ANCAP พึ่งประกาศผลการทดสอบการชนของของ Toyota C-HR หนึ่งใน 3 คัน
ของรถกลุ่ม SubCompact SUV รุ่นดังที่กำลังเป็นที่สนใจ เราจึงถือโอกาสนำผล
การทดสอบการชนของ Honda HR-V และ Mazda CX-3 ซึ่งผ่านการทดสอบ
ก่อนหน้านี้ มาเปรียบเทียบให้เห็นภาพดังรายละเอียดต่อไปนี้
เกี่ยวกับ ANCAP
ANCAP คือการทดสอบการชน รถยนต์รุ่นที่ออกจำหน่ายในประเทศออสเตรเลีย และ
นิวซีแลนด์ ซึ่งมีหลายสถานีทดสอบ ประกอบไปด้วย การชนหน้าเต็มที่ ความเร็ว
64 กิโลเมตร/ชั่วโมง, การถูกชนข้างด้วยรถยนต์ และ การชนเสาไฟฟ้าที่ด้านข้าง
คนขับซึ่งในรถจะมีการใช้หุ่นผู้ใหญ่จำลอง 2 ตัว นั่งอยู่เบาะคู่หน้า
** เนื่องจาก ANCAP มีการเปลี่ยนแปลงเกณฑ์การให้คะแนนในแต่ละปี ทำให้
ผลคะแนนเต็มแต่ละหัวข้อไม่เท่ากันระหว่างรถที่ทดสอบในปี 2015 และ ปี 2016
ดังนั้นเราจึงหยิบผลทดสอบมาให้ชมกันบางส่วน ที่ยังมีเกณฑ์คะแนนเต็มเท่ากันอยู่
Toyota C-HR
เผยแพร่ผลการทดสอบเมื่อ : มีนาคม 2017
ระดับความปลอดภัย : 5 ดาว
อุปกรณ์ความปลอดภัย : ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้าง, ม่านถุงลม
และ หัวเข่าคนขับ),ระบบเบรกอัตโนมัติ, ระบบช่วยให้อยู่ในช่องจราจร และ
ระบบอื่นๆ ที่ช่วยหลีกเลี่ยงการชน ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่นย่อย
หมายเหตุ : ANCAP อ้างอิงผลทดสอบจาก EURO NCAP
คะแนน Front Offset Test
(คะแนนเต็ม 4 คะแนนในแต่ละหัวข้อ สำหรับความสามารถในการปกป้องจากการชน)
Head / Neck (ศีรษะ / คอ) : 4.00 คะแนน
Chest (หน้าอก) : 2.75 คะแนน
Upper Legs (ต้นขา) : 4.00 คะแนน
Lower Legs (ขาและเท้า) : 3.07 คะแนน
ในส่วนของการชนหน้าเต็มที่ความเร็ว 64 กิโลเมตร/ชั่วโมง นั้นพบว่ามีความเสี่ยงเล็กน้อย
ที่คนขับ และผู้โดยสารตอนหลังของ Toyota C-HR จะได้รับบาดเจ็บที่หน้าอก ส่วนการ
ชนหน้าเฉียงที่ความเร็ว 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง พบว่าโครงสร้างห้องโดยสารยังไม่ผิดรูป
นอกจากนี้พวงมาลัยและแป้นเหยียบยังทำงานได้ดี
สำหรับการถูกชนด้วยรถยนต์ด้านข้างคนขับ ที่ความเร็ว 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง และการ
ชนเสาไฟฟ้าที่ด้านข้างคนขับ ที่ความเร็ว 32 กิโลเมตร/ชั่วโมง พบว่าโครงสร้างของ
Toyota C-HR ให้การปกป้องคนขับได้ดี สำหรับการปกป้องคนเดินถนน ถือว่าอยู่ใน
เกณฑ์รับได้ด้วยการทำคะแนน 27.44 จาก 42 คะแนนเต็ม ส่วนระบบช่วยเหลือคนขับ
อัจฉริยะต่างๆ (เช่น ระบบเบรกอัตโนมัติ) ได้คะแนน 2.68 จาก 3 คะแนนเต็ม
Honda HR-V
เผยแพร่ผลการทดสอบเมื่อ : ธันวาคม 2015
ระดับความปลอดภัย : 5 ดาว
อุปกรณ์ความปลอดภัย : ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้าง และม่านถุงลม),
ระบบเบรก EBD, ระบบแจ้งเตือนให้คาดเข็มขัดเบาะทุกตำแหน่ง และ ระบบช่วยเบรก
