Suzuki Ciaz หรือที่เรียกว่า Suzuki Alivio ในประเทศจีนได้ถูกบันทึกภาพโฉม Minorchange ไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เผยให้เห็นการปรับปรุงภายนอกทั้งด้านหน้า และด้านหลังที่แตกต่างจากเดิมเล็กน้อย คาดว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของขุมพลังจากเดิม

เห็นได้ชัดว่าสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปของ Suzuki Ciaz Minorchange ที่ชัดเจนที่สุดคือกระจังหน้าที่เชื่อมต่อเข้ากับช่องลมกันชนหน้าเป็นชิ้นเดียวกัน ตัดด้วยขอบโครเมี่ยม ซึ่งแทบไม่ต่างจากเอกลักษณ์ของ Audi เลย ชุดไฟตัดหมอกยังคงเป็นวงกลมอยู่ แต่มีการปรับเปลี่ยนรูปทรงของกรอบให้ดูโฉบเฉี่ยวขึ้น เสริมกับแถบช่องดักลมที่ชุดกันชนหน้า

ชายล่างของกันชนหน้าดูเหมือนจะมีสันเหลี่ยมชัดขึ้นทำให้ Suzuki Ciaz Minorchange ดูสปอร์ตขึ้นกว่าเดิม ด้านหลังยังคงเป็นไฟท้าย 2 ชั้นอยู่ แต่รายละเอียดในตัวโคมมีการปรับเปลี่ยน ปิดท้ายด้วยกันชนหลังที่ตัดชายด้านล่างด้วยสีดำยาวตลอดแนว

ณ ตอนนี้มีภาพปรากฏออกมาเพียง 2 ภาพเท่านั้น แต่คาดว่า Suzuki Ciaz Minorchange สำหรับประเทศจีน จะมีการปรับปรุงในส่วนของอื่นๆ อีกเล็กน้อย ส่วนขุมพลังคาดว่าจะเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรตามเดิม ดังรายละเอียดต่อไปนี้

เครื่องยนต์เบนซิน G-INNOTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ระบบวาล์วแปรผัน VVT ขนาด 1.6 ลิตร 1,586 ซีซี. อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 พละกำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 158 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic 6 จังหวะ

เราจะนำรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Suzuki Ciaz Minorchange มารายงานให้ทราบทันที หากมีความเคลื่อนไหวเพิ่มเติม ส่วนเจ้าของ Suzuki Ciaz ชาวไทยท่านใดเกิดแรงบันดาลใจที่จะนำกระจังหน้าสไตล์ Audi มาใช้คงต้องหาวิธีแปลงเองไปก่อน

ที่มา: autohome.com.cn

นอกจากเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร Suzuki Ciaz ที่ออกจำหน่ายที่ประเทศจีน ในตลาดอื่น ยังมีทางเลือกเครื่องยนต์โดยคร่าวๆ ดังนี้

เบนซิน 1.2 ลิตร K12B

เครื่องยนต์เบนซิน รหัส K12B 4 สูบ 16 วาล์ว ระบบวาล์วแปรผัน VVT ขนาด 1.25 ลิตร 1,242 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 73.0 x 74.2 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 พละกำลังสูงสุด 91 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 118 นิวตันเมตร ที่ 4,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ล็อคพูเล่ย์ 7 จังหวะ

เบนซิน 1.4 ลิตร K14B

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC รหัส K14B ขนาด 1.4 ลิตร 1,373 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 73.0 x 82.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 11.0 : 1 กำลังสูงสุด 92 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ (เหมือนกับที่อยู่ใน Suzuki Ertiga บ้านเรา)

ดีเซล 1.3 ลิตร Smart Hybrid SHVS

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC รหัส D13A ขนาด 1.3 ลิตร 1,248 ซีซี. เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 69.6 x 82.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 17.6 : 1 กำลังสูงสุด 89 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 1,750 รอบ/นาที

ผนวกกับชุด ISG (Integrated Starter Generator) ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า WA05A 3.1 แรงม้า ที่ 1,100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 50 นิวตันเมตร ที่ 100 รอบ/นาที แบตเตอรี่ Lithium-ion Battery หรือที่เรียกกันว่า Mild Hybrid ที่มอเตอร์ไฟฟ้ามีหน้าที่ช่วยออกตัว หรือ เร่งแซงในบางจังหวะ เพื่อลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยน้ำมัน

ภาพ Suzuki Ciaz รุ่นปัจจุบัน

ในปี 2018 Suzuki Ciaz สำหรับอินเดียยังอาจมีเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลขนาด 1.5 ลิตรตามมาด้วย ซึ่งข่าวดังกล่าวสามารถอ่านย้อนหลังได้ http://www.headlightmag.com/suzuki-ciaz-diesel-turbo-1-5/