รถยุคอนาคตอาจจะต้องถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วมในพื้นตัวถังเดี่ยวกันแล้ว เหตุผลสำคัญคงจะเป็น
เรื่องของการควบคุมต้นทุนการพัฒนาเพื่อนำไปชดเชยกับค่าพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยและเพื่อสิ่งแวดล้อมแทน
(หาใช่จะนำเงินส่วนต่างมาลดราคาตัวรถอย่างที่เข้าใจกัน)

Volkswagen ผู้นำการพัฒนาชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วมบันลือโลกอย่าง MQB ก็เตรียมซุ่มพัฒนา
MQB เวอร์ชัน Low-Cost นั่นเป็นเพราะว่าพื้นตัวถัง MQB มาตรฐานยังมีต้นทุนการผลิตที่สูงเกินไปที่จะไปเจาะตลาด
เกิดใหม่อย่างประเทศอินเดีย จึงไม่แปลกใจเลยว่า Volkswagen จำเป็นจะต้องพัฒนา MQB เวอร์ชันที่มีต้นทุนการผลิต
ถูกลง

วิธีการลดต้นทุนประการแรกคือการลดวัสดุโลหะที่ทนต่อการบิดตัวสูงหรือแม้แต่ลดวัสดุอลูมิเนียมลง เมื่อดูจาก
ภาพตัดขวางก็จะพบว่าโครงสร้างพื้นตัวถัง MQB จะใช้โลหะทนต่อการบิดตัวสูงมากถึง 85% ทำให้น้ำหนักเบาลงกว่า
แพลทฟอร์มเดิม 18 กิโลกรัมโดยเฉลี่ย

เนื่องจากชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม MQB จะมีการใช้ Layout ของชิ้นส่วนจุดยึดและภายในห้อง
โดยสารมาตรฐานบางอย่างร่วมกันก็ทำให้ Volkswagen จำเป็นต้องลดสเปคบางอย่างลง อาทิ การหันไปหาซัพพลาย
เออร์ในท้องถิ่นให้ช่วยผลิตวัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสารที่มีราคาถูกกว่านี้, ผลิตเบาะ/แผงข้างประตู/พลาสติกใน
ประเทศท้องถิ่น, สั่งให้ผลิตหน้าจอ infotainment ในท้องถิ่นหรือสั่งให้ดัดแปลงเครื่องดีเซล 1.5 ลิตร (บล็อกที่ไม่ได้เข้า
กับจุดยึดฐานเครื่องยนต์ใน MQB ตั้งแต่ต้น) แต่ทั้งหมดก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะ Volkswagen จำเป็นต้องควบคุมคุณภาพ
ให้สูงตามมาตรฐานที่กำหนดไว้

ส่วนเราจะได้เห็นหน้าตารถที่สร้างขึ้นบนพื้นฐาน MQB Low Cost คงรอกันสักพักใหญ่

ที่มา : autocarindia.com