ยุคนี้น่าจะเป็นยุคของรถ A-Segment แบบอัพเกรด ใครที่จะมาเปิดตัวรถเยิน ๆ แคบ ๆ เหมือนในอดีตเห็นทีจะยากหน่อย
เพราะค่ายรถส่วนใหญ่ต่างก็พัฒนารถ A-Segment ให้มีความสวยสะดุดตากันมากขึ้น, ขยายขนาดจนแทบจะกลายเป็น
Lower-B ขนาดแท้, เพิ่มความหรูหราและไฮเทคสำหรับบางค่ายที่จะจับตลาดบนไปเลย และขยายขนาดห้องโดยสาร
ไม่ให้คับแคบอีกต่อไป

ล่าสุด Hyundai ก็ได้เปิดตัว All New Hyundai i10 รหัสพัฒนา iA และ Grand i10 รหัสพัฒนา BA รถ A-Segment
ยุคพัฒนา แล้วสองคันนี้แตกต่างกันอย่างไร? I10 จะเป็นรถที่เน้นจับตลาดในยุโรป ส่วน Grand i10 จะเน้นจับตลาด
อินเดียเป็นหลัก

เริ่มจาก All New Hyundai i10 ที่สามารถสลัดภาพความบอบบางในรุ่นเดิมได้หมดจด รวมทั้งดูมีมิติตัวถังที่ใหญ่กว่า
i10 รุ่นเดิมพอสมควร ด้วยความยาวตัวถังมากกว่าเดิม 80 มม.เป็น 3,645 มม. กว้างกว่าเดิม 65 มม. เป็น 1,660 มม.
เตี้ยกว่าเดิม 50 มม. เป็น 1,490 มม. ฐานล้อยาวขึ้นนิดหน่อยเพียงแค่ 5 มม. เป็น 2,385 มม. โดยสรุป Hyundai i10
โฉมใหม่จะกลายเป็นรถ A-Segment ที่มีมิติดูสปอร์ตมากขึ้นและน่าจะเน้นความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารมาก
กว่าเดิมจน Hyundai เคลมว่าเป็นรถที่มีห้องโดยสารและห้องเก็บของมากที่สุดในรถระดับเดียวกัน

2013 08 07 Hyundai i10 2

แนวทางการออกแบบได้รับอิทธิพลจากรุ่นพี่และรุ่นน้องมามากมาย โดดเด่นด้วยการออกแบบช่องดักลมหน้าทรงเหลี่ยม
เพชรและไฟ LED Daylight เมื่อมองด้านข้างสิ่งที่ทำให้สะดุดสายตาของเส้นตวัดในกรอบกระจกประตูหลังที่ทำองศาเฉียง
ขึ้นจนดูโฉบเฉี่ยวเป็นอย่างมาก และไฮไลต์สำคัญคือการออกแบบบั้นท้ายที่มาแนวยุโรปเต็มทีและมีลูกเล่นแผงสติกเกอร์
ตรงบริเวณเสา C ที่จะช่วยให้สอดกับกับแนวบานประตูท้ายนั่นเอง

อุปกรณ์ความปลอดภัยของ All New Hyundai i10 ตั้งแต่รุ่นพื้นฐานจะติดตั้งระบบช่วยการทรงตัว ESP และถุงลมนิรภัย
4 จุด นอกจากนี้ยังมีออพชั่นระดับไฮโซไม่แพ้รถรุ่นใหญ่ให้เลือกตั้งแต่ระบบแอร์อัตโนมัติ, ครูซคอนโทรล, ระบบจำกัด
ความเร็วและพวงมาลัยหนังแบบอุ่นมือในตัวได้

2013 08 07 Hyundai i10 3

Allan Rushforth ดำรงตำแหน่งรองประธานและซีโอโอ Hyundai Motor Europe กล่าวว่า Hyundai i10 โฉมใหม่เป็น
รถที่ถูกออกแบบให้ตรงกับความต้องการของคนยุโรปทุกจุด เต็มเปี่ยมไปด้วยแนวคิด True Value จนต้องยกระดับ
อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเกินกว่าความคาดหวังของคนส่วนใหญ่

Hyundai i10 โฉมใหม่ถูกออกแบบและพัฒนาขึ้นในถิ่นฐานยุโรป แต่จะขึ้นสายการผลิตในโรงงานตุรกีเพื่อลดต้นทุนการ
ผลิต

2013 08 07 Hyundai i10 4

Hyundai Grand i10 จะเป็นรถที่ใช้พื้นฐานร่วมกับ i10 โฉมยุโรป แต่มีการปรับปรุงตัวรถในบางจุดให้เข้ากับรสนิยมและ
กำลังซื้อของชาวอินเดียได้แก่ ตัดไฟ LED Daylight, เปลี่ยนลายช่องดักลมหน้าและกระจังหน้าที่ดูเรียบขึ้น, เปลี่ยนลาย
ล้ออัลลอย, ไม่พ่นสีดำกรอบประตู ไฮไลต์สำคัญคือกรอบกระจกประตูหลังที่ยังออกแบบเรียบ ๆ ไม่ฉวัดเฉวียนเหมือน
เวอร์ชันยุโรป และหากสังเกตดี ๆ บานฝากระโปรงท้ายจะใช้ร่วมกันไม่ได้ เพราะโครงเหล็กในช่วงกระจกบังลมหลังจะ
แตกต่างกันพอสมควร

Hyundai อินเดียได้ยืนยันกับสื่อมวลชนชาวอินเดียที่ได้ทดสอบ Hyundai Grand i10 แล้วว่ามันไม่ใช่ตัวตายตัวแทนของ
i10 ในอินเดียแต่อย่างใด Hyundai จะให้รถคันนี้ขายแทรกกลางระหว่าง i10 รุ่นเก่าและ i20 โดยข่าวลือก่อนหน้านั้นเคย
ได้ยินมาว่า Hyundai อาจจะใช้ชื่อ i15 เลยด้วยซ้ำ

2013 08 07 Hyundai i10 5 2013 08 07 Hyundai i10 6

ความเปลี่ยนแปลงของ Hyundai Grand i10 ไม่ใช่แค่ตัวรถ แต่ระบบการผลิตก็เปลี่ยนไป Hyundai จะไม่ให้โรงงานใน
อินเดียประกอบ Hyundai i10 โฉมใหม่ส่งออกไปยังยุโรปอีกต่อไป (คาดว่าน่าจะเป็นเหตุผลในด้านคุณภาพ, การขนส่ง
และเพื่อให้โรงงานในอินเดียสามารถขยายการผลิตในประเทศเพื่อต่อกรกับ Maruti Suzuki ได้เต็มตัว)

Hyundai Grand i10 เป็นการออกแบบด้วยแนวคิดส่งไม้ต่อ ในช่วงแรกก็จะถูกออกแบบและพัฒนาในเยอรมันก่อน
หลังจากนั้นก็ส่งให้ศูนย์พัฒนาในอินเดียและเกาหลีใต้ร่วมมือกันทำเพื่อเอาใจตลาดอินเดียโดยเฉพาะ

กำหนดการเปิดตัว Hyundai i10 โฉมใหม่จะมีขึ้นในงาน Frankfurt Motorshow 2013 ส่วน Hyundai Grand i10
คาดว่าน่าจะเผยโฉมคันจริงในเร็ว ๆ นี้

ที่มา : http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-hyundai-i10-revealed

http://www.caradvice.com.au/245276/hyundai-i10-city-car-revealed-in-india/

http://www.freenewspos.com/news/article/b/605744/today/hyundai-grand-i10-first-drive