Toyota ได้สร้างความฮือฮาให้แก่ตลาด A-Segment เป็นอย่างมากด้วยการเปิดตัว All New Toyota Aygo ที่ไม่มีใคร
คาดคิดเลยว่า Toyota จะกล้าออกรถที่มีหน้าตา Very Funky ได้ขนาดนี้ ถ้าให้เทียบกันระหว่าง A-Segment ด้วย
กันเองก็ถือว่า Aygo มีหน้าตาที่โฉบเฉี่ยวมากที่สุด เพียงแต่ใครจะชอบสไตล์ไหนก็แล้วแต่รสนิยม

อย่างไรก็ตามใครที่คิดว่า Toyota มัวแต่พัฒนารูปลักษณ์ให้โดนใจแล้วเอาเครื่องเดิมมาใส่ (แบบที่คนไทยหลายคนบ่นกับ
Vios รุ่นปัจจุบัน) แต่หารู้ไม่ว่า Toyota & The Gang (Peugeot และ Citroen )ก็ซุ่มปรับปรุงงานวิศวกรรมให้เข้าตา
และกระแทกใจคนใช้รถมากยิ่งขึ้น

Toyota ยอมรับว่า Aygo ใหม่นำพื้นตัวถังรุ่นเดิมมาใช้แต่มีการปรับปรุงชิ้นส่วนช่วงล่างใหม่ประมาณ 30% ได้แก่ เพลา
ทอร์ชันบีม, ปรับปรุงสปริงและแดมเปอร์, ขยายขนาดเหล็กกันโคลงให้หนาขึ้นและส่วนที่ซ่อนอยู่ในแพลทฟอร์มก็มีสัดส่วน
ชิ้นส่วนใหม่ถึง 10% เข้าไปแล้ว ทำให้ลดอาการ understeer และ มีการขับขี่ที่เฉียบคมขึ้น

Kazuhiko ‘David’ Terai : Chief Engineer ยืนยันว่า Toyota ต้องการปรับปรุง Aygo ใหม่ให้เป็นรถที่เน้นการขับขี่
มากยิ่งขึ้น

ส่วนเรื่องดีไซน์ Toyota ก็เป็นโต้โผที่จะต้องคุยกับ PSA Group ว่า Toyota ต้องการให้เสา A มีความลาดเอียงมาก
กว่าเดิมเพื่อความปราดเปรียวและดูสปอร์ตขึ้น แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเสาหน้าก็จะต้องขยับไปด้านหน้าอีก 9 มิลลิเมตรเพื่อความ
สมส่วนของตัวรถและยังเป็นการขยายเนื้อที่ห้องโดยสารด้านหน้าให้โปร่งโล่งมากยิ่งขึ้น

Toyota Aygo รุ่นใหม่มีน้ำหนักเบาสุดเพียงแค่ 840 กิโลกรัม หนักสุดก็หนักเพียงแค่ 910 กิโลกรัมในรุ่นท๊อป, ทีมงาน
ทุ่มเทกับการตัดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ให้เหลือน้อยลงมากที่สุดรวมไปถึงการบุวัสดุซับเสียงที่ซับเสียงพื้นถนนยางมะ
ตอยได้,

แม้ตัวรถเตี้ยลง 5 มิลลิเมตร แต่เชื่อหรือไม่ว่ามีเนื้อที่เหนือศีรษะเพิ่มขึ้น 7 มิลลิเมตร, เครื่องยนต์ยังเป็นรุ่นเดิมขนาด 998
ซีซี 68 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที ประหยัดน้ำมันกว่าเดิม 4 MPG

แม้ Toyota Aygo ใหม่จะดีเด่นเช่นไร แต่บ้านเราหมดสิทธิ์ลุ้นที่จะมาขายครับ

ที่มา : Autocar