ถึงวันนี้ Bob Lutz จะไม่ได้ดำรงตำแหน่งการบริหารใด ๆ ใน GM แล้ว แต่ด้วยประสบการณ์ผ่านร้อนผ่านหนาวมาอย่าง
โชกโชนก็ทำให้ Lutz สามารถประติดประต่อเรื่องราวที่ทุกคนอยากรู้ได้อย่างเข้าใจแน่นอน บังเอิญว่าเว็บไซต์ Road And
Truck ได้ขอสัมภาษณ์ Lutz เกี่ยวกับประเด็นถึงความล้มเหลวของ Pontiak Aztek รถครอสโอเวอร์ทรงประหลาด ว่ามัน
มีที่มาอย่างไรกันแน่
Bob Lutz สามารถสรุปถึงความล้มเหลวครั้งยิ่งใหญ่ในประวัติศาสตร์ยานยนต์ของ Pontiac Aztek ได้ดังนี้
Pontiac Aztek มันเป็นรถที่แสดงออกถึงความผิดพลาดของขั้นตอนการพัฒนาล้วน ๆ ทั้งที่ GM ได้เผยโฉมรถต้นแบบ Pontiac Aztek
Concept ซึ่งตัวรถก็จะดูผอมเพรียวกว่ารุ่นจำหน่ายจริง, มีสัดส่วนลงตัว ใครเห็นก็รู้สึกตื่นเต้นทั้งนั้น
สาเหตุที่ GM อยากจะทำ Pontiac Aztek สืบเนื่องจาก ณ เวลานั้น GM ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักว่าเป็นบริษัท
ยานยนต์ที่ไม่เคยทำอะไรใหม่ ๆ เลยหรือสร้างโอกาสใหม่ ๆ เลย ดังนั้น Rick Wagoner ประธาน GM ตอนนั้นและบอร์ด
บริหารต้องร่วมร่างกลยุทธ์ใหม่ว่า GM จะต้องสร้างนวัตกรรมใหม่ไม่ต่ำกว่า 40% ของรถยนต์รุ่นใหม่ทั้งหมด
เริ่มจากกำหนดเป้าหมายภายในบริษัทว่าจะต้องสร้างความหมายอะไรให้แก่ลูกค้า
ได้บ้าง และทุกอย่างดูสมเหตุสมผลจนพร้อมที่จะเคาะไฟเขียว
แต่แล้ววิถีการทำงานที่มีวัฒนธรรมดั้งเดิมคือการจะทำอะไรสักอย่างก็จะต้องถูกอนุมัติโดยผู้นำที่มีอำนาจแข็งแกร่งก็เป็นอุปสรรคสำคัญ
โดยบุคคลผู้กุมบังเหียนคนนั้นก็คือ Don Hackworth ผู้เคยดำรงฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ซึ่งเป็นชายที่อยู่โลกยุคเก่า มีวิธีการทำงานที่ชอบ
ตะโกน, ข่มขู่และสั่งให้ทำอย่างไรก็ต้องทำตามนั้น Hackworth บอกว่า Aztek เป็นรถที่ทำขึ้นมาจากใจของพวกเราจนมันจะ
กลายเป็นผู้ชนะ มันจะทำให้โลกสั่นสะเทือน เขาก็เลยไม่ต้องการคำวิจารณ์แง่ลบกับรถคันนี้เลย ถ้ามีใครกล้าแสดงความ
คิดเห็นแง่ลบ เขาก็จะไล่ออกจากทีมกันเลยทีเดียว
เมื่อช่วงเริ่มต้นของการวิจัยในกระบวนการ Car Clinic (การให้คะแนนสำรวจเมื่อเห็นรถโปรโตไทป์) ผลปรากฏว่า Aztek
ยังไม่ได้รับการยอมรับในเบื้องต้น แต่ GM ก็ยังดันทุรังที่จะเปิดตัวรถที่ไม่ผ่านการวิจัย 2-3 รุ่น และ Aztek ไม่ได้แค่ไม่ผ่าน
ผลการวิจัยเท่านั้น แต่ยังมีคะแนนต่ำที่สุดในตารางจากการสำรวจวันนั้นอีกด้วย
สุดท้าย Bob Lutz ก็ยืนยันว่า เขาภาคภูมิใจกับโปรเจคท์การพัฒนา Pontiac Aztek คือเขามองว่ามันเป็นโปรแกรมที่ดี
ที่สุดที่เขาเคยทำมา, มีการตั้งเป้าหมายจากภายใน, มีเวลาที่ทำมันและภาคภูมิใจที่เป็นส่วนหนึ่งในการพัฒนามัน
ที่มา : roadandtrack