เรานึกไม่ออกเลยจริง ๆ ว่าชาวเน็ตบ้านเราเริ่มหลงใหลได้ปลื้มกับแบรนด์ Hyundai กันตอนไหน? เท่าที่จำความได้ก็คง
เป็นสมัยที่ Hyundai “กล้าคิด กล้าทำ” อะไรใหม่ ๆ จนทำให้ Hyundai Sonata YF รุ่นปี 2009 เสนอหน้าได้กระแทกใจ
ชาวเน็ตอย่างแรงจนทำให้เด็กรุ่นใหม่เริ่มพลิกกลับขั้วหันมาเชียร์ Hyundai มากยิ่งขึ้น แล้วหลังจากนั้น Hyundai ก็ยิง
สลุตรถใหม่ออกมาหลายรุ่นที่สวยโฉบเฉี่ยวโดนใจอย่างต่อเนื่องจนทำให้ชาวเน็ตบางคนหลงหัวปักหัวปำกันเลยทีเดียว

แต่สำหรับยุคปี 2014 เป็นต้นมา Hyundai ก็ต้องถึงเวลาค้นหาตัวเองอีกครั้งหนึ่ง เพราะพวกเขาเริ่มรู้สึกว่าการทำรถให้ดู
หวือหวาในพริบตาแรกอาจจะเป็นกลยุทธ์ที่ไม่ยั่งยืน อีกทั้งยังจะไปแย่งซีนเด่นกับ Kia แบรนด์แฝดน้องที่พยายามจะปั้นไป
ทางสายสปอร์ตอย่างเต็มตัว จึงทำให้ Hyundai จำเป็นต้อง Tone Down ตัวเองไปสู่ความสง่างามและสุขุมมากยิ่งขึ้น

ผลลัพธ์ก็อย่างที่เห็นคือ All New Hyundai Sonata รหัสตัวถัง LF ที่ลดโทนสปอร์ต หวือหวาให้กลายมาเป็นรถซีดานที่มี
ความเฉียบคม, สุขุมและเรียบง่ายกว่าเดิม (เยอะ) ส่วนผลลัพธ์ออกมาเป็นอย่างไรก็มาดูกัน

Hyundai ได้เปิดตัว Sonata โฉมใหม่ล่าสุดรหัส LF เมื่อยามค่ำคืนที่ผ่านในเกาหลีใต้ (เข้าทำนองว่า คนในประเทศเปิด
ก่อนได้ใช้ก่อน ประเทศอื่นอยากได้หรอ ก็จงรอ) เมื่อเราดูใบหน้าโดยรวมก็พบว่า Hyundai ได้ลดโทนความหวือหวาลงไป
พอสมควร แต่ตกแต่งรายละเอียดให้ล้ำสมัยมากขึ้น

ด้านหน้าจะใช้กระจังหน้า Corporate แบบใหม่ล่าสุดที่พบได้จาก Genesis Sedan โฉมใหม่ และ Santa Fe รุ่นปัจจุบัน
สัดส่วนตัวถังก็ยังคงเส้นสายที่คล้ายของเดิมอยู่ซึ่งมันมีชื่อแนวคิดใหม่ว่า Fluidic Sculpture 2.0 แต่เชื่อหรือไม่ว่ามันมี
ขนาดใหญ่กว่ารุ่นเดิมทุกมิติ มันยาวขึ้น 30 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 30 มิลลิเมตร ฐานล้อยาวขึ้น 20 มิลลิเมตร

ก็แน่ล่ะว่าถ้ารถขนาดใหญ่ขึ้น มันก็จะต้องมีภายในห้องโดยสารที่กว้างขวางขึ้น แต่นั่นไม่ใช่ประเด็นสำคัญเท่ากับการ
เปลี่ยนแปลงภายในห้องโดยสารให้เข้าสู่ยุคหรูหราเต็มพิกัด ใครที่อยากจะถามหาความสปอร์ตจากภายในเห็นทีคงต้อง
ผิดหวังอย่างแรง

ภายในห้องโดยสารอลังการด้วยวัสดุเกรดสูงขึ้น, วัสดุให้พื้นผิวสัมผัสที่ดี, แซมด้วยวัสดุเมทัลลิคและลายไม้ตามแต่ละรุ่น

เห็นเรียบ ๆ แบบนี้แล้วก็อย่าเพิ่งดูถูกกัน ไม่งั้นจะโดนพี่ Hyundai Sonata LF กัดเอา เพราะทีมวิศวกร Hyundai ได้นำ
พื้นตัวถัง Sonata รุ่นเก่ามาปรับปรุงให้เน้นการขับขี่ที่สปอร์ตขึ้นสวนทางกับเรือนร่างที่หรู นอกจากนี้ยังปรับปรุงโครงสร้าง
ตัวถังให้ทนต่อการบิดตัวขึ้น 41% และทนต่อแรงต้านขึ้น 35% นั่นเป็นเพราะเพิ่มเนื้อเหล็ก High-Tensile เป็นสัดส่วน
51%

Hyundai Sonata LF ไม่ได้มีเทคโนโลยีล้ำสมัยให้หวือหวามากนัก ออพชั่นก็เหมือนกับพวกพ้องอื่น ๆ อาทิ ระบบเตือนจุด
บอด, ระบบเตือนการเปลี่ยนเลนและ Smart Cruise Control แม้กระทั่งเครื่องยนต์สำหรับตลาดเกาหลีใต้ก็ไม่มี
นวัตกรรมใหม่ ได้แก่ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร CVVL 165 แรงม้า แรงบิด 201 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์ Theta 2.4 ลิตร
GDI 190 แรงม้า 247 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

Hyundai คาดหวังยอดขาย Sonata LF ทั่วโลกสูงถึง 228,000 คันต่อปี และเป็นรถรุ่นสำคัญที่จะช่วยสร้างผลกำไรในปีนี้
ได้

สำหรับบ้านเราก็คงจะต้องลุ้นกันอีกว่า Hyundai Sonata โฉมใหม่ยังคิดจะกล้านำเข้ามาจำหน่ายอีกหรือไม่? ถึงกล้า แต่
ยังกล้าใช้ชื่อ Sonata Sport อีกหรือไม่ก็คงติดตามกันต่อไป

ที่มา : themotorreport