Bosch ระบุว่าสิ่งที่ท้าทายที่สุดในตลาดรถจักรยานยนต์ คือ ระบบความปลอดภัย พวกเขาจึงไม่หยุดยั้งที่จะพัฒนาระบบต่างๆ สำหรับยานพาหนะประเภทดังกล่าวในอนาคต และ หนึ่งในระบบที่พวกเขาอยู่ระหว่างการพัฒนาคือ ระบบแก้ไขการลื่นไถล (Sliding Mitigation)

Bosch ระบุว่าในเวลาที่รถจักรยานยนต์ เสียเสถียรภาพในการยึดเกาะถนนเพราะ ใบไม้เปียก, คราบน้ำมัน หรือ เม็ดกรวด ผู้ขับขี่แทบจะไม่มีโอกาสแก้ตัวเลย เนื่องจากล้อได้เริ่มที่จะแฉลบออกด้านข้างไปแล้ว และ สิ่งเดียวที่จะช่วยแก้ไขวิกฤตนี้ได้คือ แรงกระทำจากภายนอก บริษัทจึงได้พัฒนาระบบแก้ไขการลื่นไถลขึ้นมา

การทำงานของระบบดังกล่าว จะเริ่มขึ้นเมื่อเซนเซอร์ตรวจพบว่า ล้อของรถจักรยานยนต์ได้เสียหลักออกด้านข้าง จนเกินค่าที่กำหนด ระบบจะปล่อยแก็สแบบเดียวกับที่ใช้ในถุงลมนิรภัยรถยนต์ ออกผ่านช่องที่อยู่ด้านข้างตัวถังฝั่งที่อยู่ตรงข้ามพื้นถนน เพื่อสร้างแรงกดให้ล้อยังคงยึดเกาะถนนต่อไปได้

ทั้งนี้ ระบบแก้ไขการลื่นไถล ของ Bosch ยังอยู่ระหว่างการศึกษาเท่านั้น แต่พวกเขายังภูมิใจนำเสนอเทคโนโลยีระบบความปลอดภัยอื่นๆ สำหรับรถจักรยานยนต์ และหลายระบบเป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในรถยนต์ 4 ล้อ ที่ได้รับการติดตั้งในยานพาหนะ 2 ล้อ เรียบร้อยแล้ว โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้

• ระบบล็อคความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control) : ไม่ได้อำนวยความสะดวกเท่านั้น แต่ยังช่วยลดความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่ จะไปชนท้ายยานพาหนะคันหน้า ทั้งยังช่วยให้ผู้ขับขี่เพ่งสมาธิไปกับสภาพการจราจร และสภาพถนนได้ดีขึ้น

• ระบบเตือนก่อนการชน (Collision Warning) : ให้สัญญาณเตือนทั้งภาพและเสียง เมื่อระบบพบว่าผู้ขับขี่เข้าใกล้ยานพาหนะคันหน้ามากเกินไป และไม่มีปฏิกิริยาตอบสนอง

• ระบบแจ้งเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning) : ส่งสัญญาณเตือนในกระจกมองหลัง เมื่อระบบตรวจพบยานพาหนะเข้ามา ในจุดที่ผู้ขับขี่มองเห็นได้ยาก

• ระบบเบรก ABS (Anti-lock Braking System) : Bosch พัฒนาระบบเบรก ABS ตั้งแต่ปี 1984 ทั้งยังพบว่าระบบดังกล่าว ช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุของรถจักรยานยนต์ได้สูงถึง 1 ใน 4 เลยทีเดียว นอกจากนั้น หลายประเทศได้กำหนด ให้มีการติดตั้งระบบเบรก ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถจักรยานยนต์ใหม่ทุกคัน

• ระบบควบคุมการทรงตัวของรถจักรยานยนต์ (MSC : Motorcycle Stability Control) : ระบบ MSC สามารถเพิ่มอัตราเร่งหรือแรงเบรก เมื่อตรวจพบว่ารถจักรยานยนต์กำลังสูญเสียเสถียรภาพ ในระหว่างที่เข้าโค้ง และในปัจจุบัน 6D sensor ของ Bosch ที่ใช้ในระบบดังกล่าว มีขนาดเล็กที่สุดและน้ำหนักเบาที่สุดในตลาด

• ระบบเชื่อมต่อรถจักรยานยนต์ กับยานพาหนะอื่น (Connected Drive) : ระบบเชื่อมต่อนี้ จะแลกเปลี่ยนข้อมูลกับยานพาหนะคันอื่น ที่อยู่ในรัศมีหลายร้อยเมตร โดยจะแลกเปลี่ยนข้อมูลประเภทของยานพาหนะ, ความเร็ว, ตำแหน่ง และทิศทางที่กำลังมุ่งหน้า จากนั้นระบบจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบ ก่อนที่จะเห็นยานพาหนะคันอื่นเสียอีก

• ระบบโทรศัพท์ฉุกเฉินอัตโนมัติ (SOS Call) : ระบบจะโทรแจ้งหน่วยงานฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ หากพบว่าผู้ขับขี่เกิดอุบัติเหตุ โดยส่งข้อมูลประเภทของยานพาหนะ และตำแหน่งไปในรูปแบบของสัญญาณ หรือในกรณีที่รถจักรยานยนต์เสีย ระบบจะส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ไปให้อู่ที่ใกล้ที่สุดเช่นกัน นอกจากนั้น ยังแจ้งข้อมูลสถานีเชื้อเพลิงที่ใกล้ที่สุดให้กับผู้ขับขี่ ในกรณีที่น้ำมันหมดได้ด้วย

ที่มา: Bosch