All NEW Toyota Camry (JDM Spec เวอร์ชั่นญี่ปุ่น)

เนื่องจากในงาน Tokyo Motor Show 2017 ที่บูธของ Toyota แทบจะไม่มีรถ Production Car หรือ รถเวอร์ชั่นที่ขายจริงมาจัดแสดง มีเพียงรถยนต์ต้นแบบต่างๆ เท่านั้น

ทีมงาน Headlightmag จึงได้ไป Toyota Mega Web เพื่อจะได้ไปเก็บภาพ All NEW Camry เวอร์ชั่นญี่ปุ่น ทั้งภายนอก และ ภายในห้องโดยสารแบบชัดๆ มาให้คุณผู้อ่านได้ชมกันครับ ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทยช่วงปี 2018

โครงสร้างของ All New Toyota Camry เป็นแบบ TNGA (Toyota New Global Architecture) ซึ่งมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำทำให้มีความมั่นคงเวลาใช้ความเร็วสูง ช่วงล่างพัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยที่ด้านหน้าเป็นแบบ MCPherson Struts ด้านหลังเป็นแบบ Double Wishbone

Dimension มิติตัวถัง All NEW Camry

• ยาว x กว้าง x สูง : 4,885 x 1,840 x 1,445 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ : 2,825 มิลลิเมตร

Camry รุ่นปัจจุบัน

• ยาว x กว้าง x สูง : 4,850 x 1,825 x 1,470 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ : 2,775 มิลลิเมตร

เทียบกับรุ่นเดิม พบว่า All NEW Camry ยาวขึ้น 35 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 15 มิลลิเมตร เตี้ยลง 25 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาวขึ้น 50 มิลลิเมตร

All NEW Toyota Camry สีตัวถังภายนอก มีให้เลือก 7 สี

• สีขาวมุก Platinum White Pearl Mica
• สีเงิน Silver Metallic
• สีดำ Attitude Black Mica
• สีแดง Emotional Red
• สีทอง Steel Blonde Metallic
• สีน้ำตาล Graphite Metallic
• สีน้ำเงิน Dark Blue Mica Metallic

ขุมพลังของ All New Toyota Camry รุ่นที่ออกจำหน่ายที่ประเทศญี่ปุ่น มีเครื่องยนต์เบนซิน Hybrid ให้เลือกเพียงแบบเดียว ซึ่งมีรายละเอียดดังนี้

2.5 ลิตร Dynamic Force Hybrid THS II (Toyota Hybrid System II)

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส A25A-FXS ขนาด 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.5 x 103.4 มิลลิเมตร ให้กำลังสูงสุด 178 แรงม้า (PS) ที่ 5,700 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600 – 5,200 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 202 นิวตันเมตร เมื่อเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้พละกำลังสูงสุดรวม 211 แรงม้า (PS) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT แบตเตอรี่แบบ Lithium-ion (แบตเตอรี่ย้ายจากท้ายรถ ไปอยู่ใต้เบาะนั่งด้านหลัง)

(เดิม Camry Hybrid รุ่นปัจจุบัน เครื่องยนต์เบนซิน รหัส 2AR-FXE ขนาด 2.5 ลิตร 160 แรงม้า 213 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 105 แรงม้า 270 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันกับเครื่องยนต์ ได้พละกำลังรวม 205 แรงม้า แบตเตอรี่ Ni-MH)

ภายในห้องโดยสารของ All NEW Toyota Camry ในส่วนของงานออกแบบ ถือว่ามีพัฒนาการดีขึ้นมากจากรุ่นเดิม ไม่ว่าจะเป็นรายละเอียดการตกแต่งต่างๆ หรือ ฟังก์ชั่นการใช้งาน (เช่น ก้าน Cruise Control ย้ายไปเป็นปุ่มกดบนพวงมาลัยแล้ว) และ มีการเพิ่มไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light บริเวณแดชบอร์ดด้านหน้า ในเวอร์ชั่นญี่ปุ่น มีการติดตั้งหลังคากระจก Panoramic Sunroof อีกด้วย

เบาะนั่งคู่หน้า ปรับแนวทางจากเดิมที่เน้นกว้างสบาย เปลี่ยนเป็นแบบกระชับสรีระมากขึ้น รองรับส่วนต่างๆของร่างกายได้ดี ส่วนเบาะหลังเช่นเดียวกับเบาะหน้า ให้ความรู้สึกกระชับมากขึ้น แต่ในส่วนของพื้นที่เหนือศีรษะ (Head Room) มีพื้นที่เหลือน้อยลง

นอกเหนือจากระบบความปลอดภัยพื้นฐานแล้ว ยังมีระบบ Toyota Safety Sense P ซึ่งประกอบไปด้วย

• ระบบเรดาร์ตรวจจับวัตถุด้านหน้า Millimeter Wave Radar
• ระบบกล้องตรวจจับวัตถุด้านหน้า Monocular Camera
• ระบบเบรกอัตโนมัติ Pre-crash brake assist
• ระบบแจ้งเตือนออกนอกช่องจราจร Lane Departure Alert
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Radar Cruise Control
• ระบบปรับไฟสูงไฟหน้าอัตโนมัติ Auto HighBeam
• ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา Blind Spot Monitoring
• ระบบเตือนเมื่อมีวัตถุตัดผ่าน ขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert
• ระบบเบรกอัตโนมัติ เมื่อถอยหลัง Rear Cross Traffic Auto Brake (ติดตั้งเป็นครั้งแรกในรถยนต์ Toyota)

All NEW Toyota Camry มีกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ช่วงครึ่งปีหลังของปีหน้า 2018 ส่วนเวอร์ชั่นไทย จะติดตั้งเครื่องยนต์ใดบ้าง และ ราคา – สเป็ค จะเป็นอย่างไร โปรดรอติดตามกันได้

แสดงความคิดเห็นได้ที่นี่ >> community.headlightmag.com/61865.0