ปัญหาสำคัญของตลาดรถไฟฟ้าในปัจจุบันก็คือผู้ผลิตไม่สามารถทำราคาขายให้เทียบเท่ากับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์
ปกติได้ ซึ่งก็มีปัจจัยต้นทุนจากอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ที่สูงมากโดยเฉพาะราคาของแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนนั้นถือว่าแพง
มาก ๆ เลยทีเดียว หากสามารถลดต้นทุนตรงนี้ได้ก็น่าจะทำราคาขายได้ถูกลง

ข่าวล่าสุดจากเว็บไซต์ Autoexpress ก็รายงานว่า GM ยุโรปได้วางแผนงานพัฒนาให้ Opel Ampera รถไฟฟ้าชนิด
ขยายระยะทางวิ่งฝาแฝด Chevrolet Volt มีระยะทางวิ่งสูงสุดสั้นลง (รุ่นปัจจุบันมีระยะทางวิ่งสูงสุดรวม 570 กิโลเมตร
และหากใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เท่านั้นก็มีระยะทางวิ่งสูงสุด 80 กิโลเมตร) เพื่อให้สามารถกดราคาจำหน่ายลงได้

Steve Girsky ดำรงตำแหน่งรองประธาน GM และดูแล GM ยุโรปไปในตัวได้เปิดเผยว่า ลูกค้าประทับใจกับ Opel
Ampera เป็นอย่างมาก แต่ปัญหาสำคัญคือมันมีราคาแพงเกินไป ถ้าอยากจะให้รถรุ่นนี้ทำเงินได้ก็ไม่จำเป็นต้องนำเสนอ
เทคโนโลยีที่ชาญฉลาดที่สุด แต่เราสามารถนำเสนอรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันได้เหมือน ๆ กันแต่ราคาถูกกว่าแทน

Opel Ampera ในสหราชอาณาจักร (จำหน่ายภายใต้แบรนด์ Vauxhall) มีราคาจำหน่ายที่ 28,995 ปอนด์หลังหักเงิน
สนับสนุนจากรัฐบาลแล้ว แต่ที่น่าตกใจยิ่งกว่าคือราคาของแบตเตอรี่นั้นมีราคามากถึง 12,000 ปอนด์ ราคานี้สามารถซื้อ
รถคอมแพคท์ได้ 1 คันกันเลยทีเดียว

ดังนั้น หากสามารถลดระยะทางวิ่งเมื่อใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ลงจากประมาณ 80 กิโลเมตรให้เหลือเพียงแค่ 30-
50 กิโลเมตรก็น่าจะทำให้ต้นทุนแบตเตอรี่ลดลงไปเยอะมาก เพราะรถคันนี้ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแบตเตอรี่ 100%
เหมือนกับ Nissan Leaf