สิ่งที่ลูกค้าในกลุ่มประเทศกำลังพัฒนาหลายคนยังข้องใจกับรถยนต์ราคาประหยัดเป็นอย่างมาก ก็คือ รถที่ผู้ผลิตพัฒนา
มาเพื่อให้ราคาต่ำมันจะมีความปลอดภัยจริงหรือ? โชคดีที่ประชากรเหล่านั้นสามารถเข้าถึงอินเตอร์เน็ตจนสามารถเชื่อม
โลกเข้าหาได้เพียงคลิ๊กเดียว จึงทำให้ผู้คนได้รับรู้ความจริงกันมากขึ้น มากเสียผู้ผลิตหลายรายต้องอายม้วนกับความไม่
จริงใจของตัวเองเสียด้วยซ้ำ

ล่าสุด Global NCAP องค์กรกลางทดสอบการชนเพื่อคุ้มครองความปลอดภัยของผู้บริโภคได้เชิญชวนรัฐบาลอินเดียให้ส่ง
รถยนต์มาเข้าร่วมทดสอบโดยใช้มาตรฐานสหประชาชาติเป็นขั้นต่ำซึ่ง Max Mosley ประธานองค์กร Global NCAP
เปิดเผยว่า ตลาดรถยนต์อินเดียถือเป็นตลาดใหญ่อันดับ 5 ของโลกแต่ลูกค้าส่วนใหญ่ไม่ได้คำนึงถึงความปลอดภัยเมื่อเกิด
การชน นั่นจึงเป็นที่มาปรารถนาให้รัฐบาลอินเดียเข้าร่วมโปรแกรมทดสอบการชนในครั้งนี้ เพื่อเป็นการเดินหน้า

การทดสอบครั้งนี้ก็นำ Datsun Go และ Maruti Suzuki Swift เวอร์ชันอินเดียจับมาทดสอบตามมาตรฐานความ
ปลอดภัยผลปรากฏว่า

Datsun Go ได้คะแนนความปลอดภัย 0 ดาวในด้านการปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่!!! แต่ก็ยังเผื่อแผ่คะแนนแค่ 2 ในส่วน
การคุ้มครองความปลอดภัยต่อผู้โดยสารเด็ก เมื่อสังเกตจากภาพพบว่าโครงสร้างตัวถังหลังจากการชนไม่สามารถคงรูป
ตัวถังได้เลย อีกทั้งศีรษะผู้ขับขี่จะต้องถูกกระแทกกับพวงมาลัยและแผงแดชบอร์ดโดยตรง นั่นหมายความว่าแนวโน้มที่ผู้
ขับขี่บาดเจ็บจนถึงขั้นเสียชีวิตมีสูง แต่ด้วยโครงสร้างตัวถังบอบบางมากขนาดนี้ ถึงแม้จะติดตั้งถุงลมนิรภัย มันก็ไม่ได้ช่วย
ให้รถคันนี้ปลอดภัยขึ้นสักเท่าไร

และที่น่าช๊อกมากที่สุดคือ Maruti Suzuki Swift ก็มีผลการทดสอบความปลอดภัยในด้านการปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่
เหลือ 0 ดาวและมีคะแนนการคุ้มครองความปลอดภัยต่อผู้โดยสารเด็กเหลือแค่ 1 ดาว ผู้ขับขี่อาจได้รับบาดเจ็บอันตราย
จนถึงเสียชีวิตได้ อีกทั้งเวอร์ชันที่จำหน่ายในอินเดียที่นำมาทดสอบเป็นรุ่นไม่มีถุงลมนิรภัย และมีความเป็นไปได้ว่าถ้า
ติดตั้งถุงลมนิรภัย Suzuki Swift ก็ยังมีแนวโน้มที่จะช่วยชีวิตได้มากกว่า Datsun Go

David Ward เลขาธิการใหญ่ Global NCAP ได้กล่าวว่า ผลการทดสอบ Datsun Go ก็พบว่ามันเป็นรถที่บอบบางมาก
จนมีถุงลมนิรภัยไปก็ช่วยไม่ได้ นับเป็นเรื่องผิดหวังที่บริษัทระดับโลกอย่าง Nissan ออกผลิตภัณฑ์รุ่นปี 2014 ที่มีผลการ
ทดสอบต่ำกว่ามาตรฐานสหประชาชาติ

Rohit Baluja ประธานสถาบันการศึกษาจราจรท้องถนนกล่าวว่า ผู้บริโภคล้วนไม่สงสัยถึงมาตรฐานความปลอดภัยกับรถ
ที่ตนเองซื้อ เพราะพวกเขาเชื่อว่าผู้ผลิตรถมอบมาตรฐานความปลอดภัยที่ดีที่สุดเท่าที่เงินจ่ายไป ดังนั้น จึงต้องสร้างความ
ตระหนักถึงความปลอดภัยให้แก่ผู้บริโภคให้ได้ โดยจะต้องได้รับความร่วมมือจากผู้ผลิตและผู้ขายเพื่อมอบข้อมูลให้
ผู้บริโภคและสนับสนุนการรับรู้ด้านการตลาด และยังมีการส่งเรื่องไปยังประธานาธิบดีเพื่อร่วมกันสร้างแคมเปญ “Make
in India” กระตุ้นย้ำว่ารถยนต์ที่ผลิตในอินเดียจะต้องมีมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดเพื่อให้เข้ากับมาตรฐานความ
ปลอดภัยที่ดีที่สุดในระดับโลกได้

สรุปแล้วว่า ประเทศอินเดียไม่ใช่ประเทศที่ผู้ผลิตจะส่งรถห่วย ๆ ได้อีกต่อไป

ที่มา : indianautosblog