Nissan Motor หนึ่งในค่ายแบรนด์รถตลาดที่ตั้งความหวังกับรถไฟฟ้าสูงมากจนถึง
ขั้นส่ง Nissan Leaf ในปี 2009 จนเป็นที่ฮือฮาพักใหญ่ ๆ จนกระทั่ง Tesla ส่ง Model 3
มาดับรัศมีทันใดนั้นชื่อเสียงของ Nissan Leaf ก็โดนบดบังในทันที ซ้ำร้ายการเปิดตัว
Nissan e-Power (รถไฟฟ้าชนิดขยายระยะทางได้) ในตลาดญี่ปุ่นกลับประสบความ
สำเร็จอย่างสูง และช่วยให้ลูกค้าทั่วโลกหันมาสนใจรถยนต์พลังงานทางเลือกจากค่าย
Nissan อีกครั้งโดยไม่ต้องออกแรงโปรโมตหนัก ๆเหมือนสมัย Nissan Leaf

นับตั้งแต่ Nissan ส่งมอบ Leaf ในปี 2010 ซึ่งมีราคาขายแพงกว่ารถคอมแพคท์
เครื่องยนต์เบนซินเห็นได้ชัดและ Renault เปิดตัวพร้อมส่งมอบ Zoe ในปี 2012 ก็ทำ
ให้ทั้งสองบริษัทมียอดขายรวมกันจนถึงบัดนี้ได้ 370,000 กว่าคันแล้วแต่ตัวเลขนี้ยังไม่เป็น
ที่พอใจมากนัก

ล่าสุดสำนักข่าว Nikkei รายงานว่า Nissan จะแชร์แพลทฟอร์มรถไฟฟ้าร่วมกับ Renault
และ Mitsubishi ที่ทำให้ราคาขายถูกกว่ารถไฟฟ้ารุ่นปัจจุบัน 20% เพื่อเป็นการรับมือ
Volkswagen และ Toyota ที่จะเข้าสังเวียนตลาดรถไฟฟ้าอันเนื่องมาตรการรักษาสิ่งแวดล้อม
และพลังงานเข้มงวดมาในหลายประเทศทั่วโลก

นั่นหมายความว่ารถไฟฟ้ารุ่นใหม่ (คาดว่าเป็น Leaf โฉมใหม่) จาก Nissan จะมีราคา
เฉลี่ยราว 2 ล้านเยนเทียบเท่ากับรุ่นเริ่มต้นของ Nissan Sylphy 1.8 ลิตรในตลาดญี่ปุ่น

อย่างไรก็ตามแม้รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ของทั้ง Nissan, Renault และ Mitsubishi จะถูก
สร้างขึ้นบนแพลทฟอร์มร่วมกันแต่มีดีไซน์ที่แตกต่างกัน และมีแนวโน้มว่างานวิศวกรรม
ใหม่สามารถน้ำหนักรถไฟฟ้าลงกว่าเดิมถึง 40% ได้ รวมถึงลดต้นทุนหลาย ๆ ส่วนไม่เว้น
แม้แต่กระบวนการจัดซื้อ

ถือเป็นการปรับกระบวนท่าเพื่อรับมือการแข่งขันรถไฟฟ้าที่ดุเดือดขึ้นมาก

ที่มา : Nikkei