รถกระบะ เป็นรถประเภทหนึ่งที่มีอัตราเสี่ยงสูงที่จะเสียการทรงตัวได้ค่อนข้างง่าย
มากกว่ารถประเภทอื่นๆ เนื่องจากหากไม่มีการบรรทุกของ หรือ สัมภาระด้านท้าย
จะเป็นกระบะเปล่าไม่มีน้ำหนักใดๆมาถ่วง ทำให้บาลานซ์ของรถไม่สมดุลกัน รวมถึง
ปัจจุบันกระบะที่ได้รับความนิยมส่วนมากจะเป็นกระบะยกสูง มีระยะต่ำสุดจากพื้น
(Ground Clearance) ที่สูง มีผลทำให้จุดศูนย์กลางของแรงเหวี่ยงอยู่สูงขึ้นไปด้วย

ถึงแม้ปัจจุบัน วิทยาการของรถกระบะจะรุดหน้าไปมาก หลายบริษัทสามารถสร้าง
รถกระบะที่เกาะถนนกว่าเดิม มีอุปกรณ์ความปลอดภัยมากขึ้น แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่า
ความเสียเปรียบในแง่ฟิสิกส์ก็ยังคงอยู่ ประกอบกับการที่เครื่องยนต์ของรถกระบะ
สมัยนี้มีพลังสูงขึ้นมากและตัวรถก็ได้รับการออกแบบให้มอบความรู้สึกใหญ่โตบึกบึน
โดยเฉพาะรถกระบะยกสูง ทำให้หลายต่อหลายครั้ง มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุเพราะ
ใช้ความเร็วสูงเกินที่ขีดจำกัดของรถจะรับได้โดยไม่รู้ตัว

ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงเริ่มทยอยติดระบบควบคุมการทรงตัว ซึ่งมีชื่อเรียกกลางๆว่า
Electronic Stability Control (ESC) แต่บริษัทอาจไปตั้งชื่อเองว่า VSC, VSA
หรืออะไรก็ตามแต่ ทั้งหมดล้วนหมายถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีบทบาทในการ
บังคับรถให้กลับเข้าร่องเข้ารอยในเสี้ยววินาทีหลังหลุดการควบคุม โดยใช้กลวิธี
ต่างๆเช่นการควบคุมลิ้นคันเร่ง การสั่งจับเบรกแต่ละข้าง

แล้วระบบควบคุมการทรงตัวช่วยเราอย่างไร? ลองชมคลิปตัวอย่างด้านล่างนี้
ได้เลยครับ (คลิปตัวอย่างเป็นการทดสอบการทำงานของระบบ ESC ของ Honda
Accord Euro Version ของ Euro NCAP ซึ่งเป็นสถาบันทดสอบการชน และ
ระบบความปลอดภัยของรถยนต์ที่ขายในยุโรป)

พอจะเห็นความแตกต่างระหว่าง การมีระบบควบคุมการทรงตัว และ ไม่มี แล้วใช่ไหมครับ
ดังนั้นหากเกิดเหตุต้องหักหลบสิ่งกีดขวาง ระบบจะช่วยแก้อาการของรถเบื้องต้นได้
อีกทั้งกระบะในยุค 2012 เป็นต้นมา พละกำลังของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นแรงม้า
หรือ แรงบิด ต่างก็แข่งกันให้แรงขึ้นเรื่อยๆ การมีระบบเหล่านี้ ก็น่าจะช่วยให้การขับขี่
มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

หลายคนไม่เคยเห็นการทำงานของระบบในเวลาคับขัน จึงไม่รู้คุณค่าของระบบนี้
โดยคิดว่าต่อให้ตัวเองขับเร็ว แต่เชื่อว่าฝีมือตัวเองเอาอยู่ ทั้งที่ความจริงแล้ว ต่อให้
ฝีมือเทพขนาดไหนก็ไม่สามารถมีปฏิกริยาตอบสนองได้เร็วเท่าระบบ และแน่นอน
ว่าไม่สามารถสั่งคันเร่งให้ปิด/เปิดในองศาที่พอเหมาะไปพร้อมๆกับการกำหนด
แรงเบรกที่ล้อแต่ละข้างเองได้ ดังนั้นแม้หลายคนจะมองว่า “ตัดออกได้ก็ตัด
ถ้ามันจะทำให้ราคาถูกลง” ผมก็ยังมองว่ามันเป็นของที่ “มีได้ก็ควรมี” เหมือนกับ
คนที่ซื้อประกันต่างๆให้ตัวเอง ไม่ได้มีไว้เพื่อตั้งใจจะใช้ แต่มีแล้วสามารถผ่อนหนัก
เป็นเบาได้

