ณ ช่วงเวลานี้ผู้คนในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก ได้ให้ความสนใจการเปลี่ยนแปลงวัฏจักรยานยนต์ จากเครื่องยนต์สันดาปภายใน มาสู่ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า ตั้งแต่ระบบ Hybrid, Plug-in Hybrid, Fuel Cell และ EV จนทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในกลายเป็นผู้ร้ายทำลายโลกในชั่วข้ามคืน

กระแสก็คือกระแส อาจจะมาพร้อมกับความเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงในระยะเวลาอันสั้น หรืออาจจะเป็นแค่การเปลี่ยนถ่ายไปสู่อีกยุคหนึ่งอย่างช้า ๆ ก็เป็นได้

Mazda ก็เป็นอีกค่ายรถยนต์รายหนึ่งที่ไม่คล้อยตามกระแสรถยนต์พลังงานทางเลือกมากนักซึ่ง Robert Davis รองประธานอาวุโส Mazda อเมริกาเหนือได้ตั้งข้อสังเกตกรณี กระแสเครื่องยนต์สันดาปภายในที่กำลังจะตายในไม่ช้านี้ ว่ามันเป็นเรื่องที่สร้างกระแสเกินจริงมากไป

Davis ยังตั้งแง่ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน่าสนใจมากว่า ปัญหาของรถยนต์ไฟฟ้าในอีกไม่ช้าคือ กระบวนการนำแบตเตอรี่ lithium-ion กลับมารีไซเคิลมีความซับซ้อนพอสมควร ซึ่งก็ถือว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่รถยนต์ที่ปลอดมลพิษ 0% ที่แท้จริง แต่มันเป็นเพียงแค่การเคลื่อนย้ายมลพิษไปไว้อีกที่หนึ่ง ดังนั้น ผู้ผลิตจะต้องค้นหาทางออกที่ดีที่สุดในการสร้างสังคมปลอดมลภาวะสำหรับลูกค้าและสิ่งแวดล้อม

ถึงแม้ว่า Mazda กำลังซุ่มพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและ Hybrid แต่เครื่องยนต์สันดาปภายในก็จำเป็นต้องมีนวัตกรรมเช่นกัน เพื่อเป็นการเปลี่ยนถ่ายยุครถยนต์น้ำมัน 100% ไปสู่รถยนต์ที่ติดตั้งขุมพลังไฟฟ้า

ในไม่ช้า Mazda จะแนะนำเครื่องยนต์สันดาปภายใน SkyActiv เจเนเรชั่นที่ 2 ที่ติดตั้งเทคโนโลยี การเผาไหม้แบบการจุดระเบิดโดยบีบอัดอากาศก่อนฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไร้หัวเทียน (homogeneous charge compression ignition : HCCI) ที่มีประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีกว่าเครื่องยนต์แบบมีหัวเทียน ผลลัพธ์คือนอกจากจะช่วยประหยัดน้ำมันขึ้นแล้วก็ยังช่วยลดมลพิษทางอากาศอีกด้วย

เครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้จะติดตั้งลงใน Mazda 3 โฉมใหม่รุ่นปี 2018

ที่มา : Motor1