ซีรี่ส์การแข่งขันรายการ “Lamborghini Blancpain Super Trofeo” มีการจัดแข่งขึ้นทั้งใน
ทวีป ยุโรป (จัดขึ้นเป็นปีที่ 8) เอเชีย (จัดขึ้นเป็นปีที่ 5) และ สหรัฐอเมริกา (จัดขึ้นเป็นปีที่ 4)
การแข่งขัน Super Trofeo เป็นการเปิดโอกาสให้นักขับที่เป็นลูกค้า Lamborghini ที่ได้
ผ่านการอบรมการขับ lamborghini accademia ที่ผ่านการฝึกฝนการขับตั้งแต่ขั้นแรก จนไป
สู่สนามแข่ง โดยรายการ Lamborghini Blancpain Super Trofeo นี้เป็นการเก็บประสบการณ์
ในการแข่งขันครบซีซัน ก็สามารถพัฒนาไปเป็นนักขับระดับอาชีพ ในการแข่งรายการ GT3
ถือเป็นรายการแรกสำหรับนักขับที่ต้องการต่อยอดไปเป็นนักขับมืออาชีพ
4 ข้อกำหนด ในการแข่งขัน Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia Series
– ผู้เข้าแข่งขัน
ในปีนี้เป็นปีแรกที่สามารถสมัครแข่งขันได้ทั้งประเภทเดี่ยวและประเภทมีนักขับผู้ช่วย
– ระยะเวลาการแข่งขัน
1. รอบซ้อม 1 รอบ นาน 50 นาที : เพื่อให้นักแข่งคุ้นเคยกับสภาพสนาม
2. รอบคัดเลือก 2 รอบ รอบละ 15 นาที
3. รอบแข่งจริง 2 รอบ รอบละ 50 นาที
– ข้อบังขับในการเปลี่ยนตัวนักขับ
สำหรับที่มีนักขับ 2 คน จะบังคับให้มีการเปลี่ยนตัวตั้งแต่นาทีที่ 20 ถึง 30
ของแต่ระรอบการแข่งจริง
– ข้อบังคับในการแข่ง
ทีมนักขับทุกทีม รวมถึงทีมนักขับคนเดียว ต้องหยุดที่จุด Pit เป็นเวลา 1 นาที เพื่อ
เปลี่ยนตัวนักขับ เปลี่ยนยาง หรือตรวจเช็คสภาพรถ เพื่อให้การแข่งขันมีความยุติธรรม
โดยฤดูกาลล่าสุด เป็นการเปิดตัวรถแข่ง Lamborghini Huracán LP620-2 Super Trofeo
เป็นรถที่พัฒนามาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ สเป็คดังนี้
เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์เบนซิน V10 ลูกสูบทำมุม 90 องศา 40 วาล์ว ไร้ระบบอัดอากาศ
เครื่องวางกลางตัวรถ ความจุกระบอกสูบ 5.2 ลิตร ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมีหัวฉีดตรง ให้กำลัง
สูงสุดที่ 620 แรงม้า ที่ 8,250 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 570 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที
ระบบเกียร์แบบ XTrac Sequential Gearbox ใช้คลัตช์แบบ 3 จาน ซึ่งออกแบบมาสำหรับรุ่นนี้
โดยเฉพาะ เพื่อใช้ร่วมกับระบบหัวฉีดไฟฟ้า
โครงสร้าง และ ตัวถัง : ใช้อลูมิเนียม ไฮบริด และ คาร์บอนไฟเบอร์ ผิวด้านนอกใช้อลูมิเนียม และ
วัสดุผสม เสริมด้วย Roll Cage ที่มีน้ำหนักเบาเพียง 43 กิโลกรัม โดยสามารถรับแรงบิดได้มากกว่า
เดิม 45% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ไม่มีระบบควบคุมกันทรงตัว ESP มีเพียง Racing ABS (12 position)
เบรก : ดิสเบรก 4 ล้อ จาก Brembo Racing จานเบรคหน้าขนาด 380 มม. คาลิปเปอร์เบรกหน้า
แบบ monoblock 6 ลูกสูบ และ จานเบรกหลังขนาด 355 มม. คาลิปเปอร์เบรกหลังแบบ
monoblock 4 ลูกสูบ
ระบบบังคับเลี้ยว : electro hydraulic power steering
ล้อ และ ยาง : ล้อหน้าใช้ขนาด 11 x 18 ” แบบน็อตล้อเดี่ยว ยาง pirelli ขนาด
305/660-18 DH ล้อหลังใช้ขนาด 12 x 18” แบบน็อตล้อเดี่ยว ยาง pirelli
ขนาด 315/680-18 DH
ระบบกันสะเทือน : แบบอิสระ แบบปีกนกคู่ พร้อม rigid bushing
ระบบขับเคลื่อน : ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
การออกแบบ : ปรับปรุงเน้นให้สอดคล้องกับหลักอากาศพลศาสตร์ เพื่อช่วยในการ
ทรงตัว และ เพิ่มแรงกดอากาศให้มากที่สุดในสนามแข่ง
ความจุถังน้ำมัน : 118 ลิตร
ระยะฐานล้อ : 2,620 มม.