แต่วันนี้ผมไม่ได้มาขายประกันครับ..เราจะมานำเสนอข้อมูลจากการสำรวจกระบะ
4 ประตูในตลาดดูว่า ถ้าคุณอยากได้ระบบควบคุมการทรงตัว จะมียี่ห้อไหน รุ่นใด
ให้เลือกกันบ้าง

Toyota Hilux Revo

ตัวถัง 4 ประตู รุ่นที่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ จะมาเป็นแพ็ครวม 4 ระบบ
ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ Prerunner และ รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จะมีระบบ
ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน DAC เพิ่มเข้ามา

– ระบบควบคุมการทรงตัว VSC
– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC
– ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC
– ระบบช่วยออกตัวบนทาางลาดชัน HAC
– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน DAC (เฉพาะ 4×4)

Toyota Hilux Revo Double Cab 4 ประตู : รุ่นที่มีระบบควบคุมการทรงตัว
มีด้วยกัน 2 รุ่นย่อย

– Prerunner 2.8 G A/T  1,099,000 บาท
– 2.8 G A/T 4×4  1,139,000 บาท

Isuzu D-max

ตัวถัง 4 ประตู รุ่นที่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ จะมาเป็นแพ็ครวม 4 ระบบ

– ระบบควบคุมการทรงตัว ESC,
– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว TCS
– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC

Isuzu D-max Double Cab 4 ประตู : รุ่นที่มีระบบควบคุมการทรงตัว
มีด้วยกัน 10 รุ่นย่อย

– Hi-Lander 1.9 Z A/T  890,000 บาท
– Hi-Lander 1.9 Z-Prestige M/T  935,000 บาท
– Hi-Lander 1.9 Z-Prestige A/T  980,000 บาท
– Hi-Lander 3.0 Z-Prestige M/T  961,000 บาท
– Hi-Lander 3.0 Z-Prestige A/T  1,006,000 บาท
– V-Cross 3.0 Z-Prestige 4×4 M/T   1,011,000 บาท
– X-Series Hi-Lander 1.9 Z-Prestige A/T  1,021,000 บาท
– V-Cross MAX 3.0 4×4 M/T  1,042,000 บาท
– V-Cross 3.0 Z-Prestige 4×4 A/T   1,056,000 บาท
– V-Cross MAX 3.0 4×4 A/T   1,087,000 บาท

Ford Ranger

ตัวถัง 4 ประตู รุ่นที่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ จะมาเป็นแพ็ครวม 5 ระบบ
ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ Hi-rider และ รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จะมีระบบ
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา HDC เพิ่มเข้ามา

– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESP
– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
– ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน HLA
– ระบบควบคุมการทรงตัวขณะลากจูง TSC
– ระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ ROM
– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา HDC (เฉพาะ 4×4)

Ford Ranger Double Cab 4 ประตู : รุ่นที่มีระบบควบคุมการทรงตัว
มีด้วยกัน 4 รุ่นย่อย

– 2.2 Wildtrak Hi-rider M/T  955,000 บาท
– 2.2 Wildtrak Hi-rider A/T  995,000 บาท
– 2.2 Wildtrak 4×4 A/T  1,100,000 บาท
– 3.2 Wildtrak 4×4 A/T  1,199,000 บาท

ในรุ่น 3.2 Wildtrak 4×4 A/T จะมีระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบ Active
Safety เพิ่มเข้ามาอีก 5 รายการ

– ระบบเตือนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning System (เฉพาะ 3.2 WT )
– ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง Lane Keeping System (เฉพาะ 3.2 WT)
– ระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control (เฉพาะ 3.2 WT)
– ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัจฉริยะ Auto High Beam System (เฉพาะ 3.2 WT)
– ระบบช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Alert System (เฉพาะ 3.2 WT)

