐาน Cadillac SRX เตรียมเปิดตัวภายในต้นปี 2011 และซีดานขนาดกลาง 9-3 โฉมใหม่จ่อคิวเปิดตัวในปี 2012

แต่น่าเสียดายว่า Spyker จะแช่แข็งรถหรูขนาดเล็ก 9-1 อย่างไม่มีกำหนด ทั้ง ๆ ที่ตลาดระดับนี้กำลังจะมาแรงในไม่ใช้นัก ซึ่ง Spyker ก็สารภาพว่ากำลังคนและกำลังเงินไม่เพียงพอที่จะทำให้ 9-1 เสร็จสมบูรณ์ได้

ส่วนเรื่องแผนการผลิตรถยนต์เริ่มจากการสั่งให้ SAAB ผลิตรถยนต์รุ่น 9-3,9-5 ที่โรงงาน Trollhattan ต่อไปตามเดิม รวมไปถึงรุ่น 9-4x ซึ่งเป็นรถที่เคยพัฒนาร่วมกับ GM ยังต้องให้โรงงาน Ramos Arizpe ประเทศเม็กซิโกตามสัญญาของ GM เช่นเดิม

นอกจากนี้ Muller ยังเตรียมแผนลดค่าใช้จ่ายและลดความซับซ้อนของการทำงานบางอย่างเริ่มจากการลดจำนวนดีลเลอร์ในสหรัฐอเมริกาจาก 218 แห่งเหลือ 137 แห่งเพื่อให้เหมาะสมกับจำนวนยอดขาย และดีลเลอร์บางแห่ง Spyker อาจจะพิจารณาให้ขายรถสปอร์ต Spyker ร่วมด้วย

Spyker คาดหวังแผนการต่าง ๆ จะช่วยฟื้นยอดขายของ SAAB ทั่วโลกให้ทะลุ 1 แสนคันภายใน 2011 เมื่อเทียบกับปี 2008 SAAB ขายรถได้ 93,295 คัน แต่ยอดขายรถ SAAB ประจำปีนี้น่าจะตกต่ำเหลือ 6 หมื่นคันเท่านั้น