น้ำหนักตัวรถสุทธิ (ไม่รวมของเหลว) : 1,270 กิโลกรัม
รายการแข่งขันรถยนต์ระดับโลก 2016 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia Series
สนามที่ 3 ซึ่งเดินทางมาจัดขึ้นที่ประเทศไทยเป็นครั้งแรก ณ สนามบุรีรัมย์ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต
เสร็จสิ้นลงแล้วอย่างสมบูรณ์แบบ โดยการแข่งขันทั้ง 2 วัน คือ 23-24 กรกฎาคม ดำเนินไปอย่าง
ราบรื่นท่ามกลางสภาพอากาศที่ปลอดโปร่ง และ เสียงเชียร์ของแฟนรถแข่งแลมโบร์กีนีที่มากัน
แน่นขนัด โดยในรายการนี้มีนักขับชาวไทยลงชิงชัย 3 คน ได้แก่
-ศุภชัย วีรบวรพงศ์ จากสยามแก็สเรซซิ่งทีม หมายเลข 71
-เมฆสิทธิ วีระปรศุ หมายเลข 9
-เพียว หงษ์ปาน หมายเลข 58
นอกจากนี้ ยังมีนักแข่งดาวรุ่งจากอีกหลายประเทศที่มาร่วมโชว์ฝีมือ
การแข่งขันสนามที่ 3 นี้แบ่งการแข่งขันออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่
– ประเภทรวม
– ประเภทมืออาชีพ
– มือสมัครเล่น
– ประเภทแลมโบร์กีนีคัพ
จัดการแข่งขัน 2 วัน แต่ละวันจัดรอบซ้อม 1 รอบ นาน 50 นาที
รอบคัดเลือก 2 รอบ รอบละ 15 นาที และ รอบแข่งจริง 2 รอบ รอบละ 50 นาที
การแข่งขันในวันแรก 3 ทีมที่ทำเวลาได้ดีที่สุดในรอบคัดเลือก ได้แก่
1. ทีมของยูดาอิ อุชิดะ ชาวญี่ปุ่น – โยโน่ เลสเตอร์ ชาวนิวซีแลนด์
2. ทีมของดีลันธา มลกะมูวะ ชาวศรีลังกา – อาร์มานน์ อิบราฮีม ชาวอินเดีย
3. ทีมของโทชิยูกิ โอชิอาอิ ชาวญี่ปุ่น – อาฟิค ยาซิด ชาวมาเลเซีย ตามลำดับ
แต่เมื่อลงสนามแข่งรอบจริง วันแรกกลับมีทีมนักขับ ทั้งจากฮ่องกง ไต้หวัน เกาหลี และ
อินโดนีเซีย มาขับเคี่ยว ชิงตำแหน่งผู้นำกันอย่างดุเดือด สร้างความสนุกสนาน และ ลุ้นระทึก
ให้แก่ผู้ชมในสนามอย่างมาก
หากทีมที่โชว์ผลงานได้อย่างดีเยี่ยมที่สุดในวันแรก คือ ทีมของอาฟิค ยาซิด ซึ่งยาซิดเป็นหนึ่ง
ในนักแข่งดาวรุ่งรุ่นเยาว์ ที่ผ่านการฝึกอบรมในโปรแกรม Squadra Corse ภายใต้การบริหารงาน
ของแลมโบร์กีนี ซึ่งยาซิดก็ไม่ทำให้แฟนแลมโบร์กีนีผิดหวัง เมื่อสามารควบรถแข่งหมายเลข 12
เข้าสู่เส้นชัยได้เป็นอันดับ 1 ในประเภทรวม ส่วนศุภชัย วีรบวรพงศ์ นักขับชาวไทยสร้างผลงาน
ได้น่าพอใจ โดยเข้าวินเป็นอันดับ 7 ในวันนี้ ในขณะที่ เมฆสิทธิ และ เพียว แข่งไม่จบการแข่งขัน
สรุปผลการแข่งขันวันที่ 23 กรกฎาคม 2559
ประเภทรวม มืออาชีพและมือสมัครเล่น
อันดับ 1 ทีม โทชิยูกิ โอชิอาอิ – อาฟิค ยาซิด
อันดับ 2 ทีม ยูดาอิ อุชิดะ – โยโน่ เลสเตอร์
อันดับ 3 ทีม ดีลันธา มลกะมูวะ – อาร์มานน์ อิบราฮีม
ประเภทมือสมัครเล่น
อันดับ 1 ทีม แอนดริว ฮาร์ยานโต
อันดับ 2 ทีม วินเซนต์ หว่อง –ซางฮวี ยูน
อันดับ 3 ทีม จอร์จ ชู –แซมซัน ชาน
การแข่งขันในวันที่สอง 3 ทีม ที่ทำเวลาได้ดีที่สุดในรอบคัดเลือก ได้แก่
1. ทีมของ เซ็น โลว์ ชาวมาเลเซีย –แม็กซ์ ไวเซอร์ ชาวออตาเลี่ยน
2. โทชิยูกิ โอชิอาอิ ชาวญี่ปุ่น –อาฟิค ยาซิด ชาวมาเลเซีย
