คงไม่ปฏิเสธเลยว่าค่ายรถส่วนใหญ่ก็ต้องเริ่มพึ่งพามอเตอร์ไฟฟ้าควบคู่กับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือที่
เรียกกันว่าระบบ Hybrid เพื่อช่วยเพิ่มสมรรถนะแต่สามารถควบคุมอัตราสิ้นเปลืองและลดค่าไอเสียได้ เหมือนจะดีที่สุด
แต่ก็ยังไม่ตอบโจทย์ของผู้ผลิตรถบางค่ายที่เริ่มรู้สึกว่าขุมพลัง Hybrid มันยังมีข้อจำกัดหลายด้านอยู่ ถ้ายิ่งต้องการเค้น
พละกำลังสูงสุดแล้วล่ะก็ ระบบ Hybrid ไม่น่าจะรอดแน่

Ferrari ก็เป็นหนึ่งในค่ายรถที่ไม่อ้าแขนรับระบบ Hybrid มากนัก แต่ใช่ว่าพวกเขาจะปิดประตูตายและสะบัดก้นให้กับ
ระบบ Hybrid เพียงแต่ต้องรอให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ดีกว่านี้

Amedeo Felisa ซีอีโอแห่ง Ferrari ได้ให้สัมภาษณ์กับนิตยสาร Auto Motor Und Sport ไว้ว่าพวกเขาก็คิดอยากจะ
พัฒนา Ferrari 458 ตัวต่อไปในรูปแบบ Hybrid เหมือนกัน แต่ว่าพวกเขาจะรอให้เทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาแบบก้าว
กระโดดเสียก่อน

เขายังบอกอีกว่าแค่ค่าพัฒนาระบบอิเล็กทรอนิคส์ใน Laferrari รถสปอร์ตระบบ Mild-Hybrid ก็ปาเข้าไปแล้ว 60,000
ยูโร และยังไม่รวมค่างานวิศวกรรมและดำเนินการในการพัฒนาตัวรถให้มีน้ำหนักน้อยที่สุด

Laferrari ถือเป็นรถ Hybrid คันแรกที่สอนให้ Ferrari พอรู้แนวทางในการพัฒนาระบบ Hybrid ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
ในรถสปอร์ตได้ เพียงแต่เวลานี้ Ferrari ขอใช้เวลาพัฒนาเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและ Mild-Hybrid ก่อนดีกว่า

ที่มา : Auto Motor und Sport