จุดเปลี่ยนของ Toyota เกิดขึ้นแล้วในวันนี้ เมื่อ Toyota ได้เปิดตัว All NEW Camry เวอร์ชันญี่ปุ่นซึ่งมีหน้าตาแบบเดียวกับ Camry อเมริกาเหนือ ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่กี่เดือน เท่ากับว่า Toyota ได้จับยุบรวม Camry 2 เวอร์ชัน ทั้งตลาดเอเชียและอเมริกาเหนือเข้าไว้ด้วยกันในเจเนเรชั่นนี้เสียที (Global Design) หลังจากที่เคยพยายามแยกแนวทางการออกแบบให้ต่างออกไปมานานถึง 16 ปี

เหตุผลสำคัญมากที่ทำให้ Toyota Camry จะต้องมีบุคลิกและหน้าตาเหมือนกันทั่วโลกคือ Toyota จะต้องพัฒนารถยนต์ที่ดูเร้าใจ และ ลดความน่าเบื่อลงตามปณิธานของ Akio Toyoda ที่หมายมั่นปั้นมือให้รถยนต์ Toyota รุ่นใหม่ๆ เป็นรถที่ดีขึ้น

All NEW Toyota Camry เจเนเรชั่นล่าสุดถูกพัฒนาขึ้นโดยเน้นสมรรถนะ, การรักษาสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยด้วยเทคโนโลยีและฟังก์ชันอันล้ำหน้า แต่ใช่ว่าจะเน้นสมรรถนะจนสูญเสียบุคลิกดั้งเดิม ความสะดวกสบายของการขับขี่ก็ยังคงอยู่

Toyota Camry เจเนเรชั่นที่ 8 ก็ยังคงเป็นรถที่ไว้ใจได้, ทนทาน, คุณภาพสูงและใช้งานได้ดีเหมือนกับ Camry รุ่นที่ผ่านๆ มา ตัวรถถูกพัฒนาชุดโครงสร้างพื้นตัวถังและงานวิศวกรรมร่วม TNGA (Toyota New Global Architecture) โดยมีจุดมุ่งหมายคือการสร้างรถที่ดีขึ้น ที่ทั้งสวยขึ้นแล้วก็ยังมีการขับเคลื่อนที่ดีขึ้นด้วย

สำหรับตลาดญี่ปุ่นนั้น Toyota จะนำเสนอแค่เพียง Camry Hybrid เท่านั้น โดยมีหน้าตาแบบเดียวกับ Toyota Camry Hybrid เวอร์ชันอเมริกาเหนือ แต่ไฮไลท์สำคัญสุดอยู่ตรงที่การตกแต่งภายในห้องโดยสาร ที่มีการเปลี่ยนมาใช้วัสดุพื้นผิวลายไม้ในบางจุด ภายในห้องโดยสารคือจุดขายที่คู่แข่งอาจไม่กล้าทำ ทั้งดีไซน์ล้ำยุค, มีฟังก์ชันใช้งาน, มีพื้นที่ส่วนบุคคลมากและดูเป็นงานฝีมือ ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสห้องโดยสารที่เอาใจผู้ขับขี่แบบสปอร์ต ส่วนผู้โดยสารตอนหน้าจะรู้สึกสัมผัสแห่งความปลอดโปร่งมีอิสระด้วยดีไซน์แผงแดชบอร์ดนวัตกรรมใหม่

ปุ่มฟังก์ชันภายในรถดูเรียบง่ายภายใต้ดีไซน์ที่ดูสวยงามและหรูหราน่าใช้ด้วยแผงแดชบอร์ดใหม่ พร้อมกันนี้ยังใส่ใจใช้วัสดุบุนุ่มบนแผงแดชบอร์ด, แผงควบคุม, คอนโซลกลาง, แผงข้างประตูให้ความรู้สึกเดียวกับเฟอร์นิเจอร์ชิ้นนึง

แม้ Toyota Camry เวอร์ชันญี่ปุ่นมีเพียงแค่ขุมพลังเดียว แต่ Toyota ญี่ปุ่นก็พยายามเสนอทางเลือกการตกแต่งภายนอกที่แตกต่างกันตามบุคลิก ได้แก่ การตกแต่งภายนอกแบบหรูหราด้วยการเพิ่มแถบโครเมี่ยมกระจังหน้า, เวอร์ชัน Modellista และเวอร์ชัน TRD

โดยขุมพลัง Toyota Hybrid System II จะเป็นแบบพัฒนาปรับปรุงใหม่ Generation 2 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ e-CVT ที่มีโปรแกรมการเปลี่ยนเกียร์แบบ Manual Mode 6 จังหวะ

ขนาดมิติตัวถัง All NEW Camry

ยาว x กว้าง x สูง : 4,859 x 1,839 x 1,440 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,824 มิลลิเมตร

เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม (4,850 x 1,825 x 1,470) ระยะฐานล้อ 2,775 มิลลิเมตร
พบว่ารุ่นใหม่ ยาวขึ้น 9 มิลลิเมตร กว้างขึ้น 14 มิลลิเมตร เตี้ยลง 30 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อยาวขึ้น 49 มิลลิเมตร)

รายละเอียดทั้งหมดจะถูกเผยในเร็วๆ นี้ ส่วนประเทศไทยคาดว่าจะเปิดตัวในช่วงปี 2018 หลังจากที่ Toyota C-HR เปิดตัวไปเรียบร้อยแล้วในช่วงปลายปี 2017 หรือ ช่วงต้นปี 2018

ที่มา : Toyota