นับเป็นข่าวลือที่มีกระแสมาแรงเอามากสำหรับการเตรียมกำเนิด Mercedes-Benz GLB เอสยูวีน้องใหม่ที่จะถอดแบบ
ภาพลักษณ์จากรุ่นพี่ G Wagen แต่มาด้วยรูปลักษณ์ที่ถูกขัดเกลาดอย่างทันสมัยพร้อมด้วยเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่จะติดตั้ง
ลงในรถยนต์นั่งขนาดคอมแพคท์ในอนาคตอีกด้วย และดูเหมือนว่าโปรเจคท์การพัฒนา GLB ถือเป็นโครงการความหวัง
สำคัญที่จะช่วยให้ Mercedes-Benz มีชื่อเสียงในการสร้างกลุ่มตลาดเอสยูวีกึ่งแฟชั่นพอสมควร
ความคืบหน้าล่าสุด Mercedes-Benz GLB จะมีรหัสพัฒนา X247 จะมีแผนการขึ้นสายการผลิตภายในปี 2019 โดยเป็น
รถที่มีภาพลักษณ์ความเป็นรถ 4×4 Junior ราวกับนำ G-Class มาย่อส่วน ถ้าให้เปรียบเทียบกับ GLA แล้วล่ะก็ GLB ก็
จะดูเป็นรถที่แข็งแกร่งกว่าและดูทรหดกว่าแน่นอน
ในขณะนี้ Mercedes-Benz GLB กำลังอยู่ในขั้นตอนเริ่มต้นของการพัฒนาซึ่งในตอนแรก Daimler AG อาจจะพัฒนา
GLB ถึงสองตัวถังแต่เมื่อ Mercedes-Benz ได้ร่วมมือกับ Infiniti ในการพัฒนาก็ทำให้ GLB ต้องเหลือเพียงแค่เวอร์ชัน
ตัวถังฐานล้อยาวที่ติดตั้งเบาะนั่ง 7 ที่นั่งเท่านั้น
บุคลิกของ GLB จะเป็นการผสมผสานลุคภายนอกของ G-Class เข้ากับสัดส่วนของ B-Class แต่จะมีความปราดเปรียว
คล่องตัวเหมือนกับ GLA มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้า, ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic ที่สามารถตะลุยทุกท้องถนนได้เต็ม
รูปแบบ
ฟีเจอร์พิเศษที่มีใน GLB ก็คือสามารถพับเบาะนั่งแถวที่ 3 ได้พร้อมกับสามารถเลื่อนเบาะแถวกลางให้มีเนื้อที่วางขาเพิ่มขึ้น
หรือจะร่นลงเพื่อเผื่อให้มีเนื้อที่วางของได้
Mercedes-Benz GLB จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถังใหม่ล่าสุด MFA2 ที่จะนำไปใช้กับ A-Class และ B-Class โฉมถัดไป
รวมทั้งจะนำไปใช้กับ Infiniti Q30 อีกด้วยซึ่งพื้นตัวถัง MFA2 จะมีน้ำหนักเบากว่า, ทนต่อการบิดตัวกว่า, ยืดหยุ่นกว่า
และที่สำคัญจะมีต้นทุนถูกกว่าพื้นตัวถัง MFA ในปัจจุบัน นั่นเป็นเพราะรถยนต์ที่จะผลิตขึ้นบนพื้นตัวถัง MFA2 อาจจะมี
กำลังการผลิตถึง 400,000 คันต่อปี และก็ทำให้สามารถยืดหยุ่นเลือกใช้ช่วงล่างหลังได้ทั้ง 2 แบบ
Renault จะเป็นผู้ส่งเครื่องยนต์ 3 สูบเพื่อติดตั้งลงในรถยนต์พื้นฐาน MFA2 ในรุ่น Entry Level ส่วนเกรดอื่น ๆ ก็ยังคง
เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเช่นเคย และอาจจะมีการเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 204 แรงม้า, เบนซิน 2.0 เทอร์โบชาร์จ 272
แรงม้า และเทอร์โบคู่ 380 แรงม้าสำหรับ GLB45 AMG มีทั้งเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะและเกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ
ให้เลือก
กว่าจะถึงเวลานั้น เราก็ขอให้ใจเย็น ๆ กันก่อน เพราะของดีคงต้องรอนานกันหน่อย
ที่มา : Car Magazine