เมื่อเหลือบเห็น นิสสัน เดซี่รุกซ์   ดูขนลุก น่ารุก ญี่ปุ่นเฮ
อุ๊ยนั่น มิตซูบิชิ อีเค                 สเปซ ดูเก๋ ๆ มาดเท่ห์ น่าอิจฉา
เหลี่ยมหัวสูง โล่งกว่า อีโคคาร์      เหยียดแข้งขา เอนกายา อ้าซ่า
เอ๊ะนั่น กล้องรอบคัน เหมือนมีตา  ส่องแทนตา ใครกล้า อย่ามาชน

หลังจากที่อวดโฉม Nissan Dayz Roox และ Mitsubishi Ek Space มาแล้วในงาน Tokyo Motorshow 2013 จน
คู่แข่งจะรู้ทางกันหมดแล้ว ทั้ง Nissan และ Mitsubishi ก็เริ่มวางจำหน่ายรถเล็กจอมทะเยอทะยานหัวสูงอย่าง Nissan
Dayz Roox และ Mitsubishi Ek Space เสียที งานนี้ขอท้าฟัดกับ Honda N-Box, Daihatsu Tanto และ Suzuki
Spacia ซึ่งแค่เห็นรายชื่อคู่แข่งแล้วผู้เขียนแอบ shock แทนเบา ๆ เพราะแต่ละรายเป็นรถ “สายแข็ง” ในกลุ่มรถหลังคาสูง
ขนาดเล็ก ถ้าไม่เด่นไม่ดีจริงงานนี้อาจต้องมีม้วนเสื่อกันได้

2014 02 21 Nissan Dayz Roox 1 2014 02 21 Nissan Dayz Roox 2

Nissan Dayz Roox และ Mitsubishi Ek Space ถือเป็นผลผลิตมาจากบริษัท NMKV ชิ้นที่สองหลังจากเปิดตัว Nissan
Dayz และ Mitsubishi Ek Series

งานออกแบบตัวถังภายนอกถูกออกแบบโดย Nissan ที่เน้นความหัวสูงของตัวรถตามสไตล์แวกอนหัวสูง มีเส้นสายที่เน้น
ความหนุ่มสาวและยังมีการออกแบบหลังคาลอยได้ “Floating Roof “ พร้อมทั้งเล่นง่ายด้วยการนำดีไซน์บางส่วนมาจาก
Nissan Serena มาประยุกต์ใช้

2014 02 21 Nissan Dayz Roox 3 2014 02 21 Nissan Dayz Roox 4

สำหรับ Nissan Dayz Roox จะมีหน้าตาที่เรียบร้อยกว่า ส่วน Dayz Roox Highwaystar ก็จะดูดุดันสปอร์ตกว่า ส่วน
Mitsubishi Ek Space รุ่นปกติมีหน้าที่ดุดันและขึงขังกว่าฝั่ง Nissan ส่วน Ek Space Custom ก็จะเน้นความสปอร์ต
เต็มพิกัด ว่าง่าย ๆ ว่าถ้าใครอยากจะขับรถหน้าตาแนวสปอร์ตก็จงขับฝั่ง Mitsubishi

ถ้าอ่านสเปคแค่นี้ก็ยังดูงั้น ๆ ถ้าอย่างนั้นก็เข้ามาเจาะลึกถึงภายในกันบ้างซึ่งเราก็พบว่ามันมีจุดเด่นตรงที่มีความสูงห้อง
โดยสารสูงมากถึง 1,400 มิลลิเมตรที่สามารถบรรทุกรถจักรยานขนาดล้อ 27 นิ้วได้ และเพื่อให้เข้าห้องออกห้องโดยสารที่
สะดวกสบายขึ้นจึงติดตั้งบานประตูสไลด์ท้ายกว้างใหญ่ถึง 260 มิลลิเมตร

2014 02 21 Mitsubishi Ek Space 1 2014 02 21 Mitsubishi Ek Space 2

และเพื่อสร้างความโดดเด่นให้ถึงขั้นสุด ทั้งคู่ก็ได้ติดตั้งแบตเตอรี่นิกเกิล-ไฮโดรเจนเพื่อสำรองการจ่ายไฟภายในรถหลังจาก
ระบบ idle stop ดับเครื่องยนต์จะได้ไม่ต้องมานั่งทนร้อนกันอีกต่อไป (ฟีเจอร์นี้อีโคคาร์ไทยควร need อย่างมาก!!!)
นอกจากนี้ยังติดตั้งฟีเจอร์กล้องส่องรอบคัน Around View Monitor เหมือนกับรถรุ่นเดอะมาให้ด้วย

ขุมพลังของ Nissan Dayz Roox และ Mitsubishi Ek Space จะติดตั้งเครื่องยนต์รหัส 3B20 บล็อก 3 สูบ 12 วาล์ว
659 ซีซี ให้กำลัง 49 แรงม้า (PS) ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 6.0 กิโลกรัม-เมตรที่ 5,000 รอบต่อนาที รุ่น
ขับเคลื่อนสองล้อหน้าจะมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามโหมด JC08 ถึง 26.0 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อยค่าไอเสีย CO2 เพียง
89 กรัมต่อกิโลเมตร ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามโหมด JC08 ถึง 25.4 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อย
ค่าไอเสีย CO2 เพียง 91 กรัมต่อกิโลเมตร

2014 02 21 Mitsubishi Ek Space 3 2014 02 21 Mitsubishi Ek Space 4

แต่ถ้าอยากแรงจี๊ดก็ต้องเลือก Nissan Dayz Highway Star และ Mitsubishi Ek Space Custom ด้วยเครื่องยนต์
3B20 บล็อก 3 สูบ 12 วาล์ว 659 ซีซี เทอร์โบชาร์จอินเตอร์คูลเลอร์ให้กำลัง 64 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 10.0 กิโลกรัม-เมตรที่ 3,000 รอบต่อนาที รุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้าจะมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามโหมด
JC08 ถึง 22.2 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อยค่าไอเสีย CO2 เพียง 105 กรัมต่อกิโลเมตร ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีอัตรา
สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามโหมด JC08 ถึง 20.8 กิโลเมตรต่อลิตร ปล่อยค่าไอเสีย CO2 เพียง 112 กรัมต่อกิโลเมตร

คุณสมบัติโดยรวมถือว่าไม่โดดเด่นไปคู่แข่งมากนัก แต่ Nissan ก็รู้ดีจึงตั้งเป้าแค่เพียง 5,000 คันต่อเดือนส่วน
Mitsubishi ไม่ได้ระบุเป้าขายแต่อย่างใด

ลูกค้าชาวญี่ปุ่นที่ชื่นชอบรถจิ๋วหัวสูงรุ่นนี้ก็จงกำเงินซื้อที่โชว์รูม Nissan&Mitsubishi ได้ตั้งแต่วันนี้ แต่สำหรับชาวไทย
ต้องขอบอกเลยว่า No Way

ที่มาภาพ : http://en.responsejp.com/article/img/2014/02/19/217596/543063.html