เมื่อนึกถึงความโดดเด่นทางด้านงานวิศวกรรมยานยนต์ในแถบยุโรป หลายคนจะต้องนึกถึงประเทศเยอรมนี จ้าวแห่งงาน
วิศวกรรมเครื่องจักรที่สามารถรีดประสิทธิภาพออกมาได้ดีเกือบจะที่สุดในโลก แต่เราเชื่อว่าในไม่ช้า เราจะได้เห็นผู้ผลิต
รถยนต์จากฝรั่งเศสที่กลายเป็นเจ้าแห่งการคิดค้นนวัตกรรมแห่งความประหยัดน้ำมันที่สามารถใช้งานจริงได้ในเร็ว ๆ นี้

นั่นเป็นเพราะ Citroen ได้ส่ง C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept ที่ประหยัดน้ำมันสูงสุด 2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เห็น
หน้าตาบ้าน ๆ แบบนี้ก็อย่าเพิ่งคิดว่า Citroen ไม่ลงทุนทำอะไรกับตัวรถเลย เพราะ Citroen ปรับปรุงตัวรถให้ถูกต้องตาม
หลักอากาศพลศาสตร์เพิ่มขึ้นอีก 20% เริ่มจากต้องมาเปลี่ยนไปใช้ยางที่ลดแรงเสียดทาน ที่มีหน้าแคบและแก้มยางหนา,
เปลี่ยนวัสดุรอบคันให้เบาลงอีก 100 กิโลกรัม, ใช้เทคโนโลยี Hybrid Air ที่ประหยัดน้ำมันกว่าเดิม 30%

การกำเนิด Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept ถือเป็นทดลองพัฒนาภายใต้โปรแกรม Plateforme de la
Filière หรือโครงการรถยนต์ประหยัดพลังงานและลดมลภาวะแบบสุด ๆ ที่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายแก่ผู้ขับขี่ในฝรั่งเศส

เหตุผลที่หยิบจับ Citroen C4 Cactus มาพัฒนาต่อยอดก็เพราะว่ามันเป็นรถรุ่นใหม่ที่ทุกคนจับต้องได้และยังตอบโจทย์
ทั้งทางด้านดีไซน์, ความสะดวกสบายและการใช้งาน พร้อมทั้งมีค่าบำรุงรักษาที่ไม่หนักหนานัก ดังนั้นถ้าจับรถคันนี้มา
ประโคมเทคโนโลยีแห่งความประหยัดน้ำมัน มันก็จะกลายเป็นรถที่น่าดึงดูดใจทั้งด้านรูปลักษณ์และประสิทธิภาพอย่าง
มาก

Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept จะมีสไตล์บางอย่างที่แตกต่างไปจากรถเวอร์ชันดั้งเดิมนั่นเป็นเพราะพวก
เขาต้องการให้ตัวรถออกแบบได้ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุด เริ่มจากเปลี่ยนรายละเอียดกันชนหน้าที่
ออกแบบช่องดักลมหน้าให้สามารถระบายความร้อนและควบคุมการไหลของอากาศ, กาบข้างตัวรถช่วยควบคุมลมให้ลื่น
ไหลไปอย่างมีประสิทธิภาพ, ล้ออัลลอยมีตัวปิด-เปิดลมอันเล็ก ๆ ที่ควบคุมด้วยแรงเหวี่ยง

นอกจากนี้ยังติดตั้งยางขนาด 19 นิ้วที่มีความต้านทานการหมุนต่ำถึงต่ำมาก มีหน้ายางแคบและแก้มสูง ถูกออกแบบเพื่อ
เน้นประสิทธิภาพและตามหลักอากาศพลศาสตร์, ในซุ้มล้อติดตั้งม่านลมที่ติดตั้งปลายกันชนหน้า, สปอยเลอร์ท้ายที่ยื่น
ยาวออกไปเพื่อช่วยออกแรงกดให้มากขึ้น, กระจกมองข้างถูกแทนที่ด้วยกล้องขนาดเล็กเพื่อช่วยลดการกระแทกของลม
และยังมีการปรับปรุงพื้นใต้ตัวถังให้ลมไหลผ่านได้ง่าย

Citroen ยังใส่ใจรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นอย่างมาก ถึงขนาดลงทุนติดตั้งหลอดไฟ LED รอบคันเพราะหลอด LED
จะช่วยประหยัดพลังงานและจะช่วยประหยัดน้ำมันอีกทางหนึ่ง

โดยปกติแล้ว Citroen C4 Cactus มีน้ำหนักเบากว่า C4 มากถึง 200 กิโลกรัม แต่ Citroen ยังไม่พอใจจึงขอจัดการหั่น
น้ำหนัก Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L Concept ให้เบากว่า C4 Cactus รุ่นเดิมอีก 100 กิโลกรัม เพราะใช้วัสดุ
อลูมิเนียมกับแผงส่วนบน, แผงด้านข้างด้านในและพื้นด้านหลัง ใช้วัสดุโลหะทนต่อแรงบิดตัวสูงสำหรับบริเวณด้านหน้า
ด้านข้าง, ชิ้นส่วนตัวถังบริเวณพื้นวางขา ใช้วัสดุผสมสำหรับพื้นที่วางขาด้านหน้า

การใช้วัสดุหลากหลายในส่วนโครงสร้างส่วนรองถือเป็นเทคนิคพิเศษที่ไม่เคยใช้มาก่อนในวงการอุตสาหกรรมยานยนต์
การพัฒนาโครงสร้างด้วยวัสดุผสมก็จะเป็นแนวโน้มใหม่ในการช่วยลดน้ำหนักตัวถังในอนาคต

สิ่งที่น่าตะลึงคือการใช้วัสดุผสมที่มีส่วนผสมของคาร์บอนก็ถูกนำมาใช้ในชิ้นส่วนสปริง, ฝากระโปรงท้าย, เบาะหลัง, แผง
ข้างประตู, หลังคา, คานหลังคาและประตู วัสดุอลูมิเนียมจะนำไปใช้เป็นแท่นรองเครื่อง, แก้มด้านหน้า ส่วนวัสดุใหม่ที่ใช้
แทนที่กระจกหลังคาก็จะทำมาจากวัสดุโพลีคาร์บอเนตแบบโปร่งแสง เบากว่ากระจกแต่สามารถกันร้อนและดูดซับเสียงได้

ส่วนแผง AirBump ก็จะต้องใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบากว่าเดิม

ขุมพลัง Hybrid Air ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบและหน่วยพลังงานอัดลม, ปั๊มไฮโดรลิค/มอเตอร์ไฟฟ้าและ
เกียร์อัตโนมัติที่มีเฟืองชุดหมุนรอบแกนกลางที่ควบคุมด้วยหน่วยประมวลการจัดการอัจฉริยะทำให้การขับขี่เป็นอย่างมี
ประสิทธิภาพ

ในเมื่อเทคโนโลยีสุดยอดความประหยัดเริ่มคืบคลานเข้ามา เราก็คิดว่าพวกเราคงจะได้ใช้เทคโนโลยีเหล่านี้ได้อีกไม่นานนัก

ที่มา : Worldcarfans