ขณะนี้ ค่ายรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่เริ่มจะพึ่งพาเกียร์ CVT สำหรับการเพิ่มความประหยัดน้ำมันและลดมลภาวะ และน่าจะมี
สัดส่วนการใช้เกียร์ CVT มากกว่า 50% สำหรับรถยนต์นั่ง แต่ Hyundai กลับมองตรงกันข้ามค่ายรถญี่ปุ่น เพราะ
Hyundai ไม่เชื่อว่าเกียร์ CVT จะเป็นเกียร์ที่ดีที่สุดในการตอบโจทย์การเพิ่มประสิทธิภาพในยุคนี้

Mike O’Brien รองประธานฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์ Hyundai Motor อเมริกากล่าวว่า Hyundai จะมุ่งเน้นการใช้เกียร์
Dual Clutch ในอนาคตแทนที่จะเลือกใช้เกียร์ CVT เพราะเกียร์ Dual Clutch มันดีกว่าทั้งด้านความรู้สึกการขับขี่ที่
ใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดามากที่สุด, สามารถให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีกว่า

แม้ว่าในขณะนี้รถยนต์ Hyundai ที่ติดตั้งเกียร์ Dual Clutch จะมีเพียงแค่รุ่น Veloster เท่านั้น แต่ในอนาคต Hyundai
จะติดตั้งเกียร์ชนิดนี้ในรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ในอนาคต

Hyundai กล่าวว่าเกียร์ CVT มีการสูญเสียกำลังจากการหมุนเสียดสีของเข็มขัดโลหะพูลเลย์และชิ้นส่วนอื่น ๆ อยู่มากจึง
ทำให้สูญเสียประสิทธิภาพด้านพละกำลังและอัตราสิ้นเปลืองพอสมควร และการที่เกียร์ CVT สามารถแปรผันอัตราทดให้
เหมาะสมกับความเร็วก็ทำให้การขับขี่ไร้ซึ่งความสนุกสนานอย่างที่เคยเป็น อีกทั้งเกียร์ CVT มักจะถูกออกแบบให้
เหมาะสมกับเครื่องยนต์ขนาดเล็กมากกว่าอีกด้วย