ไม่น่าเชื่อเลยว่าเพียงแค่ครึ่งปีประวัติศาสตร์ยานยนต์ญี่ปุ่นจะพลิกได้รวดเร็วขนาดนี้
ยอดขายรถยนต์นั่งขนาด 660 ซีซีขึ้นไปกลับดูคึกคักขึ้นพอสมควรตามมาตรการกระตุ้นการซื้อ
แม้ยอดขายโดยรวมจะหดตัวบ้างตามสภาวะเศรษฐกิจ
เดือนที่แล้ว Honda พลิกประวัติศาสตร์ว่าเป็นรถไฮบริดขั้นอันดับ 1 แทนที่รถเครื่องสันดาปภายในยอดนิยมอย่าง Fit
เดือนนี้ Toyota สร้างปรากฏการณ์อีกครั้งนำพารถ Prius ขึ้นแท่นตลาดอันดับ 1 แทนที่ Corolla สำเร็จ
พิสูจน์ได้ว่ารถยนต์เทรนด์ใหม่ของญี่ปุ่นตอนนี้ต้องเป็นรถประหยัดพลังงานหรือประหยัดน้ำมันมาก ๆ แบบรถไฮบริด
หัวใจสำคัญที่นำพา Prius ทะยานยอดขายสวนกระแสขนาดนี้ด้วยเหตุผลหลายประการ
-เครือข่ายจำหน่ายทั่วเกาะญี่ปุ่นงดขายหรือรับจอง Prius โฉมปัจจุบันตั้งแต่ต้นปี ให้ลูกค้าหันมาจองโฉมใหม่แทนทำให้ยอดจองสะสมคั่งค้างมากถึง 1 แสนคัน!!
โรงงานก็ชะลอการผลิตตัวปัจจุบันทีละน้อย ๆ
-ตั้งราคาแพงกว่า Honda Insight เพียงเล็กน้อยเท่านั้นแต่ขนาดใหญ่และประหยัดกว่าอย่างชัดเจน
แนวโน้มตลาดมีความเป็นไปได้ว่ารถยนต์นั่ง 10 อันดับแรกอาจจะเต็มไปด้วยรถไฮบริดและรถไฟฟ้าในไม่ช้า
ความนิยมของ Prius ทำให้รถรุ่นอื่น ๆ ลดความนิยมลงชัดเจน
หนีไม่พ้นตระกูล Corolla ที่เคยสร้างยอดขายเป็นกอบเป็นกำอันดับ 1 หลายสิบปี
ถูกทำลายเกียรติลงไม่มีชิ้นดีดิ่งลงมาอันดับที่ 7
สาเหตุส่วนใหญ่เพราะว่ารถรุ่นนี้คงบุคลิกเดิม ๆ มานานมาก
คนญี่ปุ่นรับรู้ว่ามันคือรถที่จะพาไปไหนต่อไหนโดยไม่ต้องหาความโดดเด่นด้านใดด้านหนึ่ง
แต่มีความสบายใจในการใช้เป็นหลัก
ทำให้ประเพณีนิยมซื้อรถอะไรนึกไม่ออกต้อง Corolla ก่อนเสมอ
แต่เมื่อตลาดมีรถใหม่ ๆ ที่มีคุณสมบัติโดดเด่นเกิดขึ้นแต่ตอบโจทย์ลูกค้าชาวญี่ปุ่นเป็นหลัก
ทำให้ความน่าดึงดูดใจของ Corolla นับวันจะยิ่งถอยลงเรื่อย ๆ
แต่อย่างน้อย Toyota ก็เจอปัญหานี้เป็นรายสุดท้าย เพราะค่ายอื่น ๆ เกือบทุกรายพากันถอดใจกับตลาด C-segment ที่นับวัน
เริ่มหาความแตกต่างจากตลาดรถ B-segment ไม่เจอ ด้วยข้อจำกัดขนาดตัวถังอันนำไปสู่ภาระการเสียภาษีของลูกค้า
จากนี้ไปคงจะมีแค่เพียง Nissan Tiida เท่านั้นที่สามารถต่อกรกับ Corolla แบบเน้น ๆ สังเกตยอดขายทั้งคู่ไม่ห่างกันมากแต่อย่างใด
โอกาสที่ Tiida จะมาเทียบเคียงบัลลังก์ Corolla ได้หรือไม่ขึ้นอยู่กับโมเดลใหม่ของทั้งคู่ว่าใครจะตอบโจทย์ลูกค้าได้มากกว่ากัน
และน่าจับตาดู Civic โฉมใหม่ที่หวนทำตลาดในญี่ปุ่นด้วยขนาดตัวถังกว้างไม่เกิน 1,695 มม.