3. ทีมของยูดาอิ อุชิดะ ชาวญี่ปุ่น–โยโน่ เลสเตอร์ ชาวนิวซีแลนด์
การแข่งรอบจริงของวันที่ 2 ในประเภทมือสมัครเล่น ยังคงเป็นการขับเคี่ยวของกลุ่มผู้นำจากเมื่อวาน
ซึ่งผลเป็นไปตามคาด คือ แอนดริว ฮาร์ยานโต ชาวอินโดนีเซียคว้าอันดับหนึ่งไปครอง ตามมาด้วย
อันดับ 2 และ 3 คือทีมวินเซนต์ หว่อง – ซางฮวี ยูน และ ทีมจอร์จ ชู – แซมซัน ชาน ตามลำดับ
ส่วนในประเภทรวม หลังจากทำเวลาได้เพียงอันดับ 6 ในรอบคัดเลือก ทำให้ทีมของดีลันธา มลกะมูวะ
– อาร์มานน์ อิบราฮีม ต้องออกตัวแรง ตั้งแต่เริ่มสตาร์ท และ ไล่กวดทีมของฮาร์ยานโต และ ทีมของ
หว่อง-ยูน อย่างดุเดือด ไต่จากอันดับ 3 ของเมื่อวานจนคว้าอันดับ 2 ของวันนี้ได้เป็นผลสำเร็จ
ส่วนอันดับ 1 ยังคงเป็นของ ทีมอาฟิค ยาซิด ลูกหม้อแลมโบร์กีนี ที่โชว์ผลงานได้ดีต่อเนื่องจน
คว้าที่ 1 ของวันได้อีกครั้งแบบไร้ข้อกังขา
การแข่งขันประเภทแลมโบร์กีนีคัพของวันที่ 2 ปรากฏว่าทีมนักขับหน้าใหม่ของ เฉิน –ลี เข้าเส้นชัย
เป็นอันดับ 1 แซงศุภชัย วีรบวรพงศ์ นักขับชาวไทย ซึ่งทำได้เพียงอันดับ 2 ของวัน ส่วนเมฆสิทธิ และ
เพียว แข่งไม่จบการแข่งขันเช่นเคย
สรุปผลการแข่งขันวันที่ 24 กรกฎาคม 2559
ประเภทรวม มืออาชีพและมือสมัครเล่น
อันดับ 1 ทีม โทชิยูกิ โอชิอาอิ– อาฟิค ยาซิด
อันดับ 2 ทีม ดีลันธา มลกะมูวะ– อาร์มานน์ อิบราฮีม
อันดับ 3 ทีม ยูดาอิ อุชิดะ – โยโน่ เลสเตอร์
ประเภทมือสมัครเล่น
อันดับ 1 ทีม แอนดริว ฮาร์ยานโต
อันดับ 2 ทีม วินเซนต์ หว่อง – ซางฮวี ยูน
อันดับ 3 ทีม จอร์จ ชู – แซมซัน ชาน
หลังจบการแข่งขันสนาม 3 ที่บุรีรัมย์ ทีมนักขับจะเดินทางไปที่สนามถัดไปคือ เซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล
เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย เพื่อแข่งขันในวันที่ 13 – 14 สิงหาคม 2559
ตารางการแข่งขัน
Lamborghini Blancpain Super Trofeo – Asia 2016
– เซี่ยงไฮ้ (จีน) 21 – 22 พฤษภาคม
– ซูสุกะ (ญี่ปุ่น) 11 – 12 มิถุนายน
– บุรีรัมย์ (ไทย) 23 – 24 กรกฎาคม
– เซปัง (มาเลเซีย) 13 – 14 สิงหาคม
– ฟูจิ (ญี่ปุ่น) 17 – 18 กันยายน
– วาเลนเซีย (สเปน) 1 – 2 ธันวาคม
รอบชิงชนะเลิศระดับโลก (World Final)
– วาเลนเซีย (สเปน) 3 – 4 ธันวาคม
หลังจบการแข่งขัน มีงานสัมภาษณ์ผู้บริหารและผู้จัดงาน Lamborghini Blancpain Super Trofeo
โดยมี คุณ Andrea Baldi : General Manager Of Automobili Lamborghini Asia Pacific และ
คุณ Cristiano Inverni : Lamborghini Blancpain Super Trofeo Global Coordinator
เป็นผู้ให้สัมภาษณ์
โดยคำถามส่วนใหญ่จะมุ่งถามเกี่ยวกับการเติบโตของ Lamborghini ในภูมิภาค Asia Pacific
โดยคุณ Andrea ได้กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าในปีนี้ยอดขางของรถยนต์ Lamborghini ในภูมิภาค
