Ford ชูจุดเด่นและความสำเร็จของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบตระกูล EcoBoost อีกครั้ง ด้วยการเผยโฉมรถยนต์แข่งรายการ
2014 TUDOR United SportsCar Championship ในชื่อ Ford Daytona Prototype ซึ่งเป็นการยกเอาขุมพลัง EcoBoost
ที่ประจำการในรถรุ่นใหญ่ของตนมาใส่ไว้ในรถแข่งเป็นครั้งแรก

โดย Ford Daytona Prototype จะหยิบเอาเครื่องยนต์เบนซิน พร้อมเทอร์โบ EcoBoost แบบ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ซึ่ง Ford
เองก็ไม่ได้เปิดเผยตัวเลขสมรรถนะที่แน่ชัดออกมามากนัก แต่มีการเปิดเผยออกมาว่า Ford กำลังทดสอบรถยนต์โปรโตไทป์คันนี้
ในแล็บทดสอบ ณ รัฐ Michigan ประเทศสหรัฐอเมริกา พร้อมกับดึงเอาผู้เชี่ยวชาญด้านงานวิศวกรรมเครื่องยนต์จาก Roush
Yates Racing Engines เพื่อช่วยกันปรับจูนเครื่องยนต์ของ Daytona Prototype ให้พร้อมสำหรับการแข่งขัน

นอกจากนี้ ทีม Ford ยังวางแผนทำลายสถิติการทำรอบสนาม Daytona อีกด้วย ซึ่งในขณะนี้สถิติการทำรอบสนามที่เร็วที่สุด
ถูกทำขึ้นในปี 1987 โดยฝีมือการขับของ Bill Elliott นักแข่งระดับแชมป์ NASCAR โดยใช้ความเร็วสูงสุดถึง 338.54 กม./ชม.
ซึ่ง Ford วางแผนจะเอาชนะสถิตินี้ด้วยเครื่องยนต์ EcoBoost ของตน ในวันที่ 9 ตุลาคมนี้

Jamie Allison หัวหน้าทีม Ford Racing ให้ความเห็นว่า ทีมฟอร์ดมีความภาคภูมิใจกับขุมพลังตระกูล EcoBoost เป็นอย่างมาก
เพราะสามารถมีสมรรถนะเทียบเท่ากับรถแข่งทีมอื่นที่ใช้เครื่องยนต์แบบ V8 และการดึงเอาขุมพลังนี้มาใช้ในรถแข่ง เป็นการย้ำชัด
ได้อย่างดีว่า เครื่องยนต์ EcoBoost เป็นเครื่องยนต์ที่ทั้งแรงและประหยัดน้ำมันอย่างโดดเด่น ทั้งบนถนนทั่วไปและในสนามแข่ง