พาไปชมรถคันจริง Mercedes-AMG GT Facelift ก่อนเปิดตัวในไทย 20 พฤศจิกายน นี้

Mercedes-AMG GT Facelift

รถยนต์สมรรถนะสูงที่ถูกแตกออกเป็นแบรนด์ย่อย Mercedes-AMG เริ่มเข้ามามีบทบาท และ ทำตลาดในประเทศไทยมากขึ้น ตั้งแต่ช่วง 1 – 2 ปี ที่ผ่านมา เช่น Mercedes-AMG GT S เจ้ากล้วยหอมที่ Headlightmag เคยทำรีวิว (อ่านได้ที่นี่ >> http://www.headlightmag.com/full-review_2015_mercedes-amg-gt-s/)

(Mercedes-AMG GT R Facelift สีเขียวด้าน Green Hell Magno)

หลังจากนั้นเป็นต้นมา ก็เริ่มมีรหัส AMG ขนทัพทยอยตามเข้ามาอีกหลายต่อหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น

Mercedes-AMG A45 4MATIC : 4,390,000 บาท
Mercedes-AMG CLA45 4MATIC : 4,740,000 บาท
Mercedes-AMG GLA45 4MATIC : 4,840,000 บาท
Mercedes-AMG SLC43 : 4,990,000 บาท
Mercedes-AMG C43 4MATIC Coupe’ : 5,190,000 บาท
Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupe’ : 5,790,000 บาท
Mercedes-AMG GLE43 4MATIC Coupe’ : 7,990,000 บาท
Mercedes-AMG C63 S Coupe’ : 9,990,000 บาท
Mercedes-AMG GT S : 14,900,000 บาท (ก่อน Facelift)

(Mercedes-AMG GT R Facelift สีเขียวด้าน Green Hell Magno)

ล่าสุด Mercedes-Benz ประเทศไทย มีแผนจะเปิดตัวรถสปอร์ตสมรรถนะสูงตระกูล Mercedes-AMG GT Facelift พร้อมทั้งแถลงทิศทางการดำเนินงานทางการตลาดของแบรนด์ย่อย Mercedes-AMG อีกด้วย

ทีมงาน Headlightmag มีโอกาสได้ไปเจอคันจริง Mercedes-AMG GT Facelift ในงาน Tokyo Motor Show 2017 เลยเก็บภาพมาฝากกันครับ ทั้งภายนอก และ ภายในห้องโดยสารครับ ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย พรุ่งนี้ (20 พฤศจิกายน 2017)

(Mercedes-AMG GT S Facelift)

ตระกูล Mercedes-AMG GT ในตอนนี้ มีด้วยกัน 4 รหัส

Mercedes-AMG GT
Mercedes-AMG GT S
Mercedes-AMG GT C
Mercedes-AMG GT R

Interior ภายในห้องโดยสาร

(Mercedes-AMG GT S Facelift)

Engine เครื่องยนต์

AMG GT

เครื่องยนต์เบนซิน M178 DE40 V8 DOHC 32 วาล์ว Direct Injection ขนาด 4.0 ลิตร 3,982 ซีซี. เทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 476 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 630 นิวตันเมตร ที่ 1,700 – 5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง

AMG GT S

เครื่องยนต์เบนซิน M178 DE40 V8 DOHC 32 วาล์ว Direct Injection ขนาด 4.0 ลิตร 3,982 ซีซี. เทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 522 แรงม้า ที่ 6,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 650 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 4,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง

(Mercedes-AMG GT S Facelift)

AMG GT C

เครื่องยนต์เบนซิน M178 DE40 V8 DOHC 32 วาล์ว Direct Injection ขนาด 4.0 ลิตร 3,982 ซีซี. เทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 558 แรงม้า ที่ 5,750 – 6,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 680 นิวตันเมตร ที่ 1,900 – 5,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง

AMG GT R

เครื่องยนต์เบนซิน M178 DE40 V8 DOHC 32 วาล์ว Direct Injection ขนาด 4.0 ลิตร 3,982 ซีซี. เทอร์โบคู่ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.0 x 92.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 585 แรงม้า ที่ 6,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร ที่ 1,900 – 5,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Dual Clutch 7 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง