ในสมัยก่อน การตั้งชื่อรุ่นรถถือเป็นหนึ่งในหัวใจหลักที่อาจจะทำให้รถรุ่นนั้นประสบความสำเร็จหรือล้มเหลวเมื่อคิดจะ
พัฒนารถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดเป็นเจเนเรชั่นแรก เพราะชื่อที่เรียกง่าย ๆ มีความหมาย มีความไพเราะดึงดูดใจก็ย่อมสะท้อน
คุณค่าของสินค้าได้ดี แต่สำหรับปัจจุบันการตั้งชื่อรุ่นรถเป็นโจทย์ที่ยากมากเข้าไปทุกวัน เพราะทุกวันนี้มีชื่อรุ่นรถมากกว่า
800,000 ถูกจับจองไว้หมดแล้ว!

ดังนั้น เราจึงไม่แปลกใจเลยว่าทำไมค่ายรถชื่อดังถึงต้องนำชื่อรถรุ่นเก่ามาปัดฝุ่นใช้กันอีกครั้ง, เก็บชื่อรุ่นเก่า ๆ ไว้ให้นาน
ที่สุด, ใช้คำสามัญพื้น ๆ มาประกอบกับแบรนด์หลัก, ใช้ตัวเลขเข้ามาช่วยในการตั้ง เป็นต้น

Russ Clark ผู้อำนวยการฝ่ายดูแลแบรนด์ Chevrolet ในเครือ GM แสดงความเห็นว่า มันยากมากที่จะตั้งชื่อรุ่นใหม่ หาก
ย้อนในปี 1985 มีค่ายรถจดทะเบียนชื่อรุ่นรถแค่เพียง 75,000 ชื่อ แต่วันนี้กลับมีชื่อที่จดทะเบียนไปแล้วมากถึง 800,000
ชื่อ

ในปีนี้ GM ได้ทุ่มงบประมาณหลายล้านดอลลาร์เพื่อสร้างแบรนด์ Chevrolet Cruze, Sonic, Spark ซึ่งเป็นชื่อใหม่ให้รู้
ซึ้งถึงปูมหลังของมัน เพื่อตอกย้ำยอดขายที่เพิ่มขึ้นทุกปี

ขณะเดียวกันกลยุทธ์การนำชื่อเก่ามาใช้ใหม่ก็ได้รับความนิยมไม่น้อยเริ่มจาก Chrysler Group ก็ปัดฝุ่นชื่อ Dodge Dart
อดีตรถซีดานสุดหรูมาประทับในรถคอมแพคท์ซีดานฝาแฝด Fiat Viaggio

ค่าย Nissan ก็ลงทุนปลุกผีชื่อแบรนด์ Datsun มาใช้กับตระกูลรถราคาประหยัดสำหรับตลาดเติบโตเร็วอีกครั้งหนึ่ง และ
ยังจำความได้ว่า Nissan ใช้เงินหลายล้านดอลลาร์เพื่อเปลี่ยนแปลงแบรนด์ Datsun ให้มาในชื่อ Nissan อย่างหนักใน
สหรัฐอเมริกาในยุค 80s

และที่ชัดเจนที่สุดคือ GM ยังรักษาชื่อ Chevrolet Impala เอาไว้อย่างเหนียวแน่นมาตั้งแต่ปี 1957 จนถึงปัจจุบัน ซึ่ง
Russ Clark แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติมว่านั่นเป็นเพราะผู้บริโภคได้จดจำชื่อ Impala อย่างเหนียวแน่นและก็เชื่อมั่นว่า
Impala เป็นชื่อที่ดีที่สุดในรถเซกเมนต์เดียวกันอีกด้วย หากคิดจะชื่อใหม่ที่ดีพอกับ Impala คงจะยากมาก ใคร ๆ ก็รู้ว่า
Impala เป็นชื่อสัตว์, มันทั้งรวดเร็วและสง่างาม ถือเป็นชื่อที่ดี

จากการสังเกตการณ์ของ Jeff Schuster รองประธานอาวุโส LMC Automotive บริษัทประเมินอุตสาหกรรมก็พบว่า
GM ได้ตัดสินใจใช้ชื่อใหม่กับรถคอมแพคท์ Chevrolet ทั้งหมด เพราะในอดีตที่ผ่านมา GM ในกลุ่มตลาดรถเล็กไม่น่า
จดจำเท่าไร หาก GM คิดจะเปลี่ยนชื่อ Impala ไปเลยก็ทำได้เพราะ Impala ก็ไม่ได้เป็นรถที่ประสบความสำเร็จทุกโฉม
แต่สิ่งที่ GM กระทำคือการสร้างประวัติศาสตร์กับชื่อ Impala เพื่อให้ทุกคนคาดหวังความเป็น Impala แท้ๆ

Larry Dominique ประธานบริษัทประเมินผลอุตสาหกรรม ALG Inc. ผู้ซึ่งเป็นอดีตหัวหน้าฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์
Nissan Motor กล่าวว่า โดยปกติการเปิดตัวรถรุ่นใหม่จะใช้เงิน 100 ล้านดอลลาร์แต่ถ้าคิดจะเปลี่ยนชื่อรุ่นใหม่แล้วล่ะก็
ต้องเตรียมเงินมากถึง 200 ล้านดอลลาร์เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะสามารถรับรู้ชื่อใหม่ได้จริง และคำถามสำคัญคือลูกค้า
ตระหนักในแบรนด์ชื่อรุ่นรถนั้นหรือยัง? ต้องใช้เงินเท่าไรเพื่อให้ลูกค้าจดจำ?

