ปัจจุบัน ทางเลือกงานวิศวกรรมระบบส่งกำลังมีตัวเลือกที่หลากหลายเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นระบบเกียร์ธรรมดา
พื้นฐาน, เกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวอร์เตอร์พื้นฐาน รวมไปถึงเกียร์ CVT ที่เน้นความนิ่มนวลและประหยัดน้ำมัน, เกียร์
Dual Clutch ที่เน้นสมรรถนะการขับขี่พร้อมกับตอบโจทย์ด้านความประหยัดเป็นหลัก แต่มีเกียร์ชนิดหนึ่งที่ไม่ค่อยได้รับ
ความนิยมมากนักคือเกียร์ AMT เกียร์อัตโนมัติกึ่งธรรมดา ที่มีต้นทุนไม่สูงมากนัก ใช้เนื้อที่น้อยเหมาะสำหรับรถยนต์ขนาด
เล็ก แต่มีข้อเสียคือหาความนิ่มนวลขณะขับขี่ได้ยาก

Oerlikon Graziano ผู้นำนวัตกรรมระบบเกียร์จากประเทศอิตาลีที่เคยรับหน้าที่พัฒนาเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7
จังหวะให้กับสุดยอดรถสปอร์ตของโลก McLaren MP4-12C มาแล้ว ได้เปิดตัวเกียร์ AMT แบบใหม่ล่าสุดที่ว่ากันว่ามัน
เกิดมาเพื่อเป็นตัวเลือกทดแทนเกียร์ Dual Clutch เสียด้วย

เกียร์ลูกนี้มีชื่อว่า OGeco Hybrid AMT 6 จังหวะ ที่มีจุดเด่นด้านต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า, น้ำหนักเบาและมี
ประสิทธิภาพที่ดีกว่าเกียร์ Dual Clutch

ในส่วนของระบบ Hybrid ในชุดเกียร์จะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสองความเร็วที่มีการจัดวางในแบบ Twin-Shaft เหมือนเกียร์
AMT รองรับการใช้งานรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลังซึ่งบริษัทเคลมว่าให้ความสบายใน
การขับขี่ย่านความเร็วต่ำ มีการเปลี่ยนเกียร์ที่นิ่มนวลในช่วงความเร็วต่ำจนถึงปานกลาง และเมื่อขับในย่านความเร็วสูงก็จะ
ไม่มีอาการ “Shift Shock” จนทำให้เกิดอาการกระตุก

อย่างไรก็ตามระบบเกียร์นี้ยังอยู่ในขั้นตอนการทดลองใช้งานอยู่ โดยจะติดตั้งในรถสาธิต เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อ
หลังในช่วงต้นปี 2014

ที่มา : Paultan