วันที่ 1 สิงหาคม 2012 Nissan Motor ได้เปิดตัว Nissan Serena S-Hybrid พร้อมทั้งวางจำหน่ายในทันทีทั่วประเทศ
ญี่ปุ่น เพื่อดอกย้ำความสำเร็จของ Nissan Serena ที่มียอดจำหน่ายในกลุ่มรถตู้คอมแพคท์อันดับ 1 ในประเทศญี่ปุ่น
ด้วยจุดเด่นของความกว้างขวางภายในห้องโดยสาร, ใช้งานง่ายสำหรับทุกคนในครอบครัว

เทคโนโลยี S-Hybrid ( S ย่อมาจาก Smart และ Simple) มีจุดเด่นที่ความเรียบง่ายและขนาดกะทัดรัดซึ่งอัพเกรด ECO
Motor จาก  Serena รุ่นปกติให้ทำงานดีขึ้นและสามารถทำงานควบเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าในตัวให้กำลัง 2.4 แรงม้า (PS)
แรงบิดสูงสุด 5.5 กิโลกรัมเมตร เก็บกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ย่อย (ไม่ใช่แบตเตอรี่ก้อนโต ๆ เหมือนกับ Full Hybrid หรือ
Mild Hybrid) ซึ่งจะเสริมการทำงานเครื่องยนต์หลัก MR20DD ขนาด 2.0 ลิตร Direct Injection พร้อมเทคโนโลยี
วาล์วแปรผัน Twin VTC ซึ่ง Nissan โดยให้พละกำลังสูงสุด 147 แรงม้า (PS) ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 21.4
กิโลกรัมเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ XtronicCVT รุ่นใหม่

Nissan Motor ไม่ได้อธิบายหลักการทำงานคร่าว ๆ ของ S-Hybrid  เมื่อเราดูข้อมูลคร่าว ๆ ก็พอจะจับใจความได้ว่า
ระบบที่ช่วยเพิ่มอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้ดีขึ้นกว่าเดิมระดับหนึ่ง ไม่ได้หวังให้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยลดภาระหนักในบาง
สภาวะเหมือนกับ Mild Hybrid ดังนั้นระบบ S-Hybrid จึงไม่ต้องติดตั้งชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เอาไว้เก็บพลังสำรอง
มอเตอร์ไฟฟ้า (เพราะชุดมอเตอร์ไฟฟ้า S-Hybrid ให้กำลังน้อยด้วยในส่วนหนึ่ง)

Nissan Serena S-Hybrid มีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสองหน้ามีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันภายใต้โหมด JC08 ที่ 15.2 กิโลเมตรต่อ
ลิตร เมื่อเทียบกับ Serena รุ่นมาตรฐานจะมีอัตราสิ้นเปลือง 13.8 กิโลเมตรต่อลิตร นั่นจึงทำให้ Nissan เคลมว่า Serena
S-Hybrid

Nissan Serena S-Hybrid จะทำตลาดทดแทน Serena รุ่นย่อย S, G และ Highwaystar ภายใต้ราคาจำหน่ายที่ไม่
แตกต่างกันมาก