แผนเดิมของ Audi คือการขยายไลน์ e-tron ตระกูลรถยนต์ Hybrid และมอเตอร์ไฟฟ้าให้ครบทุกไลน์ นั่นคือความใฝ่ฝัน
ของ Audi แต่บางครั้งความฝันกับความจริงมักจะสวนทางกันเสมอเมื่อมีข่าวเล็ดรอดออกมาว่า Audi อาจจะไม่พัฒนา
e-tron สำหรับตระกูลรถเล็ก

เว็บไซต์นิตยสารจากสหราชอาณาจักรได้รายงานข่าวว่า Audi ได้ตัดสินใจยุบ A1 e-tron และ A2 e-tron โดยให้เหตุผล
ว่ามีต้นทุนการผลิตสูงมาก แต่ผลกำไรกลับคืนมาน้อยมากตามประสารถขนาดเล็กที่จะต้องทำราคาให้ไม่แพง ยกตัวอย่าง
Audi A2 e-tron รถไฟฟ้าแท้ซึ่งเคยอวดโฉมในคราบรถต้นแบบปี 2011 มีพละกำลัง 116 แรงม้า มีระยะทางวิ่งสูงสุด
200 กิโลเมตร มีจุดมุ่งหมายเพื่อปะทะกับ BMW i3 โดยตรง

แต่ Audi จะต้องตั้งราคา A2 สูงถึง 40,000 ยูโรซึ่งสูงกว่ารถเล็กระดับหรูในยุโรปอย่างมาก และเหตุผลสำคัญก็คือ
ปฏิกริยาตอบรับรถไฟฟ้าในยุโรปยังต่ำเตี้ยเรี่ยดินแม้ผู้ซื้อจะได้รับสิทธิ์คืนเงินภาษีแล้วก็ตาม

ส่วน Audi A1 e-tron จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Rotary ปั่นกำลังเพื่อขยายระยะทางวิ่งก็มี
กระบวนการพัฒนาที่ซับซ้อนและต้นทุนสูงเกินไปที่ผลิตจำหน่าย