หลังจากที่หลุดภาพสเก็ตช์ภาพภายในรวมถึงข้อมูลต่างๆกันมานานข้ามปี ในที่สุด Mercedes-Benz
ก็เผยโฉม AMG GT รถสปอร์ต 2 ประตูรุ่นใหม่ที่ถูกทำมาเพื่อขึ้นชกบนเวทีที่เต็มไปด้วยคู่แข่งไม่ธรรมดา
อย่าง Porsche 911, Jaguar F-Type Coupe, Aston Martin Vantage และอื่นๆอีกมากมาย

โดยที่ Mercedes ก็ได้เรียนรู้ประสบการณ์และคำวิจารณ์ที่ได้รับเมื่อครั้งที่ทำรถรุ่น SLS ออกมา แล้วนำมา
รวมกับโครงสร้างแบบใหม่ที่จะเป็นสูตรสำเร็จในการ “แย่งลูกค้าจาก 911” หรืออย่างน้อย นั่นล่ะคือสิ่งที่
พวกเขาตั้งเป้าว่าจะทำ และสิ่งที่ทาง Gorden Wagener บอสใหญ่สายงานดีไซน์บอกกับสื่อมวลชนก็คือ

“รถคันนี้ ไม่ได้มาเพื่อแทนที่ SLS แน่นอน มันคือรถคนละพิกัด ระดับราคาคนละเพดานกัน”

ขอเริ่มด้วยข้อมูลทางวิศวกรรมและเครื่องยนต์ก่อน AMG GT ใช้รูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้าแต่ใช้วิธี
ยืดแทร็คล้อคู่หน้าออกไป ทำหน้ารถให้ยาว แล้วจากนั้นก็เลื่อนตัวเครื่องยนต์ชิดผนังห้องเครื่องหรือ
เรียกสั้นๆแบบสากลว่า “Front Midship” ซึ่งก็เป็นรูปแบบเดียวกับ SLS (และ Mazda RX-8)
โครงสร้างตัวถังเป็นอะลูมิเนียมสเปซเฟรมแบบเดียวกันกับ SLS ฐานล้อของ GT สั้นกว่าอยู่ 50 ม.ม.
รวมถึงตัวรถก็แคบกว่า บอดี้ภายนอกของตัวรถนั้นก็ทำมาจากอะลูมิเนียมเพื่อช่วยให้สามารถลดน้ำหนัก
ลงมาอยู่ที่ 1,540 ก.ก. ซึ่งเบากว่า Porsche 911 Turbo อยู่ 55 ก.ก. (แต่ยังหนักกว่า
911 Carrera S NA ขับสองอยู่ 135 ก.ก.)

ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบดับเบิลวิชโบน ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ พร้อมระบบโช้คอัพปรับความแข็งได้
แบบ Adaptive Dampers การกระจายน้ำหนักหน้า:หลังอยู่ที่ 47/53 และข่าวดีสำหรับ “PURIST”
ทั้งหลายแหล่..พวงมาลัยของ AMG GT เป็นเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกซึ่งหลายคนน่าจะชอบแต่
ยังไม่ใช่หลักประกันว่าพวงมาลัยของมันจะเฉือนโค้งได้คมกว่า 911 หรือไม่

ส่วนเครื่องยนต์นั้น โบกมือลาเครื่อง 6.2 ลิตร V8 ได้เลย เพราะในวันนี้ AMG ก็เดินไปตามเทรนด์ยุโรป
ด้วยการ “Downsizing” ลดความจุแล้ว “Uprating” พละกำลังด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่

เครื่องบล็อคใหม่นี้ มีรหัสว่า M178 V8 ทวินเทอร์โบ มีความจุ 3,982 ซี.ซี. จากกระบอกสูบ 83 ม.ม.
และช่วงชัก 92 ม.ม. ในรุ่นธรรมดาจะมีพลังแรงม้า 340kW หรือ 462 แรงม้า (นี่ธรรมดาแล้ว?)
ส่วนรุ่นพิเศษ AMG GT “S” นั้นจะปรับจูนเพิ่มพลังไปแตะ 375kW หรือ 520 แรงม้า แรงบิดสูงสุด
650Nm มีให้ใช้ตั้งแต่ 1,750-4,750 รอบต่อนาที

เห็นความจุกับช่วงชักแล้วอาจจะคุ้นๆ ไม่แปลกเลย เพราะมันก็คือเครื่องยนต์ของ AMG A45
ที่เอามาทำเป็นเครื่อง V8 90 องศาพร้อมอ่างน้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump นั่นเอง และไหนๆ
พอเป็น V แล้ว ก็ย้ายเทอร์โบเข้ามาวางตรงร่องกลางระหว่างแบงก์ลูกสูบ ..เหมือน BMW M5

พละกำลังทั้งหมดจะถูกส่งผ่านเกียร์คลัตช์คู่ 7 จังหวะ Mercedes-Benz เคลมอัตราเร่ง
0-100 ก.ม./ช.ม. เอาไว้ 3.8 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 310 ก.ม./ช.ม. ในรุ่น S

ภายในของรถนั้นเป็นดีไซน์แบบใหม่ ซึ่งมีพวงมาลัยลักษณะเดียวกับที่เห็นใน
C-Class รุ่นสปอร์ต กับบรรยากาศเส้นสายที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากอากาศยาน(อีกเช่นเคย)
ในขณะที่ดีไซน์ภายนอกนั้นใช้ธีมการออกแบบใหม่ของทางค่ายที่สืบเนื่องมาตั้งแต่รุ่น
SLK, SL, S-Class Coupe แต่ออกแบบให้ส่วนหน้ายาวเพื่อให้มีลักษณะแบบ Hot Rod
ในขณะที่ส่วนท้ายโป่งบานออกเพื่อให้ดูกำยำและสามารถใส่ยางขนาดใหญ่ที่รองรับกับ
พละกำลังของเครื่องยนต์ได้

ในเบื้องต้น การวิเคราะห์ข้อมูลโดยที่ยังไม่มีสื่อรายไหนลองขับ คาดว่าคู่แข่งที่น่าจะมี
ลักษณะทางกายภาพใกล้เคียงกันมากที่สุด กลับเป็น Jaguar F-Type Coupe เนื่องจาก
มีรูปแบบการวางเครื่องหน้าและขับหลังเหมือนกัน มีพลังม้าตุนอยู่ครึ่งพันตัว และยังส่งพลัง
ไปขับเคลื่อนล้อหลังเหมือนกัน ในขณะที่ Porsche 911 นั้น หากเป็นรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ
จะไม่มีรุ่นที่สามารถเทียบได้ในเรื่องแรงม้า ส่วน 911 Turbo/Turbo S ที่มีแรงม้าแรงบิด
ใกล้เคียงกันนั้นก็มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งจะส่งผลให้ AMG GT เสียเปรียบในเรื่อง
อัตราเร่งออกตัวและจังหวะลงแส้ทะยานออกจากโค้ง

นักเลงรถชาวไทยและผู้บูชาลัทธิดาวสามแฉกควรเริ่มจับตาดูการทดสอบ AMG GT นับจาก
วันนี้เป็นต้นไป ข่าวจากสื่อมวลชนออสเตรเลีย ระบุว่าเวอร์ชั่นพวงมาลัยขวาจะไปถึง
แดนจิงโจ้ในปี 2015 ซึ่งในเวลาใกล้เคียงกันนั้นก็คงเป็นทีของเศรษฐีสยามได้สัมผัสของจริงกัน

ที่มา wheels Magazine Australia