นอกจากบริษัทรถยนต์จะต้องพัฒนาด้านงานออกแบบและงานวิศวกรรมเพื่อทำให้รถยนต์รุ่นใหม่ๆดีมากยิ่งขึ้นเรื่อยๆ
เทคโนโลยีการประกอบรถยนต์ก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ช่วยเร่งให้รถยนต์มีคุณภาพที่ดียิ่งขึ้นได้อีก ซึ่งล่าสุดหลากแบรนด์
รถยนต์กำลังจับตาเทคโนโลยีกาวชนิดพิเศษ ที่จะถูกนำมาใช้ในการประกอบรถยนต์มากขึ้นในเวลาอันใกล้

จริงๆแล้วการใช้กาวมาประกอบรถยนต์ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเท่าไหร่นัก เพราะมีการใช้เทคนิคนี้มานานแล้ว แต่ที่ผ่านมา
มักจะเป็นในรูปแบบการใช้กาวเพื่อติดชิ้นส่วนบางชิ้นเท่านั้น แต่ด้วยเทคโนโลยีด้านเคมีที่ถูกพัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ทำให้
สามารถสร้างกาวชนิดพิเศษที่ไฮเทคกว่าเดิม ซึ่งมีความแข็งแรงและทนทานกว่าเดิมอย่างมาก สามารถทำงาน
ภายใต้สภาวะการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและแรงกดดันต่างๆ ได้เป็นอย่างดี จนพร้อมที่จะนำไปใช้กับชิ้นส่วนหลักของ
รถยนต์ได้

สารเคมีที่นำมาใช้ผลิตกาวชนิดพิเศษยุคใหม่นี้ ได้แก่สารเคมีจำพวก Polyolefin ที่ใช้อย่างแพร่หลายในการผลิต
รองเท้า Crocs และเอ็นไม้เทนนิส ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์สามารถใช้กาวชนิดพิเศษนี้ติดชิ้นส่วนที่ผลิตจากวัสดุที่ไม่สามารถ
ใช้วิธีเชื่อมได้ เช่นวัสดุอะลูมิเนียมและวัสดุคอมโพสิตพิเศษ ซึ่งบริษัทรถยนต์นิยมใช้กันมากในระยะหลังมานี้ เพราะ
เป็นส่วนผสมของวัสดุที่สามารถช่วยลดน้ำหนักของตัวรถได้เป็นอย่างดี

เหล่าผู้เชี่ยวชาญได้คาดการณ์ว่า ภายใน 5-10 ปีข้างหน้านี้ วงการอุตสาหกรรมยานยนต์จะนำเอากาวยุคใหม่
ไปใช้ประกอบรถยนต์มากขึ้นกว่าปัจจุบันถึง 33% และจะใช้กาวยุคใหม่เพื่อนำไปประกอบชิ้นส่วนที่สำคัญมากขึ้น
เช่นการประกอบช่วงล่าง ประตู หรือแม้กระทั่งติดกันชนเข้ากับตัวถังรถ นอกจากนี้ซัพพลายเออร์กาวรายใหญ่
ต่างๆ ยังสามารถพัฒนากาวชนิดพิเศษที่สามารถช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชนได้เป็นเลิศ จนอาจทำให้มีการ
ดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่ารถยนต์ที่ประกอบด้วยวิธีเชื่อมเหล็กในปัจจุบันเสียอีก

ด้วยข้อกำหนดของหลายๆประเทศที่เริ่มเข้มงวดเรื่องการปล่อยมลภาวะของรถยนต์มากขึ้น ทำให้เหล่าบริษัทรถยนต์
ต้องเร่งหาทางลดน้ำหนักของรถยนต์ให้ได้มากยิ่งขึ้นกว่าปัจจุบัน ซึ่งรถยนต์ใหม่ที่เปิดตัวในปีที่ผ่านมามีน้ำหนัก
เฉลี่ยอยู่ที่ 1,400 กก. เพื่อทำให้รถยนต์ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และปล่อยมลพิษออกมาน้อยกว่าเดิม Mercedes-Benz
ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำจากเยอรมนี จึงได้หันไปหาซัพพลายเออร์กาว เพื่อช่วยกันพัฒนากาวชนิดพิเศษอย่างใกล้ชิด
ที่น่าจะทำให้รถยนต์รุ่นใหม่ของตนสามารถลดน้ำหนักได้มากกว่าปัจจุบัน

Audi ค่ายรถยนต์ที่เน้นเทคโนโลยีวัสดุขั้นสูง ก็เป็นอีกหนึ่งค่ายรถยนต์ชั้นนำที่สนใจกาวชนิดพิเศษนี้อย่างมาก
จนถึงขั้นกล่าวว่าในอนาคตอันใกล้นี้ รถยนต์รุ่นใหม่ของ Audi จะมีความยาวรวมของกาวชนิดพิเศษที่ใช้ในประกอบ
เพิ่มเป็นความยาวถึง 150 ม. จากในปัจจุบันที่ใช้เพียง 100 ม.

และด้วยการนำกาวมาใช้ประกอบตัวถังของรถยนต์มากขึ้น จึงมีส่วนช่วยให้ตัวถังรถยนต์มีความยืดหยุ่นและทน
ต่อแรงบิดมากกว่าเดิม ส่งผลให้ตัวรถจะมีความทรงตัวที่ดีขึ้น อีกทั้งกาวชนิดพิเศษยังมีคุณสมบัติช่วยดูดซับเสียง
และแรงกระแทก จึงทำให้ตัวรถสามารถเก็บเสียงและมีความปลอดภัยจากการชนมากกว่าเดิม

ซึ่ง GM ได้เปิดเผยว่า Cadillac CTS โฉมใหม่ มีการใช้กาวในการประกอบชิ้นส่วนตัวถังเป็นความยาว
รวมถึง 118 ม. ทำให้ตัวถังของ CTS มีความแข็งแรงมากขึ้นกว่ารุ่นเดิมถึง 40% เลยทีเดียว และด้วยการใช้
วัสดุอะลูมิเนียมในการผลิตบานประตู ทำให้สามารถลดน้ำหนักลงได้อีก 25 กก.

อย่างไรก็ตาม การใช้กาวชนิดพิเศษในการผลิตรถยนต์ ก็ใช่ว่าจะมีแต่ข้อดีเสมอไป เพราะในปี 2010 ต้องมีการ
เรียกคืนรถยนต์ Ferrari 458 Italia ถึง 1,248 คัน เพราะกาวที่ใช้ยึดแผงกันความร้อนภายในซุ้มล้อนั้นสามารถ
ละลายจนก่อให้เกิดประกายไฟได้ และ Ferrari ต้องแก้ไขด้วยการย้ำหมุดเหล็กเข้าไปแทน

อย่างไรก็ตาม เป็นทิศทางอย่างชัดเจนว่า หลายค่ายรถยนต์พยายามร่วมมือกับซัพพลายเออร์ผู้ผลิตและพัฒนากาว
เพื่อนำมาใช้ประกอบรถยนต์มากขึ้น ดังนั้นเป็นไปได้ว่าในอนาคต ยานยนต์อาจถูกประกอบด้วยกาวเป็นส่วนใหญ่
และลดการเชื่อมเหล็กลงก็เป็นได้ครับ

ที่มา : Automotive News
เครดิตภาพ : Reuters