หลังจากได้ชมภาพหลุด(อย่างเป็นทางการ)ของ 2014 Ford Focus Minorchange ไปเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
วันนี้ Ford ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นนี้พร้อมรายละเอียดทั้งหมดออกมาเรียบร้อยแล้ว โดยนอกจากการปรับโฉมครั้งใหญ่
ไฮไลท์อีกหนึ่งประเด็นของการปรับโฉมครั้งนี้ ถูกที่การเพิ่มขุมพลังใหม่แกะกล่อง ทั้งแบบเบนซินและดีเซล โดยทำการ
เปิดตัวรุ่นตัวถังแฮตช์แบกและเอสเตทออกมาก่อน ไร้เงาของรุ่นซีดาน 4 ประตู

แน่นอนว่ารูปลักษณ์ภายนอก เน้นการปรับโฉมที่ด้านหน้าและด้านท้าย โดยโฉมหน้าของ 2014 Ford Focus Minorchange
เปลี่ยนงานออกแบบกระจังหน้า ให้เป็นกระจังหน้าทรง 6 เหลี่ยมในสไตล์แอสตันมาร์ติน เพิ่มภาพลักษณ์ให้ดูสปอร์ตมากขึ้น
และออกแบบชุดกันชนหน้าใหม่ รวมถึงโคมไฟหน้าทรงแหลมเรียว เน้นความโฉบเฉี่ยว ส่วนด้านท้ายเปลี่ยนโคมไฟท้ายให้
มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และออกแบบชุดกันชนท้ายใหม่ ทั้งในรุ่นเอสเตทและแฮตช์แบก

ไม่เพียงแต่ภายนอก แต่ระบบช่วงล่างของ 2014 Ford Focus Minorchange ยังถูกเปลี่ยนโช้คอัพคู่หน้าให้มีปรับความหนืด
ได้ 2 ระดับ เปลี่ยนบูชยางของระบบช่วงล่างหน้า-หลังใหม่ เสริมให้ตัวรถสามารถทรงตัวได้ดีขึ้นกว่าเดิม อีกทั้งยังปรับจูน
ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าและระบบ ESC ใหม่อีกด้วย

ด้านขุมพลัง ต้องต้อนรับขุมพลังใหม่แกะกล่องถึง 2 บล็อกด้วยกัน ได้แก่เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร
พร้อมเทอร์โบ EcoBoost มี 2 ระดับกำลังให้เลือก ได้แก่ 150 และ 180 แรงม้า ขุมพลังนี้จะทำหน้าที่แทนเครื่องยนต์
1.6 ลิตร EcoBoost ที่ถูกถอดทิ้งไปในรุ่นปรับโฉม ส่วนอีกขุมพลังได้แก่เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร
พร้อมเทอร์โบ TDCi มาพร้อม 2 ระดับแรงม้าเช่นกัน ได้แก่ 95 และ 120 แรงม้า

ส่วนเครื่องยนต์ที่มีให้เลือกใช้ จะมีเครื่องยนต์เบนซิน 3 สูบ พร้อมเทอร์โบ EcoBoost 100 และ 125 แรงม้า
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร TI-VCT ให้กำลัง 85, 105 และ 125 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ
1.6 ลิตร พร้อมเทอร์โบ TDCi ให้กำลัง 95 และ 115 แรงม้า รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร
TDCi ที่ถูกจูนใหม่จนมีกำลังเพิ่มขึ้นมาเป็น 150 แรงม้า โดยตัดรุ่น 163 แรงม้าทิ้ง และจะมีเวอร์ชันไฟฟ้า
ขนาดกำลัง 145 แรงม้าอีกด้วย

สำหรับระบบส่งกำลัง มีให้เลือกใช้ได้หลากหลายมากกว่าเดิม โดยขึ้นอยู่กับขุมพลังที่ใช้ ซึ่งมีทั้งระบบเกียร์ธรรมดา
5 และ 6 จังหวะ ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบปกติ 6 จังหวะ และแบบคลัทช์คู่ PowerShift 6 จังหวะ ส่วนเวอร์ชัน
ประเทศสหรัฐอเมริกา จะมีทางเลือกเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร EcoBoost จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเพิ่มเข้ามาอีกด้วย

ภายในห้องโดยสาร เห็นได้ชัดเจนมากว่า Ford พยายามเพิ่มความเรียบง่ายในการใช้งาน โดยการลดจำนวนปุ่มควบคุม
ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ทำให้ Ford ถอดระบบ SYNC แบบเดิมที่ซับซ้อนในการใช้งานทิ้ง และติดตั้งระบบ SYNC 2
ให้กับ 2014 Ford Focus Minorchange แทน เน้นไปที่หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ถึง 8 นิ้ว ที่แสดงผลได้ชัดเจนมากขึ้น
รับฟังคำสั่งเสียงได้ธรรมชาติมากขึ้นเช่นกัน

ส่วนพวงมาลัยแบบสปอร์ต 3 ก้าน ถูกออกแบบให้มีปุ่มควบคุมที่ใช้งานง่ายขึ้น นอกจากนี้ภายในห้องโดยสารยังถูก
ติดตั้งพรมปูพื้นที่เก็บเสียงได้ดีกว่าเดิม และติดตั้งวัสดุซับเสียงจากห้องเครื่องที่ดีขึ้น ใช้กระจกด้านข้างที่หนาขึ้นเล็กน้อย
เพื่อทำให้การโดยสารเป็นไปอย่างสุนทรีย์มากที่สุด

2014 Ford Focus Minorchange พร้อมปรากฏตัวให้สาธารณชนได้สัมผัสกันครั้งแรก ณ งานแสดงรถยนต์
Geneva Motor Show 2014 ในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้านี้ ส่วนประเทศไทย ยังไม่มีความชัดเจนว่าจะได้รับการปรับโฉม
ให้กับ Ford Focus ในช่วงไหนกันแน่ และเราจะมีหวังได้ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร EcoBoost ใหม่ ด้วยหรือไม่?