รถรุ่นอื่น ๆ ที่น่าสนใจใหม่ ๆได้แก่ Toyota Wish โฉมใหม่ที่กวาดยอดขายเดือนนี้ไปเต็ม ๆ ทำได้ไม่น่าผิดหวังนักกับสถานการณ์แบบนี้
ตระกูล Passo เป็นรถที่ยอดขายน่าสงสัยมากที่สุดว่า เวอร์ชันเก๋ง 5 ประตูกับเวอร์ชันมินิแวน Setteแยกออกมาทำยอดขายได้เท่าไร
แต่แนวโน้มว่า Sette ทำยอดขายราว 1 ใน 5 เพราะรุ่นเก๋ง 5 ประตูเป็นรถยอดนิยมมากก่อนที่ Sette จะมาอีก
Honda ก็นำพายอดขาย Fit และ Insight พุ่งไปด้วยกันเชื่อมั่นว่ารถคู่นี้คงจะอยู่ Top 5 อีกนานเท่านาน
จนกว่าตนเองหรือคู่แข่งส่งรถเจ๋ง ๆ กวาดตลาดอีก
อยากให้จับตากลยุทธ์ของ Insight ให้ดี ๆ เชื่อว่าคงจะมีแผนไล่รุกส่วนแบ่งจาก Prius ให้ได้
คาดว่าน่าจะแผนความคุ้มราคาและภาษีแน่ๆครับ
Nissan พาเพลินไปกับยอดขาย Cube โฉมใหม่ที่ทำยอดแซงหน้า Toyota bB คู่ปรับแบบไม่เห็นฝุ่น
เท่าที่ทราบเพราะว่า Cube ถูกใจวัยรุ่นญี่ปุ่นกับความน่ารักมากกว่าแนวฮิปฮอป Serena ยังเป็นผู้นำมินิแวนคอมแพคท์อยู่ตลอด
น่าสังเกตว่ายอดขายรถ 4 รุ่นตั้งแต่อันดับที่ 8-11 อยู่ติดกัน
1.Toyota Prius 10,915
2.Honda Fit/Jazz 8,859
3.Honda Insight 8,183
4.Toyota Vitz/Yaris 6,619
5.Toyota Wish 6,428
6.Toyota Passo (Passo Hatchback + Sette) 5,914
7.Toyota Corolla (Axio+Fielder+Rumion) 5,290
8.Nissan Cube 4,420
9.Nissan Serena 4,392
10.Nissan Note 4,319
11.Nissan Tiida (Hatchback+Latio) 4,084
12.Honda Freed 3,821
13.Mazda Demio/2 3,688
14.Toyota Voxy 3,606
15.Toyota Noah 3,354
16.Toyota Crown (All model) 3,143
17.Toyota Estima 2,843
18.Suzuki Swift 2,639
19.Toyota Ractis 2,459
20.Toyota Vellfire 2,445
21.Nissan X-trail 2,195
22.Honda StepWGN 1,990
23.Nissan March 1,970
24.Subaru New Legacy 1,914
25.Toyota Sienta 1,769
26.Toyota bB 1,508
27.Honda Odyssey 1,466
28.Toyota Alphard 1,459
29.Toyota Porte 1,259
30.Honda Stream 1,241
แหล่งที่มา jada.or.jp