ยอดขายรถทั่วโลกก็มีความสำคัญในการคัดเลือกชื่อ ยกตัวอย่าง GM ได้เลือกชื่อ Cruze สวมกับรถคอมแพคท์รุ่นใหม่ที่จะ
มาแทนที่ Chevrolet Cobalt (จำหน่ายเฉพาะตลาดอเมริกาเหนือเท่านั้น) ชื่อ Cruze เป็นคำที่สะกดไม่ใช่สำเนียง
อเมริกันก็ช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกสามารถออกเสียงได้ง่ายในตลาดที่ไม่ใช้ภาษาอังกฤษเป็นหลัก

สื่ออินเตอร์เน็ตก็มีความสำคัญมากในการตั้งชื่อรุ่นรถ เพราะลูกค้าทั่วทุกมุมโลกพร้อมใจกันหาข้อมูลรถยนต์ในโลก
อินเตอร์เน็ต ยกตัวอย่างชาวจีนและโปแลนด์ใช้คำคัน “affordable Chevrolet car” ใน Search Engine ก็จะแสดงผลที่
เขาต้องการ โดยไม่ต้องสับสนว่าตลาดอเมริกาจะใช้อีกชื่อหนึ่ง ยุโรปใช้อีกชื่อหนึ่ง

Roel de Vries รองประธานฝ่ายการตลาดและกลยุทธ์สื่อ Nissan Motor กล่าวว่า Nissan เพิ่งแนะนำตัว Versa Note
ไปไม่นานนัก ถือเป็นการนำชื่อที่มีอยู่แล้ว (คือ Versa) สวมทับเข้าไป ไม่ได้ตั้งใหม่แต่อย่างใด

Infiniti ก็เพิ่งเปลี่ยนแนวการตั้งชื่อรุ่นใหม่หมดโดยยกเลิก การใช้ตัวอักษรนำหน้าตัวเลขความจุกระบอกสูบ อาทิ G37 ให้
กลายมาเป็น รหัส Q นำหน้าสำหรับรถยนต์นั่งและตามมาด้วยตัวเลขสองหลักที่แสดงออกถึงเซกเมนต์ และรหัส QX
สำหรับเอสยูวีและครอสโอเวอร์

เหตุผลสำคัญคือเพื่อช่วยลดความสับสนของลูกค้าในอดีตที่เคยถามถึง G-Series ว่ามันใหญ่และมีราคาต่างจากรุ่น M
หรือ EX อย่างไร?

Sybille Kircher ผู้อำนวยการ Nomen Deutschland บริษัทที่ปรึกษาด้านแบรนด์ในเยอรมนีได้แสดงความคิดเห็นการ
เปลี่ยนรหัสรุ่นของ infiniti ว่ามันจะเลวร้ายยิ่งกว่าเดิมอีก เพราะบริษัททุกประเภทย่อมต้องมีการตั้งชื่อที่มีรหัสตัวเลข
แทรกอยู่เสมอ ถ้าชื่อด้นไปพ้องกับผู้ที่มีมาก่อนอาจจะโดนระงับไม่ให้ชื่อรุ่นนั้น นอกจากนี้ยังมีผู้จดทะเบียนเครื่องหมาย
ทางการค้าในเยอรมนีวันละ 564 ชื่อ ถ้าในระดับโลกก็จะมีคนจดทะเบียนกันวันละ 11,500 ชื่อ และในขณะนี้ก็มีชื่อ
ทะเบียนการค้ามากกว่า 23 ล้านชื่อแล้ว

Sybille Kircher แสดงความคิดเห็นว่าในอดีตผู้ผลิตรถยนต์มักตั้งชื่อเพื่อให้ปลอดภัยสำหรับตลาดในประเทศเป็นหลัก แต่
วันนี้ต้องแน่ใจแล้วว่าชื่อรุ่นจะต้องเป็นชื่อที่ใช้ได้กับทุกตลาด แม้กระทั่งตลาดรัสเซียและอาฟริกาใต้

บริษัทที่ Sybille Kircher บริหารอยู่ได้เคยฝากผลงานอันลือลั่นมาแล้วด้วยการตั้งชื่อรถ ดังต่อไปนี้ Toyota Yaris,
Volkswagen Touran และ Lotus Evora และล่าสุด Mercedes-Benz Citan (อ่านว่าซีแทน)ซึ่งเธออธิบายว่าชื่อ Citan
อาจจะทำให้ชาวอเมริกันส่วนใหญ่รับทราบในทันที แต่ชื่อนี้จะสะท้อนไปยังกลุ่มเป้าหมายที่ใช้รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก
เป็นหลักซึ่งเป็นคนที่ทำงานในเมืองและมีความกล้าหาญในการส่งสินค้าให้ถึงมือลูกค้า ดุจดั่งพระเอกในเมืองใหญ่

Larry Dominique ทิ้งท้ายอย่างน่าสนใจว่า ท้ายที่สุดแล้วชื่อรุ่นรถก็เปรียบเหมือนเป็นยาในระดับโลก ถ้ารถขายไม่ดี
เหมือนในอดีต แต่ลูกค้ายังมีทัศนคติที่ไม่ได้แย่ต่อชื่อรุ่น แล้วทำไมจะต้องเปลี่ยนชื่อรุ่นกันล่ะ?

ที่มา : http://www.autonews.com/article/20130930/OEM/309309978/with-800000-auto-names-already-trademarked-its-tougher-than-ever-to#axzz2gO1FwpBk