เปิดตัวไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับรถยนต์ Compact Luxury Crossover คันแรกของค่ายอย่าง Lexus UX ที่มีรุ่นย่อยให้เลือกด้วยกัน 2 รุ่น กับรหัส UX 200 ขุมพลังเบนซิน 2.0 ลิตร และรหัส UX 250h ขุมพลังเดียวกัน แต่เสริมด้วยระบบ Hybrid

มิติตัวถังของ Lexus UX เป็นรถประเภท Compact Crossover กลุ่มเดียวกับ Jaguar E-Pace, Mercedes-Benz GLA-Class, BMW X1 – X2, Volvo XC40, Audi Q2 – Q3

มิติตัวถังของ Lexus UX  ที่ได้รับการเปิดเผยแล้วคือ ความยาว 4,495 มิลลิเมตร และ ระยะฐานล้อ 2,639 มิลลิเมตร ส่วนการออกแบบมาในแนวคิด Urban Explore Design โดยด้านหน้ารักษาเอกลักษณ์ของกระจังหน้า Spindle Grille เอาไว้ ผสานเข้ากับไฟหน้า LED ที่มี DRL ทรงตัว L อยู่ ส่วนด้านหน้ามีซุ้มล้อและเส้นสายตัวถังที่คมชัด

ล้อของ Lexus UX มีขนาด 17 – 18 นิ้ว ผ่านการออกแบบและทดสอบในอุโมงค์ลมมาแล้วว่า มีประสิทธิภาพในการส่งลมเย็น เข้าไประบายความร้อนจานเบรก และไม่ส่งผลเสียต่อค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ด้านหลังมาพร้อมกับไฟท้าย LED ที่เชื่อมต่อทั้ง 2 ฝั่ง เข้าหากัน และมีจำนวนหลอดไฟทั้งสิ้น 120 หลอด

ห้องโดยสารของ Lexus UX รองรับผู้โดยสาร 5 ที่นั่ง ส่วนการออกแบบเน้นความลื่นตา ให้ทุกอย่างดูเชื่อมต่อเป็นชิ้นเดียวกัน ตั้งแต่เบาะ, แดชบอร์ด และกระจก โดยเป็นการนำแนวคิดการออกแบบบ้านในญี่ปุ่น ที่ขจัดส่วนที่แบ่งภายนอกและภายในออกจากกัน ทั้งยังมีเสา A-Pillar บางลง เพื่อให้มีทัศนวิสัยที่ดี ส่วนเบาะคนขับให้ความรู้สึกเหมือนขับรถ Sport Hatchback อยู่

วัสดุที่ใช้ตกแต่งภายใน Lexus UX มีให้เลือกด้วยกัน 2 วัสดุ 4 สี แบ่งเป็น วัสดุที่ได้แรงบันดาลใจมาจากกระดาษญี่ปุ่น Washi และวัสดุหนังแบบเดียวกับที่ใช้ใน LC Coupe รวมไปถึง LS นอกจากนั้น ยังมีวัสดุหนังที่ใช้แรงบันดาลใจ มาจากการเนาแบบญี่ปุ่น Sashiko อันเป็นเทคนิคที่ใช้ในการเนาชุดยูโด และชุดเคนโด้ด้วย

ขุมพลังของ Lexus UX มีให้เลือกด้วยกัน 2 แบบ และมีรายละเอียดเบื้องต้น ดังนี้

UX200

เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 168 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift-CVT

UX250h

เครื่องยนต์เบนซิน แบบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร Hybrid แบบ Generation ที่ 4 ให้กำลังสูงสุดรวมกัน 176 แรงม้า ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ E-Four AWD มาพร้อมกับระบบ Predictive Deceleration Supportที่จดจำลักษณะการขับขี่และสภาพถนน เพื่อเตรียมระบบให้พร้อมชาร์จไฟล่วงหน้า เช่น ก่อนถึงทางลงเขา หรือ จุดจอดรถยนต์

platform ของ Lexus UX เป็นแบบ GA-C (Global Architecture – Compact) ที่นำมาใช้เป็นครั้งแรกของค่าย โดยใช้ลักษณะเดียวกับ TNGA (Toyota NEW Global Architecture แบบเดียวกับ C-HR) มีจุดเด่นในเรื่องของความแข็งแรง และ จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบ MacPherson Strut ส่วนด้านหลังเป็นแบบ Double Wishbone ส่วนพวงมาลัยเป็นแบบพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS

ระบบความปลอดภัยใน Lexus UX มาพร้อมกับ Lexus Safety System+ ที่รวมระบบความปลอดภัยหลายรายการ เอาไว้ด้วยกัน รวมไปถึงระบบเบรกอัตโนมัติ Pre-Collision System (PCS) ที่สามารถตรวจจับจักรยานได้ในเวลากลางวัน และคนเดินถนนในเวลากลางคืน

Lexus UX จะมีรุ่น F SPORT ให้เลือกด้วย โดยมาพร้อมกับชุดแต่งทั้งภายนอกและภายใน ทั้งยังมีชุดอัพเกรดช่วงล่าง ประกอบไปด้วย สปริง, กันโคลง และระบบ Adaptive Variable Suspension สำหรับกำหนดการออกจำหน่ายจะเริ่มต้นที่สหรัฐฯ ในช่วงเดือนธันวาคมปีนี้ ซึ่งจะมีการประกาศราคาอีกครั้ง ในช่วงใกล้ออกขายจริง

ที่มา: lexus