อัตโนมัติ ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนระบบเบรกอัตโนมัติติดตั้งมาในบางรุ่นย่อย
หมายเหตุ : ANCAP อ้างอิงผลทดสอบจาก ASEAN NCAP
คะแนน Front Offset Test
(คะแนนเต็ม 4 คะแนนในแต่ละหัวข้อ สำหรับความสามารถในการปกป้องจากการชน)
Head / Neck (ศีรษะ / คอ) : 4.00 คะแนน
Chest (หน้าอก) : 3.65 คะแนน
Upper Legs (ต้นขา) : 4.00 คะแนน
Lower Legs (ขาและเท้า) : 3.56 คะแนน
Honda HR-V ได้คะแนนเต็มจากการชนหน้าเฉียงที่ความเร็ว 64 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพราะ
โครงสร้างห้องโดยสารยังไม่ผิดรูป พวงมาลัย และแป้นเหยียบยังทำงานได้ดี ส่วนประตูยัง
สามารถเปิดได้ปกติ หลังทดสอบการชน นอกจากนี้ Honda HR-V ยังได้คะแนนเต็มจาก
การถูกชนด้วยรถยนต์ด้านข้างคนขับ และการชนเสาไฟฟ้าที่ด้านข้างคนขับ เนื่องจากมี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัย มาให้
สำหรับการปกป้องคนเดินถนนนั้น Honda HR-V ทำคะแนนได้ 27.39 จาก 36 คะแนน
เต็มซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์รับได้ ซึ่งเกือบจะผ่านเกณฑ์ดีอยู่แล้ว เพียงแต่ต้องปรับปรุง
ส่วนกลางของกระจังหน้าเล็กน้อย เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่านี้
Mazda CX-3
เผยแพร่ผลการทดสอบเมื่อ : กุมภาพันธ์ 2015
ระดับความปลอดภัย : 5 ดาว
อุปกรณ์ความปลอดภัย : ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้าง และม่านถุงลม),
ระบบเบรก EBD พร้อม BA และระบบแจ้งเตือนให้คาดเข็มขัดเบาะทุกตำแหน่ง
ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนระบบเบรกอัตโนมัติ และระบบแจ้งเตือนจุดอับ
สายตาติดตั้งเพิ่มได้เป็นอุปกรณ์เสริม
คะแนน Front Offset Test
(คะแนนเต็ม 4 คะแนนในแต่ละหัวข้อ สำหรับความสามารถในการปกป้องจากการชน)
Head / Neck (ศีรษะ / คอ) : 4.00 คะแนน
Chest (หน้าอก) : 3.97 คะแนน
Upper Legs (ต้นขา) : 4.00 คะแนน
Lower Legs (ขาและเท้า) : 3.47 คะแนน
Mazda CX-3 ทำได้ดีในส่วนของการชนหน้าเฉียงที่ความเร็ว 64 กิโลเมตร/ชั่วโมง เพราะ
โครงสร้างห้องโดยสารยังไม่ผิดรูป พวงมาลัย และแป้นเหยียบยังทำงานได้ดี ส่วนประตูยัง
สามารถเปิดได้ปกติ หลังทดสอบการชนด้วย สำหรับการถูกชนด้วยรถยนต์ด้านข้างคนขับ
และการชนเสาไฟฟ้าที่ด้านข้างคนขับพบว่าโครงสร้างของ Mazda CX-3 ยังทำได้ดีเช่นกัน
นอกจากนี้ Mazda CX-3 ยังมีถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัย ทำให้ได้คะแนน
เต็มจากการทดสอบทุกสถานี ส่วนการปกป้องคนเดินถนนนั้น Mazda CX-3 ทำคะแนน
ได้ 27.60 จาก 36 คะแนนเต็มซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดี เนื่องจากให้การปกป้องศีรษะ และ
ขาส่วนล่างได้ดีหากเกิดการเฉี่ยวชนคนเดินถนน แต่การปกป้องขาส่วนบนทำได้ไม่ค่อย
ดีเท่าใดนัก
