ปัจจัยที่น่ากังวลมากที่สุดของรถไฟฟ้าในสายตาของผู้คนทั่วโลกคือ ประเด็นเกี่ยวกับการบำรุงรักษา ที่ยังไม่แน่ใจว่ามันจะมีค่าบำรุงรักษาสูงกว่ารถยนต์เครื่องปกติแค่ไหน?, จะทนทานเท่ากับรถยนต์ในปัจจุบันหรือไม่? และเชื่อว่าคำตอบเหล่านี้จะสามารถค้นพบได้ไม่เกิน 10 ปีข้างหน้านับต่อจากนี้

ล่าสุด Gilles Normand ผู้บริหารฝ่ายพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า Renault เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าจะมีต้นทุนในการเป็นเจ้าของเทียบเท่ากับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่กี่ปีข้างหน้า

ยกตัวอย่างให้เห็นภาพ รถไฟฟ้าขนาด B-Segment จะมีต้นทุนในการเป็นเจ้าของและค่าบำรุงรักษาเทียบเท่ากับรถยนต์ B-Segment ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ภายในปี 2020 ส่วนรถไฟฟ้าขนาด C-Segment จะมีต้นทุนในการเป็นเจ้าของและค่าบำรุงรักษาเท่ากับรถยนต์ C-Segment เครื่องยนต์ปกติภายในปี 2025 นี้

นิยามของคำว่า ต้นทุนในการเป็นเจ้าของ จะหมายถึงรวม มูลค่าคงเหลือตัวรถ, ค่าบริการ, ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซม, ค่าประกัน, อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและราคาขายรวมกัน

อย่างไรก็ตามต้นทุนในการเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าอาจจะบรรจบกับรถยนต์เครื่องยนต์เร็วขึ้น หากมีการใช้กฏบังคับค่ามลพิษที่เข้มงวดขึ้นก็ยิ่งทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในมีต้นทุนสูงขึ้นไปอีก

Renault ไม่สามารถระบุต้นทุนในการเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าออกเป็นส่วน ๆ ได้ แต่ปัจจุบันต้นทุนในการเป็นเจ้าของรถไฟฟ้าก็ไม่ทิ้งห่างจากรถเครื่องปกติ ยกตัวอย่าง Renault Zoe จะมีต้นทุนในการเป็นเจ้าของประมาณ 57-86 ปอนด์ต่อไมล์ ส่วน Renault Clio จะมีต้นทุน 39-56 ไมล์ต่อไมล์ โดยมีเงื่อนไขคือทั้งคู่เป็นรถยนต์ที่วิ่งมาแล้ว 30,000 ไมล์หรือ 3 ปี

ที่มา : Autocar