มีใครยังจำได้ว่า Renault Espace เคยขายในบ้านเรากันบ้าง? เห็นบางคนส่ายหัวกันดิ๊ก ๆ ก็คงจะเดาได้ว่าน่าจะไม่รู้จัก
หรือไม่คิดว่ามันจะกล้านำมาจำหน่ายในแดนสยาม แต่ความจริงแล้วในอดีตเคยมีตัวแทนจำหน่ายสั่งนำเข้า Renault
Espace เจเนเรชั่นที่ 2 มาขายในไทย แต่ด้วยราคาที่สูงโด่งมากในช่วงยุคนั้น จึงทำให้ไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร (ก็
ลองคิดดูว่า Renault Clio ขายในยุค 90s ราคา 6 แสนบาท แล้วเจ้าคันใหญ่มันจะราคาเท่าไร?)

หลังจากนั้นชื่อของ Renault Espace ก็ไม่เคยถูกบันทึกในก้นบึ้งของหัวใจพร้อมกับแบรนด์ Renault ที่ตายไปจากหัวใจ
คนไทยด้วยเช่นกัน แต่สำหรับตลาดยุโรปนั้นชื่อของ Renault Espace ยังตราตรึงกันไม่เสื่อมคลาย เพราะอย่าลืมว่ามัน
คือรถมินิแวนอเนกประสงค์รายแรก ๆ ที่ทำตลาดในยุโรป

แต่ในเมื่อสถานการณ์มินิแวน 7 ที่นั่งในยุโรปอยู่ในสภาวะถดถอยลงอย่างมากจากสภาวการณ์ที่ลูกค้าส่วนใหญ่หันไปหา
รถยนต์แนวเอสยูวีหรือครอสโอเวอร์ขนาดย่อมกันมากขึ้น ก็ทำให้ Renault ต้องมานั่งแก้เกมกับ Espace ตัวต่อไปกัน
อย่างหนัก

จนในที่สุดเราก็ได้ภาพสำหรับจดทะเบียนสิทธิบัตรและนี่ก็คือหลักฐานชิ้นสำคัญที่แสดงให้เห็นว่า Renault ต้องการ
เปลี่ยนตำแหน่งการตลาด Espace ใหม่โดยไม่ละทิ้งความเป็น Espace ดั้งเดิมไปเสียหมด นั่นก็คือการพัฒนาให้ Espace
กลายเป็นรถแนวครอสโอเวอร์ที่มีความกว้างขวางของห้องโดยสารถึง 7-8 ที่นั่ง แต่ยกพื้นสูงขึ้นให้เหมือนกับรถแนวเอสยูวี

ดีไซน์โดยรวมไม่แตกต่างจากรถต้นแบบ Renault Initiale Paris concept มากนัก รายละเอียดเบื้องต้นยังไม่ได้ระบุ
อะไรมากนัก แต่พอทราบข้อมูลเบื้องต้นจากรถต้นแบบก็พบว่ามันจะมีมิติตัวถังเท่ากับ Renault Grand Espace แต่มี
น้ำหนักเบากว่าเดิม 250 กิโลกรัม

ทุกสิ่งที่ Renault ทำกับ Espace ก็น่าจะทำให้วงการรถขนคน 7 ที่นั่งสั่นสะเทือนแน่นอน เพราะนี่คือความเปลี่ยนแปลง
รูปแบบตัวรถครั้งสำคัญ

ที่มา : jokeforblog.blogspot.com.es