Citreon มองเห็นช่องว่างของรถยนต์นั่งระดับธรรมดาที่ทุกคนซื้อหาได้และรถระดับหรูหราราคาแพงด้วยความสงสัยว่าทำไมพวกเราไม่อุดช่องว่างนี้กันล่ะ ไม่ว่าจะเรียกตลาดนี้ว่า Premium-Mass หรือ Masstige แต่ความหมายหรือนัยยะสำคัญก็เป็นที่เข้าใจว่าราคาคงไม่ถูกและไม่แพงมากนัก

ประกอบพวกเขายังคิดได้อีกว่าไม่อยากให้ลูกค้าคนรุ่นใหม่ลืมชื่อ DS อันเป็นรุ่นที่พลิกโฉมหน้าแบรนด์ Citroen ที่มีเอกลักษณ์ด้านเทคโนโลยีช่วงล่างของโลก เลยจัดการรำลึกชื่อ DS ผ่านรถยนต์เซกเมนต์ใหม่นี้ซะ แต่อย่าเพิ่งหลงดีใจว่าพวกเขาจะใจป้ำทำรถล้ำหน้าชาวบ้านเกิน 20 ปีเช่นนั้น

กลายเป็นว่าชื่อ DS ประจำยุค 2010 มีความหมายถึงความคิดสร้างสรรค์และเทคโนโลยีใหม่ ๆ เท่านั้น
ซีรีส์แรกที่ออกมาชิมลางก่อนคือ DS3 รถซับคอมแพคท์วัยฮิปสร้างความแตกต่างด้วยการออกแบบที่โดดเด่นด้วยหลังคาสีตัดกับตัวรถอย่างชัดเจน กระจังหน้าคล้ายฉลาม (แต่ดูคมน้อยกว่า Lancer แน่นอน) พร้อมไฟส่องสว่าง LED แนวตั้งบริเวณกันชนหน้า ถือเป็นเอกลักษณ์ประจำตัวของตระกูล DS ยุคใหม่ได้เลย

หลักเกณฑ์การพัฒนา DS3 มีแค่ 3 คำนี้ได้แก่ ประหลาดใจ ดึงดูด และกำลังวังชา ทำให้ตัวถังดูแน่นหนาราวกับกล้ามเนื้อที่แข็งแกร่ง ตัดจุดสายตาด้วยการประดับโครเมี่ยมเมื่อรวมกับองค์ประกอบการออกแบบจากย่อหน้าบนที่วัสดุแต่ละชิ้นล้วนมีคุณภาพดีมากทำให้ภาพรวมดูหรูหราอย่างแตกต่างครับ

ใช่ว่าจะหมดเพียงเท่านี้ความคิดสร้างสรรค์ใหม่ ๆ ก็มีไม่น้อยภายในห้องโดยสารก็ดูหรูล้ำไม่น้อยได้แรงบันดาลใจจากปีนส่วนบนของยานพาหนะทางอากาศทั้งหลายใช้วัสดุสมราคาทั้งวัสดุหุ้มแผงคอนโซลด้านบนเคลือบหน้าหลายชั้นพื้นผิวสัมผัสให้ความรู้สึกแบบหนังธรรมชาติ วัสดุบางชิ้นใช้โครเมี่ยมได้แก่บริเวณพวงมาลัยและโลโก้ DS บางส่วนก็ประดับด้วยผ้าติน

แม้จะไม่คลาสสิคนักแต่ดูหรูหราน่าใช้ไม่น้อยตามสไตล์ฝรั่งเศส แต่แผงแบบนี้หน้าตาคุ้น ๆ ไม่แน่ใจว่าจะถูกจับลงใน C3 โฉมใหม่ที่จะเปิดตัวในแฟรงก์เฟิร์ตเช่นกันครับแต่คาดว่าวัสดุความหรูหราแบบนี้คงไม่ได้เห็นกันแน่ ๆ

หากไม่พอใจตัวรถเดิม ๆ ก็มีให้เลือกตกแต่งสีสันตามใจชอบดังนี้
หลังคารถสามารถพ่นสีดำมัน Onyx Black,ขาวสดใส Opale Black,สีฟ้าสว่าง Botticelli blue และสีแดง Carmen
กระจกบังลมหลังมีให้เลือกว่าจะเป็นแนวโครเมียมสะท้อนหรือกลืนสีเดียวกับตัวรถ แผงหุ้มช่องแอร์ หน้าจอแอลซีดีมีให้เลือกเปลี่ยนได้ถึง 8 แบบ หัวเกียร์มีให้เลือกตกแต่ง 7 แบบ

แต่หากคิดอะไรไม่ออก Citroen ก็ช่วยจัดคอลเลคชั่น Theme ตามคอนเซปต์ให้คุณเลือกตามใจชอบดังนี้ Maori,Zebra,Wave,Daisy,Co-Design,Map และ Plane

มิติตัวถังยาว 3.95 เมตร กว้าง 1.71 เมตร ตัวรถสูง 1.46 เมตร Citroen เคลมว่าเป็น 1 ในรถที่ใหญ่ที่สุดในตลาดซับคอมแพคท์ (อาจจะลืมไปว่ามี Opel Corsa หรือ Fiat Punto หรือเปล่าเพราะสองคันนี้ยาวกว่าแน่นอน)มาในมาด 3 ประตูที่ยกยอว่านำสไตล์จากรถคูเป้มาใช้ (เราก็ไม่ทราบว่าทำไมรถยุโรปแฮทช์แบค 3 ประตูยุคนี้ถึงเรียกตนเองว่าเป็น คูเป้?) ดูสปอร์ตแต่ใช้งานชีวิตประจำวันได้