Asia Pacific มองภาพรวมถือว่าทรงตัว แต่ถ้ามองเจาะไปในแต่ละประเทศ ประเทศที่มีการเติบโต
ได้ดีคือ ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และ ออสเตรเลีย
ส่วนในประเทศอื่นๆ เช่น ประเทศจีนและประเทศไทย ยอดขายในประเทศจีนเคยเติบโตอย่างต่อเนื่อง
แต่ด้วยปัญหาเศรษฐกิจในช่วงปีที่ผ่านมาทำให้ยอดขายทรงตัวมากกว่าเติบโต ส่วนในประเทศไทย
ก็ถือว่าทรงตัว เพราะด้วยภาษีรถยนต์ที่สูง และนโยบายของรัฐ แต่ในปีต่อไปอาจจะเป็นการเปลี่ยนแปลง
ครั้งใหญ่เมื่อ Lamborghini จะผลิต Lamborghini Urus Super SUV ซึ่งเป็นตลาดใหม่ ทาง
Lamborghini จึงคาดหวังการเติบโตของยอดขายในปีต่อๆ ไป จากตลาดกลุ่มรถ Super SUV
ที่ยังไม่มีคู่แข่งชัดเจน และ คาดว่า Urus จะส่งมอบได้ภายในปี 2018
ส่วนในปี การแข่งขัน 2017 Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia Series จะมีการ
จัดแข่งขันที่สนามช้าง อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์อีกครั้งหรือไม่ ต้องรอจบการแข่ง
ซีซั่น 2016 และ รอประกาศจากทางผู้จัดงานอีกครั้ง เราหวังว่าจะได้รับเลือกจัดการแข่งขันนี้
อีกเพื่อการพัฒนาวงการกีฬามอเตอร์สปอร์ตของเมืองไทยให้ได้เป็นการยอมรับในระดับโลกต่อไป
จากภาพ – คุณวิทวัส ชินบารมี กรรมการผู้จัดการ บริษัท นิช คาร์ กรุ๊ป จำกัด (ที่ 1 จากขวา)
ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์แลมโบร์กินีอย่างเป็นทางการ เพียงรายเดียวในประเทศไทย พร้อมด้วย
แอนเดรีย บัลดี ผู้จัดการทั่วไป ออโตโมบิลี แลมโบร์กินีเอเชีย แปซิฟิก (ที่ 3 จากขวา) ร่วมงาน
รายการแข่งขันรถยนต์ระดับโลก แลมโบร์กินี บลองค์แปง ซูเปอร์ โทรฟิโอ เอเชีย 2016
ซึ่งจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในประเทศไทย ณ สนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จ.บุรีรัมย์
ทิ้งท้ายหลังจากจบการแข่งขัน จะมีจับฉลากลุ้นได้นั่งรถในสนามโดยจะมีทีมงานของ Lamborghini
เป็นผู้ขับ ผมเป็น 1 ในผู้โชคดีทั้ง 5 ได้นั่ง Hot Laps ขับโดยคุณ Max ด้วยรถ Lamborghini Huracan
LP580-2 พอขึ้นรถถามก่อนเลยเคยขับที่สนามนี้หรือยัง พอบอกเคย คุณ Max เลยตอบมาว่า จะจัด
แบบสนุกๆ ให้รถออกทางตรงก็กดเต็มแบบว่าไม่ผิดหวัง พอถึงโค้งมีทั้งดริฟ ทั้ง powerslide ไปตามโค้ง
เสียงยางบดพื้นดังลั่นทั่วสนาม อึดใจเดียวระยะทางเกือบ 5 กิโลเมตร ของสนามช้างผ่านไปได้อย่างรวดเร็ว
เป็นประสบการณ์ที่สนุกมาก !!!
ขอขอบคุณ
ฝ่ายประชาสัมพันธ์
บริษัท บริษัท นิชคาร์กรุ๊ป จำกัด
ผู้นำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ Lamborghini อย่างเป็นทางการ
แต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย
Sirisak Setpattanachai
สงวนลิขสิทธิ์ ทั้งบทความ และลิขสิทธิ์ภาพถ่ายในไทย เป็นผลงานของ ผู้เขียน
และช่างภาพของทาง Lamborghini
เผยแพร่ครั้งแรกใน www.headlightmag.com
27 กรกฎาคม 2016