วันนี้ (27 สิงหาคม 2012) Toyota Motor ได้ฤกษ์เปิดตัว Mark-X Minorchange ปรับปรุงโฉมใหม่ซะแปลกตาและ
แปลกใจเป็นอันมากเลยทีเดียว เพราะนี่คือการปรับปรุงรูปลักษณ์ที่มีความเปลี่ยนแปลงมากที่สุดครั้งหนึ่งเลยก็ว่าได้ นั่น
เป็นเพราะนโยบายใหม่ของ Toyota ที่มุ่งเน้นการออกแบบที่สวยและโฉบเฉี่ยวขึ้นนั่นเอง

Toyota Mark-X เจเนเรชั่นปัจจุบันเริ่มเปิดตัวในวันที่ 19 ตุลาคม 2009 ในฐานะรถซีดานขับเคลื่อนล้อหลังทรงสปอร์ต
เฉี่ยวมีคู่แข่งแค่รายเดียวเท่านั้นคือ Nissan Skyline Sedan แต่ดูเหมือนว่า Mark-X จะประสบความสำเร็จมากกว่า
คู่แข่งระดับหนึ่ง อีกทั้ง Mark-X ยังได้ขึ้นสายการผลิตที่ประเทศจีนในชื่อ Toyota Reiz อีกด้วย

และมาวันนี้ Toyota Mark-X Minorchange ก็ถูกปรับปรุงรูปโฉมให้สะดุดตาและสะกิดใจมากขึ้น ด้านหน้าได้เปลี่ยน
รูปลักษณ์ใหม่จนเกือบแทบจำของเดิมไม่ได้ ได้แก่ ชุดโคมไฟหน้าทรงใหม่เมื่อมองด้านหน้าจะเป็นลักษณะ L คว่ำพร้อม
หลอด LED ประกบกับไฟซีนอน, ชุดกระจังหน้าแบบ Keen Lok Design ยกเว้น รายละเอียดกระจังหน้าที่จะต้องมาใน
เอกลักษณ์ของ Mark-X, กันชนหน้าแบบคล้าย ๆ กับ Toyota Avalon รุ่นใหม่ ส่วนบั้นท้ายออกแบบใหม่หมดจนแทบไม่
มีชิ้นส่วนใด ๆ ใช้ร่วมกับของเดิมได้ ไม่ว่าจะเป็นชุดไฟท้ายทรง L คว่ำ

นอกจากจะปรับปรุงด้านการออกแบบแล้ว Toyota ยังลงทุนปรับปรุงโครงสร้างตัวถัง Mark-X Minorchange ให้
ทนทานต่อการบิดตัวมากขึ้นและปรับปรุงให้เก็บเสียงได้ดีขึ้นด้วยการเสริมวัสดุพิเศษบริเวณเสา A และเปลี่ยนวัสดุภายใน
ห้องโดยสาร รวมไปถึงเพิ่มจุดเชื่อมตัวถัง, ทดสอบตัวรถให้ถี่ถ้วนยิ่งขึ้น การขับขี่ก็มีการปรับปรุงโช๊คอัพอัจฉริยะเน้นขับ
สบายเมื่อยามขับขี่ความเร็วสูงในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ

พิเศษ Toyota ได้แนะนำ Mark-X รุ่น 350 G’s หรือชื่อเต็ม ๆ ว่า Gazoo Sport ถูกสร้างขึ้นมาสำหรับผู้ที่รักการขับขี่สุด
ๆ ภายใต้สโลแกน “CONTROL AS YOU LIKE” จะมีการเซ็ตช่วงล่างให้มีการขับขี่สนุกสนานในแบบเฉพาะตัวโดยเฉพาะ
โช๊คอัพและคอยล์สปริง, มีการปรับโครงสร้างตัวถังด้วยการเพิ่มจุดเชื่อม, ลดแรงกดอากาศใต้ท้องรถ, เบรคคาลิปเปอร์มี
ขนาด 19 นิ้วทำจากวัสดุอลูมิเนียม

ขุมพลังยังใช้บริการเครื่องยนต์ 4GR-FSE บล๊อค V6   DOHC  24 วาล์ว Dual-VVTi  D-4 ความจุกระบอกสูบ 2,499 ซีซี
203 แรงม้า (PS) ที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 24.8 กิโลกรัมเมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที และเครื่องยนต์ 2GR-FSE
บล๊อค V6 DOHC 24 วาล์ว Dual-VVTi D4S ความจุกระบอกสูบ 3,456 ซีซี 318 แรงม้า (PS) ที่ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 38.7 กิโลกรัมเมตรที่ 4,800 รอบต่อนาที

ทั้งหมดทั้งมวลจะส่งขึ้นโชว์รูมในเครือข่าย ToyotaPet ในญี่ปุ่นไม่นานนัก