ยิ่งนานวันชื่อ Honda ในกลุ่มรถยนต์เคคาร์ก็มีความแข็งแกร่งขึ้นอย่างน่ากลัวมาก ๆ จนผู้เขียนแทบจะตกตะลึงเลยว่า
นับตั้งแต่ Honda N-Box ออกสู่ตลาดมันก็กลายเป็นปรากฏการณ์ใหม่ที่สามารถเขี่ยอดีตผู้นำอย่าง Daihatsu Tanto
และ Suzuki Wagon-R ให้ลงจากบรรลังก์ได้นานมากกว่า 1 ปี และจะเป็นตัวนำที่ทำให้รถเคคาร์รุ่นใหม่ของ Honda
ประสบความสำเร็จอย่างสูงตามไปด้วย

Daihatsu 1 ในเจ้าตลาดเคคาร์ในญี่ปุ่นก็ต้องจับตาการเดินเกมของ Honda อย่างใกล้ชิดมากที่สุดเพราะหากพวกเขา
พลาดท่าเสียทีแล้วล่ะก็อาจจะยากที่จะหวนกลับมาขึ้นบรรลังก์ได้อีก และเพื่อป้องกันมิให้ Honda อหังการ์ใส่เห็นที
Daihatsu ต้องรีบชิงทำอะไรตัดหน้าหรือเอามาต้านกับรถใหม่ของ Honda ให้ทันท่วงที

Daihatsu จึงขอปัดฝุ่นนำแผนการพัฒนา Copen สปอร์ตเปิดประทุนขนาดมินิรุ่นต่อไปกลับขึ้นมาทำต่อกันอีกครั้งหนึ่ง
ทั้งที่ก่อนหน้านั้นมติผู้บริหารเห็นพ้องต้องกันว่าไม่ เหตุผลสำคัญที่จะต้องกลับมาอีกครั้งคือเพื่อนำมาท้าชนกับ Honda
Beat โฉมใหม่ที่ค่อนข้างยืนยันแล้วว่ามันมาแน่

Daihatsu Copen เป็นรถสปอร์ตเปิดประทุนขนาดเคคาร์เริ่มเปิดตัวตั้งแต่ปี 2002 จนถึงปี 2012 ด้วยความโดดเด่นของ
ตัวรถจึงทำให้บางประเทศได้นำเข้าไปจำหน่าย จนถึงขั้นต้องดัดแปลงสวมเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรแทนที่เครื่อง 660 ซีซีให้
เลือกกันเลยทีเดียว

สเปคดั้งเดิมจากญี่ปุ่นจะติดตั้งเครื่องยนต์ 660 ซีซี 64 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 74 ปอนด์ฟุต ทำความเร็วสูงสุด 177
กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีอัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 11.7 วินาที

ที่สำคัญ Daihatsu Copen เคยถูกนำเข้าขายในเมืองไทยผ่านผู้แทนจำหน่ายอิสระในระยะหนึ่งอีกด้วย

ที่มา : http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/daihatsu-copen-set-return