เห็นแบบนี้อย่าเพิ่งนึกว่าน้ำหนักรถจะมาขึ้นทีมงานวิศวกร Citroen รู้ซึ้งถึงข้อนี้ด้วยจึงต้องสรรหากรรมวิธีลดน้ำหนัก DS3 ลงให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จนถึงขั้นให้นักออกแบทำงานร่วมกับทีมพัฒนาชิ้นส่วนแบบ “ชิ้นต่อชิ้น” เพื่อมิให้มีน้ำหนักส่วนเกินโดยไม่จำเป็นโดยใช้เครื่องมือช่วยวัดน้ำหนัก ตัวอย่างเช่น ระบบกันสะเทือนหลังน้ำหนักเบาลงกว่ารถรุ่นก่อนถึง 7 กิโลกรัม เมื่อรวมกับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแค่ 0.31 ก็ทำให้ DS3 บังคับควบคุมได้สนุกสนานมากกว่าเดิม

รถใหญ่ขึ้นแล้วทำให้ห้องโดยสารใหญ่ตามไปด้วย DS3 สามารถบรรทุกผู้ใหญ่ 4-5 ที่นั่งได้สบาย ๆ  ตำแหน่งเบาะนั่งก็สูงทำให้เห็นพื้นถนนชัดช่วยทำให้พื้นที่ขามีมากขึ้น โดยเฉพาะผู้โดยสารตอนหน้าและผู้ขับขี่ยิ่งสบายขึ้นไปอีกเพราะออกแบบแผงคอนโซลให้เล็กเพรียวบางวางตำแหน่งสูงขึ้นไม่ทำให้เกะกะหัวเข่าอีกต่อไป ผู้โดยสารตอนหลังก็เพิ่มเนื้อที่หัวเข่าด้วยการออกแบบเบาะคู่หน้าให้เว้าบางลงกว่าเดิม

ห้องสัมภาระใหญ่ Citroen เคลมว่าใหญ่ที่สุดในคลาส (เข้าใจว่ารถระดับซับคอมแพคท์ 3 ประตูด้วยกัน) ถึง 285 ลิตร หากไม่พอสามารถพับเบาะหลังอัตราส่วน 60:40 

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแมคเฟอสันสตรัท ด้านหลังคานขวางแบบยืดหยุ่นได้ออกแบบให้ทำงานเกาะถนนแม่นยำ รองรับทุกพื้นผิวถนน ส่วนไฮโดรนิวเมติก หรือไฮแดรกทีฟ อันลือชื่อหนะ ซีตรอง เก็บไว้ใช้เฉพาะรุ่นแพงๆ อย่าง C5 และ C6 เท่านั้น ระบบควบคุมบังคับถูกปรับให้แม่นยำมาก รวมทั้งตั้งโปรแกรมเพิ่มน้ำหนักรถตามความเร็วที่แท้จริง

เครื่องยนต์ใช้ร่วมกับเพื่อนร่วมค่ายอย่าง Peugeot แม้จะไม่ระบุสเปคที่ชัดเจนนักแต่มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล  HDI DPFS 90 และ 110 แรงม้า จับคู่เกียร์ธรรมดา 5 และ 6 จังหวะติดตั้งตัวกรองอากาศ Particle Filter ทำให้ได้ค่าไอเสีย Co2 แค่ 99 กรัมต่อกิโลเมตร และ 115 กรัมต่อกิโลเมตรตามลำดับ เครื่องยนต์เบนซินที่พัฒนาร่วมกับ BMW มีพละกำลังให้เลือกรุ่น VTI 95 แรงม้า VTI 120 แรงม้าและ THP 150 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 จังหวะ ส่วนเกียร์อัตโนมัติจะมีในุร่น VTI 120 แรงม้า และ THP 150 แรงม้า ปล่อยค่าไอเสีย CO2 ระหว่าง 136 – 160 กรัมต่อกิโลเมตร

หมดห่วงเรื่องความปลอดภัย DS3 ติดตั้งระบบเบรค ABS EBD EBA EPS ถุงลมนิรภัย 6 จุด จุดติดตั้งเบาะเด็ก ISOFIX  เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกรุ่น อุปกรณ์มาตรฐานแค่รุ่นเริ่มต้นก็ใจป้ำให้ Cruise Control และ Speed Limiter มาให้พร้อมมาตรวัดแนะนำการเปลี่ยนเกียร์เพื่อลดอัตราสิ้นเปลืองและลดมลภาวะด้วย นอกจากนี้ติดตั้งระบบเครื่องเสียง Hifi ที่เสียกระหึ่มไม่แพ้โฮมเธียเตอร์เลยครับ

เตรียมพบความหรูหราสะกดใจกับโฉมจริงที่งานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์กันยายนนี้ตั้งแต่วันที่ 17 กันยายนนี้ รอบสื่อมวลชน 15 กันยายนนี้