หากใครติดตามข่าวสารจาก Headlightmag.com อย่างเป็นประจำก็น่าจะพอคาดเดาได้ว่าเทรนด์ตลาดรถเอสยูวีและ
ครอสโอเวอร์เริ่มเป็นกระแสที่มาแรงมากในทั่วโลกและทุกหย่อมหญ้า ไม่เว้นแม้แต่ประเทศไทยที่ยังเริ่มรู้สึกได้เลยว่าตลาด
เอสยูวีมีการขยายตัวและมีความหลากหลายมากกว่าแต่ก่อน หรือถ้าจะให้โฟกัสไปยังประเทศพัฒนาแล้วอย่าง
สหรัฐอเมริกา เราก็พบว่ามันเริ่มมีความเปลี่ยนแปลงเสียแล้ว

ณ ขณะนี้ยอดขายลงทะเบียนแบบค้าปลีกประเภทเอสยูวีหรือครอสโอเวอร์ตั้งแต่เดือนมกราคมจนถึงเดือนพฤษภาคม
2014 ในสหรัฐอเมริกามีสัดส่วนสูงถึง 36.5% แซงหน้ารถซีดานที่มีสัดส่วนราว 35.4 ไปแล้ว ถือเป็นครั้งแรกที่รถเอสยูวี
และครอสโอเวอร์ได้รับความนิยมมากกว่ารถซีดาน

Tom Libby นักวิเคราะห์จาก IHS พูดให้น่าคิดว่า ทำไมคนถึงเลือกรถเอสยูวีหรือครอสโอเวอร์กันมากขึ้น ก็เพราะ
รถประเภทนี้ได้จับรวมคุณสมบัติเด่นจากรถยนต์นั่งและรถกระบะขนาดเบารวมเข้าไว้ด้วยกัน รวมทั้งรถเอสยูวีทั้งรุ่นเปลี่ยน
โฉม, รุ่นปรับโฉมก็มีการปรับปรุงสไตล์ที่ช่วยกระตุ้นตลาดได้

ยอดขายรถเอสยูวีและครอสโอเวอร์ในเดือนมกราคม – พฤษภาคม 2014 มีการเติบโต 2.6% เมื่อเทียบกับช่วงเวลา
เดียวกันของปี 2013

ในปีนี้ก็มีรถเอสยูวีรุ่นใหม่ที่มีอัตราเติบโตสูงมาก นั่นก็คือ All New Jeep Cherokee ที่สามารถคว้าส่วนแบ่งการตลาดถึง
47.2% ในกลุ่มเอสยูวีขนาดกลางอย่างรวดเร็วมากซึ่ง Libby แสดงความเห็นว่า Cherokee โฉมใหม่เป็นรถที่มาถูกเวลา
และยังเป็นรถที่มีจุดเด่นในกลุ่ม อีกทั้งแบรนด์ Jeep ก็แข็งแกร่ง มันจึงไม่มีคู่แข่งเลย

นอกจากนี้ยอดขายของ Nissan Rogue, Chevrolet Tahoe และ GMC Yukon ก็ถือเป็นตัวผลักดันให้ยอดจดทะเบียน
เอสยูวีหรือครอสโอเวอร์พุ่งแซงรถซีดานได้ด้วย

แต่ใช่ว่าตลาดรถซีดานจะโดนตลาดเอสยูวีเล่นงาน ตลาดรถแฮทช์แบคและรถกระบะก็มีแนวโน้มที่จะถดถอยลงอีกด้วย
เนื่องจากทั้งคู่มียอดขายหดตัวลง 0.5% ในปี 2013

ตลาดเอสยูวีและครอสโอเวอร์เริ่มออกพิษร้ายทำลายซีดานเสียแล้ว

ที่มา : Automotive News