GM เคยตั้งเป้าหมายในการพัฒนาเครื่องยนต์เบนซิน Ecotec เจเนเรชั่นใหม่ความจุกระบอกสูบน้อยที่มีวิวัฒนาการอีกขั้นมาตั้งแต่ปี 2011 ข่าวในเบื้องต้นสมัยนั้นเคยประกาศว่า GM ได้ร่วมมือกับ SAIC, Shanghai GM และ PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center) แห่งประเทศจีนเพื่อร่วมกันพัฒนาเครื่องยนต์ Ecotec ขนาดเล็กที่มีคุณสมบัติ ฉีดเชื้อเพลิงตรง (Direct Injection), Turbo และสามารถรองรับพลังงานทางเลือกได้

(เครื่องยนต์ GM Ecotec ใหม่ล่าสุด)

นับตั้งแต่ปี 2011 จนถึงปี 2017 ก็ถือว่าโครงการพัฒนาเครื่องยนต์ Ecotec ขนาดเล็กของ GM ล่าช้ากว่าที่กำหนดประมาณ 2 ปีเลยทีเดียว เพราะแรกเริ่มเดิมที GM น่าจะต้องใช้เวลาพัฒนานาน 4-5 ปี กลับกลายเป็นว่าต้องยืดระยะเวลาการพัฒนาเพิ่มขึ้นไปอีก 1 ปีกว่า

เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2017 GM ก็ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ 3 สูบ Ecotec 1.0 Turbo และ 1.3 Turbo รุ่นใหม่อย่างเป็นทางการเสียที แต่มีสิ่งหนึ่งที่น่าแปลกใจคือ GM เลือกใช้เทคโนโลยีฉีดเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดคู่ Dual-Injection ที่จับคู่กับเทอร์โบเป็นครั้งแรก

โครงสร้างเครื่องยนต์ทำจากวัสดุอลูมิเนียม และมีการออกแบบห้องเผาไหม้ใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ พร้อมทั้งมีการนำ 12 เทคโนโลยีหัวใจหลักมาประยุกต์ใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งนวัตกรรมกลไกอัจฉิรยะ ที่ช่วยให้การควบคุมเป็นไปอย่างแม่นยำ, ลดมลภาวะและให้พละกำลังสูง

(เครื่องยนต์ GM Ecotec ใหม่ล่าสุด)

GM ยืนยันว่าเครื่องยนต์ Ecotec 1.0 ลิตร Turbo จะให้พละกำลังสูงสุดถึง 123 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตรและเครื่องยนต์ Ecotec 1.3 ลิตร Turbo จะให้กำลัง 160 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตร ทั้งคู่มีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงกว่าเครื่องยนต์แบบเดิม 10%

GM จะเตรียมตั้งเครื่องยนต์ Ecotec บล็อกใหม่สำหรับรถยนต์ในเครือภายในปลายปีนี้ที่ประเทศจีน

ที่มา : Autocar