เมื่อวันก่อน Headlight Magazine ได้รายงานข่าวคราว ความคืบหน้าของการพัฒนา BMW i8 รถยนต์สปอร์ตคูเป้
พลังไฟฟ้าไปหยกๆ แต่ในวันนี้ ก็ได้มีความเคลื่อนไหวของรถยนต์รุ่นเล็กในตระกูล BMW i ที่จะต้องเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
ออกมาก่อน นั่นก็คือ 2013 BMW i3 และในภาพชุดนี้ ก็ได้ชี้ให้เห็นความคืบหน้าในหลายๆจุด ทำให้เริ่มปะติดปะต่อภาพ
ได้แล้วว่าในเวอร์ชันขายจริงของ BMW i3 นั้นจะเป็นอย่างไร

โดยจุดเด่นที่สุดที่จับได้จากภาพชุดนี้ คือการปรากฏของเวอร์ชัน REx หรือ Range Extending เป็นครั้งแรก หลังจากมี
เพียงข่าวลือลอยไปลอยมาว่า BMW อาจตัดสินใจเพิ่มเวอร์ชัน REx สำหรับผู้ที่ต้องการการใช้รถในระยะทางยาวๆที่พลังงาน
ไฟฟ้าอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ โดยช่างภาพสามารถจับภาพ BMW i3 REx ขณะเติมน้ำมันเอาไว้ได้ ซึ่งยังไม่มีการเปิดเผย
รายละเอียดออกมาว่า i3 ในเวอร์ชัน REx จะใช้เครื่องยนต์ประเภทไหน มีเพียงแต่คำกล่าวจาก BMW สั้นๆว่า จะใช้เครื่องยนต์
ขนาดเล็ก ที่เดินเรียบและเงียบเป็นพิเศษ จนไม่สามารถจับได้ว่าทำงานอยู่ คอยทำงานเพื่อปั่นกระแสไฟเก็บเข้าสู่แบตเตอรี่
ไม่เกี่ยวกับการขับเคลื่อนของรถแต่อย่างใด

นอกจากการถ่ายภาพเพื่อยืนยันเวอร์ชัน REx ของ BMW i3 เอาไว้ได้แล้ว ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก แม้จะยังคงติด
สติกเกอร์อำพรางตัวไว้ แต่เราก็สามารถเห็นรูปลักษณ์ของเวอร์ชันขายจริงได้ชัดเจนขึ้น โดยเฉพาะส่วนหน้าและส่วนท้าย
ที่มีการติดตั้งชุดไฟหน้าและไฟท้ายของเวอร์ชันผลิตจริงออกมาแล่นทดสอบ โดยรูปลักษณ์ด้านหน้า จะยังคงอิงเส้นสายจาก
รุ่นต้นแบบเอาไว้ แต่จะลดความล้ำยุคลง รูปลักษณ์ของโคมไฟหน้าจะคล้ายคลึงกับ 3-Series รุ่นใหม่ คือมีการเชื่อมต่อระหว่าง
โคมไฟกับกระจังหน้าไตคู่ ในส่วนท้ายของรถ ยกเลิกการใช้บานฝาท้ายจากกระจกที่ไม่เหมาะกับการใช้งานจริง และมาพร้อม
กับไฟท้าย LED ที่คล้ายคลึงกับรุ่นต้นแบบแทน ส่วนลำตัวของ i3 จะมีรูปลักษณ์คล้ายกับ BMW i3 Coupe concept ที่
เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ โดยเฉพาะชิ้นส่วนของมือจับประตูด้านนอก

สำหรับ 2013 BMW i3 ในเวอร์ชันขายจริง จะยังคงยืนยันการใช้ขุมพลังเดิมเหมือนกับที่ได้รายงานไปก่อนหน้านี้ ได้แก่
การนำเอามอเตอร์ไฟฟ้ามาปั่นล้อคู่หลัง โดยจะมีขนาดกำลัง 170 แรงม้า พร้อมแรงบิด 250 นิวตัน-เมตร โดยจะสามารถ
เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาต่ำกว่า 8 วินาที และจะสามารถแล่นได้สูงสุด 160 กม.ต่อการชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้ง

หลังจากการซุ่มพัฒนาอย่างหนักของ BMW i ทั้ง 2 รุ่น เนื่องจาก BMW คาดหวังไว้กับ BMW i ยนตรกรรมพลังไฟฟ้าของตนไว้มาก
ต้องมาติดตามกันว่า ทั้ง i3 และ i8 จะสร้างผลงานให้ BMW ได้หายเหนื่อยกันหรือไม่ หลังจากก่อนหน้านี้ BMW ได้แสดง
ความกังวลออกมา พราะอาจไม่สามารถตั้งราคาขายได้ต่ำอย่างที่ได้คาดการณ์ไว้ จากงบประมาณกับวิจัยพัฒนา และต้นทุน
การผลิตที่สูงลิ่วผนวกกับกระแสตอบรับอันไม่สู้ดีจากผู้บริโภคที่มีต่อรถไฟฟ้านั่นเอง