โหมดเรียกความจำในสมอง : เรายังจำได้นะว่า Hyundai มีความ ‘want’ จะทำรถกระบะขนาดคอมแพคท์เทียบเท่ากับ
กระบะ 1 ตัน(ที่สมัยนี้ขุนน้ำหนักอ้วนฉุไปไกลกว่านั้นมากแล้ว) ตั้งแต่สมัย Hyundai ที่ออกอาการง่อนแง่นแล้วในช่วงยุค
ปลาย 90s จนถึงยุครุ่งเรือง (ในต่างประเทศ) Hyundai ก็ยังคิดซ้ำซากเช่นเดิมว่าอยากจะทำรถกระบะ
(ข้อมูลเพิ่มเติมในความทรงจำของผู้เขียน : ผมจำได้ว่าในสมัยที่ Daewoo เคยเข้ามาค้ารถในบ้านเราจนถึงขั้นเชิญ
สื่อมวลชนไทยไปบุก R&D แดนอารีรัง Daewoo ก็กล้าออกมายอมรับว่า ถ้าหาก Daewoo อยากจะเจริญเติบโตใน
เมืองไทย Daewoo ก็ต้องทำรถกระบะออกมาด้วย แต่หลังจากนั้นอนาคตของ Daewoo ในบ้านเกิดก็ไม่ค่อยจะสู้ดีนัก
จนกระทั่ง GM ก็ได้ซื้อหุ้นส่วนใหญ่ของ Daewoo Motor เพื่อใช้เป็นฐานทัพในการพัฒนารถ Chevrolet สำหรับคนทั่ว
โลกจนถึงทุกวันนี้)
โหมดมองด้วยสายตาเมื่อเห็น ‘Hyundai Santa Cruz Crossver Truck Concept’ : หรือว่าความอยากทั้งหมดทั้งมวล
ที่ Hyundai คิด มันจะกลายร่างเป็นรถต้นแบบคันนี้? ก็ถือว่าเป็นความเก็บกดที่ระเบิดพลังออกมาเป็นความคิดสร้างสรรค์
ใหม่พอสมควร เพราะแค่ชื่อก็รู้เลยว่ามันเป็นรถที่ดัดแปลงมาจาก Hyundai Santa Fe เอสยูวีคันเก่งของตน
Hyundai เคลมว่า Hyundai Santa Cruz Crossver Truck Concept มันเป็นรถกระบะอเนกประสงค์ที่มีการตีความ
ใหม่สำหรับคนรุ่นใหม่ โดยเฉพาะวัย Millennials หรือบุคคลที่เกิดในยุค 80s ต้นจนถึงปี 2000 ต้น ๆ ด้วยการพัฒนา
เป็นไปในแนวทาง Urban Adventurers ที่ขยายขอบเขตการใช้งานให้ถึงที่สุดทั้งตลอดทั้งสัปดาห์ ทั้งงานจนถึงการสร้าง
ความสนใจในสังคม, รองรับกิจกรรม Outdoor
Hyundai Santa Cruz Crossver Truck Concept ไม่ได้เกิดมาเพื่อเป็นรถกระบะมาตรฐานตามธรรมเนียมที่ทุกคนเห็น
กัน มันถูกออกแบบที่สร้างแรงปรารถนา, มีประสิทธิภาพและคล่องแคล่ว. ทีมออกแบบ Hyundai นำความกล้าหาญชาญ
ชัยเพื่อสะท้อนถึงไลฟ์สไตล์
จุดขายสำคัญคือมันมิติตัวถังพอ ๆ กับเอสยูวีขนาดคอมแพคท์แต่ก็สามารถนั่งได้กัน 5 คนนั่นเป็นเพราะว่า Hyundai
ต้องการออกแบบให้มันตอบสนองการใช้งานในเมืองและตะลุยบ้านป่าเมืองเถื่อนเป็นหลัก หากทำรถขนาดใหญ่เกินไปก็
จะทำให้หาที่จอดรถยาก
ไฮไลต์สำคัญคือฝากระบะท้ายที่ยืดออกได้เพื่อรองรับการติดตั้งจักรยานเสือภูเขา, ของตกแต่งบ้านหรือรถจักรยานยนต์
คลาสสิก
เครื่องยนต์กลไกจะติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบดีเซล 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 190 แรงม้า แรงบิด 406 นิวตันเมตร มา
พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ HRAC มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
Hyundai ไม่ได้ระบุว่าจะมีแผนผลิตเป็นคันจริงได้เมื่อไร? แต่เชื่อว่ากระแสเสียงตอบรับจากในงาน Detroit Autoshow
2015 นี้จะเป็นข้อมูลดิบชั้นดีในการตัดสินใจได้
ที่มา : Worldcarfans