เป้าหมายของการพัฒนารถไฟฟ้าสำหรับ Nissan ณ เวลานี้อาจจะไม่ใช่รถสปอร์ตขุม
พลังมอเตอร์ไฟฟ้าเฉพาะกลุ่มอย่าง BladeGlider แต่จะต้องเป็นรถไฟฟ้าที่ขยายผล
การผลิตและการขายสำหรับผู้คนส่วนใหญ่มากกว่า

Gareth Dunsmore ผู้บริหารโปรแกรมรถไฟฟ้า Nissan Motor เปิดเผยว่ารถสปอร์ต
ไฟฟ้าไม่ได้เป็นรถที่มีความสำคัญลำดับต้น ๆ ของบริษัท ในทางกลับกัน Nissan ลงทุน
5.4 พันล้านดอลลาร์ไปกับ Nissan Leaf แล้ว บริษัทจึงขอเน้นทำตลาดรถไฟฟ้าที่สามารถ
จับกลุ่มลูกค้าที่หลากหลาย ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ว่ารถไฟฟ้าคันต่อไปคงจะเป็นรถ
B-Segment Hatchback หรือไม่ก็เอสยูวี, ครอสโอเวอร์ไปเลย

Dunsmore แสดงความคิดเห็นว่า ตลาดรถไฟฟ้าจะมีผู้ซื้อสามกลุ่ม กลุ่มแรกคือผู้ที่ซื้อ
ด้วยความภาคภูมิใจ, กลุ่มสองคือตลาดฟลีต, กลุ่มสามคือตลาดครอบครัวที่ต้องการรถ
ใช้งานในราคาซื้อหาได้ ซึ่ง Nissan Leaf ยังทำหน้าที่รองรับกลุ่มนี้ต่อไป

ดังนั้น ถ้ารถไฟฟ้าคันต่อไปจะเป็นรถแบบครอสโอเวอร์หรือ B-Segment ก็ถือว่าสมเหตุสมผล
เพราะเป็นกลุ่มตลาดรถยนต์ที่เป็นตลาดวงกว้างจริง ๆ

สมมติหาก Nissan คิดจะทำ B-Segment EV จริง ก็มีความเป็นไปได้ว่าอาจจะนำงาน
วิศวกรรมหลายส่วนจาก Renault Zoe มาประยุกต์ใช้

ถ้าหาก Nissan จะทำครอสโอเวอร์ไฟฟ้าก็มีความเป็นไปได้ว่ามันจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐาน
ของ Nissan Leaf ซึ่งเป็นการนำพื้นตัวถัง B9 Platform มาพัฒนาต่อยอดนั่นเอง

ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันว่า Nissan ต้องการบุกเบิกตลาดรถไฟฟ้าให้มีขนาดตลาดมวล
รวมใหญ่โตขึ้น หากใครหวังรถสปอร์ตไฟฟ้าอาจหวังยาก

ที่มา : AutoExpress