Ford Motor สร้างความครึกโครมล่าสุดด้วยการยุติสายการผลิตรถกระบะคอมแพคท์ Ford Ranger เวอร์ชันอเมริกา (ไม่เกี่ยวข้องกับ Ford Ranger โฉมตลาดโลกและโฉมใหม่ T6 แม้แต่น้อย) เพราะ Ford เล็งเห็นว่าตลาดกระบะคอมแพคท์มีแต่ยอดขายสาละวันเตี้ยลงเรื่อย ๆ ด้วยเหตุผลด้านราคาขายที่สูงขึ้นและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงย่ำแย่กว่ารถกระบะคอมแพคท์สมัยก่อน

Mr. Al Castignetti ผู้อำนวยการฝ่ายขาย Nissan Motor อเมริกาเหนือกล่าวตามตรงผ่านสื่อ Automotive News ว่านี่เป็นโอกาสดีของ Nissan ในการบุกตลาดกระบะคอมแพคท์ให้ขยายตัวขึ้นโดยไม่ต้องเพิ่มงบการขายแต่อย่างใดหลังจาก Ford ลาเวทีนี้ไป

อย่างไรก็ตามถึงแม้ Ford Ranger จะเก่าคร่ำครึแค่ไหนแต่ก็ยังทำยอดขายถึง 70,832 คันในปี 2011 แซงหน้า Nissan Frontier/Navara ที่ทำยอดขายได้แค่ 51,700 คันแต่ก็ยังเติบโต 28% เมื่อเทียบกับปี 2010 อยู่ดี

ขณะเดียวกับสาเหตุที่ Ford ยอมทิ้ง Ranger ออกจากตลาดก็เพราะ Ford เป็นเจ้าตลาดรถกระบะไซส์ยักษ์ F-150 ที่ทำยอดขายในปี 2011 ถึง 585,000 คันแทบไม่ต้องคิดเลยว่าทำไม Ford Ranger ถึงไม่จำเป็นต้องมีต่อไป ส่วน Nissan Titan ทำยอดขายแค่เพียง 22,000 คัน ก็ทำให้ Nissan จำเป็นต้องเน้นจับตลาดกระบะคอมแพคท์ที่ตนเองถนัดจะดีกว่ามาก

ทีมการตลาดจะออกแคมเปญโฆษณา Nissan Frontier ในตลาดสหรัฐอเมริกาเพื่อรื้อฟื้นการรับรู้ขึ้นมาอีกครั้งในรอบสี่ปี