Ferrari ได้ร่วมมือกับ Altair ผู้ที่ร่วมพัฒนานวัตกรรมต่างๆ ให้กับค่ายม้าลำพอง มาเป็นเวลา 10 ปี
ในการสร้าง platform ใหม่ ที่จะนำมาประยุกต์ใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของผู้ผลิต และ ในคราวนี้
มันไม่ได้มีความยืดหยุ่นสูง ต่อการนำไปต่อยอดเท่านั้น แต่ยังมีการปรับปรุงในหลายๆด้าน รวมไปถึง
การมีน้ำหนักที่เบาลงกว่าเดิมอีก 15% ด้วย

วัสดุที่ใช้ทำ platform นี้ ยังคงเป็นอลูมิเนียมเช่นเคย ไม่ได้เปลี่ยนไปใช้คาร์บอนไฟเบอร์เหมือน
ผู้ผลิต Supercars รายอื่นๆ โดยที่ Ferrari ให้เหตุผลว่า อลูมิเนียม นำมาเข้าสู่กระบวนการผลิต
และ บำรุงรักษาได้ง่ายกว่าคาร์บอนไฟเบอร์ ถึงอย่างแรกจะหนัก และ ไม่เหนียวเท่าอย่างหลัง
ก็ตามที

จุดเด่นของ platform ใหม่นี้ คือความยืดหยุ่นที่สามารถนำไปทำ GT เครื่องยนต์วางหน้า หรือ
สปอร์ตเครื่องยนต์กลางลำก็ได้ ระบบขับเคลื่อน จะเป็นขับหลัง หรือขับ 4 ก็ไม่ใช่ปัญหา ทั้งยัง
สามารถทำเป็น Hybrid ได้อีกด้วย

สำหรับคุณลักษณะต่างๆ ที่ได้รับการปรับปรุงใน platform นี้ประกอบไปด้วยน้ำหนักตัวที่เบาลง 15%,
รับแรงปะทะได้มากขึ้น, และ ดูดซับเสียง พร้อมแรงสั่นสะเทือนได้อีก 20% ซึ่งทั้งหมดนี้จะทำให้
Ferrari สามารถคงคุณงามความดีของค่ายเอาไว้ พร้อมกับลดต้นทุนการผลิตในเวลาเดียวกันด้วย
สำหรับม้าลำพองรุ่นแรก ที่จะได้ใช้ platform นี้คือ California รุ่นใหม่ ที่คาดว่าจะเปิดตัวในอีก
1-2 ปี ข้างหน้านี้

.

ที่มา : motorauthority, autoevolution