Mitsubishi Triton

ตัวถัง 4 ประตู รุ่นที่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ จะมาเป็นแพ็ครวม 3 ระบบ
มีในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และ
ควบคุมการลื่นไถล เรียกรวมว่า ASTC (Active Stability and Traction Control)
– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA

Mitsubishi Triton Double Cab 4 ประตู : รุ่นที่มีระบบควบคุมการทรงตัว
มีเพียงรุ่นย่อยเดียว

– 2.4 Mivec GLS-Ltd. 4×4 A/T  1,066,000 บาท

โดยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อในรุ่นย่อยนี้ จะเป็นระบบ Super Select 4WD II สามารถ
ปรับเป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Full-time 4WD ได้

Nissan Navara

ตัวถัง 4 ประตู รุ่นที่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ จะมาเป็นแพ็ครวม 4 ระบบ
จะมีในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น

– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว VDC
– ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีบนถนนลื่น TCS
– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
– ระบบช่วยลงทางลาดชัน HDC

Nissan Navara Double Cab 4 ประตู : รุ่นที่มีระบบควบคุมการทรงตัว
มีด้วยกัน 3 รุ่นย่อย

– 2.5 S 4×4 M/T  857,000 บาท
– 2.5 VL 4×4 A/T  1,043,500 บาท
– 2.5 VL Sportech 4×4 A/T  1,085,500 บาท

Chevrolet Colorado

ตัวถัง 4 ประตู รุ่นที่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ จะมาเป็นแพ็ครวม 5 ระบบ

– ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ESC
– ระบบควบคุมเสถียรภาพขณะลากจูง TSC
– ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ ARP
– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA
– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC

Chevrolet Colorado Double Cab 4 ประตู : รุ่นที่มีระบบควบคุมการทรงตัว
มีด้วยกัน 6 รุ่นย่อย

– 2.5 VGT LTZ Z71 M/T  928,000 บาท
– 2.5 VGT LTZ Z71 A/T  968,000 บาท
– 2.5 VGT High Country Z71 A/T  998,000 บาท
– 2.5 VGT High Country Storm Z71 A/T  1,028,000 บาท
– 2.5 VGT High Country 4×4 A/T  1,068,000 บาท
– 2.5 VGT High Country Storm 4×4 A/T  1,098,000 บาท

ทั้งรุ่น LTZ และ High Country จะมีระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบ Active
Safety เพิ่มเข้ามาอีก 2 รายการ

– ระบบเตือนการชนด้านหน้า Forward Collision Alert
– ระบบช่วยเตือนเมื่อออกนอกช่องจราจร Lane Departure Warning

Mazda BT-50 Pro

ตัวถัง 4 ประตู รุ่นที่มีระบบช่วยเหลือการขับขี่ จะมาเป็นแพ็ครวม 6 ระบบ
จะมีในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น

– ระบบควบคุมการทรงตัว DSC
– ระบบป้องกันการลื่นไถล TCS
– ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC
– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA
– ระบบช่วยการทรงตัวขณะลากจูง TSM
– ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ ROM

Mazda BT-50 Pro Double Cab 4 ประตู : รุ่นที่มีระบบควบคุมการทรงตัว
มี 2 รุ่นย่อย 

– 3.2 R 4×4 M/T  996,000 บาท
– 3.2 R 4×4 A/T  1,023,000 บาท

บทความต่อไป เราจะลองสำรวจกระบะแบบมีแค็บ Cab กันบ้าง ว่ายี่ห้อไหน รุ่นไหน
มีระบบควบคุมการทรงตัวมาให้บ้าง ? รอติดตามกันได้เร็วๆนี้ครับ

กระบะแค็บ จากทุกค่าย รุ่นไหนที่มีระบบควบคุมการทรงตัว (VSC, ESC, ESP, ASTC, VDC)
ให้มาบ้าง ? รับชมได้ที่ link ด้านล่างนี้
http://www.headlightmag.com/pickup-cab-with-vsc-esc-esp-vdc-astc/

เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย MoO Cnoe via Headlightmag.com